Прегреје, узроци, последице

Прегревање мотора - непријатна ствар, што доводи до губитка времена и новца да реши проблем. Цури расхладна течност - најједноставнији и најчешћи разлог.

Треба благовремено проверите ниво течности у систему, након откривања недостатка треба да прегледају све зглобове, након проласка кроз коло система за хлађење.

Други разлог - термостат неуспех, то не може да прође топлу течност у радијатор. Ако после 10 минута рада ће бити хладно хладњак, потребно је да уклоните термостат и ставити у топлу воду (80 степени), на којој температура би требало да отвори (термостат не, треба заменити).

Трећи разлог - зачепљења расхладни систем или у хладњаку. То може бити последица формирања скали на цеви (употребе тврде воде, која садржи разне соли у свом саставу) или стране предмете у систему.

Фоулинг смањује хлађење мотора, која је у овом случају прегрејан, вискозитет уља је смањена, што доводи до лоших подмазивање делове. Почиње детонација, повећава потрошњу горива. Сипајте меку воду (кишу, дестилована од планинских река). Море или млевене - тешко. Да омекшају, треба додати да Трисодиум фосфат или сода пепела. На продају је сет алата за решавање овог проблема. У формирању читавог система олош мора испирају на било који начин, отклања каменац.

Понекад, брзина хлађења у термостату и течности, а мотор ради хладњак. У овом случају, може бити да је црево на пумпи, цури је у прилогу (захтева замену спојнице на ужем, чвршће да протури црева млазнице). Ова лома карактеристика Москвицх 2140.

На Запорозхтсев лоше хлађење наредном ваздух. У том случају, поставите различите вентиле, доводом ваздуха, Фанс.

У неким машинама, сама хлађење је изграђена на принципу померања расхладне течности у велики и мали круг. Док је мотор хладан, течност циркулише у малом кругу. Ако дође до загревања термостат почиње отварање и циркулацију велики (преко радијатора). Термостат не може да се отвори, а течност приступ широком спектру ће бити затворен. Прегревања мотора ВАЗ 2108, 2109, 2199 може доћи из тог разлога. Да би тестирали термостат је потребно да се загреје на мотор 90 степени и додир цеви која води до радијатора. Ако термостат не ради, цев је хладна.

Мотор прегревање може доћи од спољашње површине цилиндра контаминације. За њихово чишћење је потребно да би се уклонио карбуратора и рез кућиште које их затвара.

Мотор прегревање може доћи због квара на пумпи за воду, неуспех да се вози (ако је појас је сломљена).

Ово је озбиљан проблем, као резултат тога мотор може постати заглављени на прави начин. цилиндер хеад варп, деформације услед вишка делове тепла.Если прегрејавање јављају, последице могу бити неповратно као последица обичног немара. Требало би да проверите систем за хлађење пре путовања, али не на начин.