Схоцк као провера на перформансе?

Без обзира на то који тип суспензије је инсталирана, у колима увек користи амортизере. Овај амортизације уређаја за дампинг вибрације у радној суспензије. Принцип рада уређаја је конверзија механичке енергије у топлоту. Разликовати и гасних амортизера. Елементи раде са таквим ослањања скупштинама као извора, спиралне опруге, торзионих баровима и јастуцима. Међутим, као и сваки други део, механизми суспензија не. То није никакав изузетак и амортизер. Како да га тестирамо за обављање? Одговор на ово питање, научићете из наше данашње чланку.

Зашто је важно пратити њихово стање?

Извор механизма 60 је реда хиљада километара. На много начина, ова цифра зависи од услова на путу. Није увек амортизер неговала ово унапред утврђени временски период. У сваком тренутку се може оштетити. Стога, морамо се не руководе правилима, односно статус података дампинг уређаја. Зашто је важно пратити њихово стање? Неисправан амортизер може да доведе до точка неравнотеже. Као резултат тога, хабање гума ће бити неуједначена. Машина ће ући у брзини. Такође, неисправан амортизер смањује ресурса точкова лежајева. Коштају прилично скупи. Али, на многим аутомобилима ова јединица се монтира са хуб. Дакле, цена поправке може бити до 20 хиљада рубаља. Али то није све. Пропали схоцк абсорбер (како га тестирам, у даљем тексту описано) повећава кочења путању возила. То има негативан утицај на безбедност у саобраћају. И наравно, она погоршава удобности вожње. Након сломљене амортизера више није у стању да ублажи ударац. Сви они се преносе директно у тело и ослањања компоненти, што такође смањује њихов век трајања. То је разлог зашто је толико важно да има неисправну амортизере. Како да проверим ову ставку? Ови поступци могу бити различити. Размислите најпопуларније оне.

визуелни преглед

Како да проверите амортизера на перформансе без потребе да га извадите из аутомобила? Најјефтинији и најпрактичнији начин - визуелни преглед елемента. Амортизери су близу извора (понекад се склапају са њима, како Макферсон суспензија), за воланом. Погледајте њиховом стању. Сијалица би требало да буде никаквих трагова уља и воде мрље. Ако је тако, онда је амортизер је пробијен. Увид у стање залиха (цхецкед ин точак слободном стању). Боље да то уради на лифт. Ако таква аутомобил крађа жељени правац и поддеват испод. Стем мора сјај. Присуство рђе на њој говори о неуспеху елемента. О неисправан амортизер може рећи сама гума. Испитати стање газишта. Амортизација треба да буде јединствена. Које су мане ове методе дијагнозе? Дефинишу проблем на овај начин је могуће само у половини случајева. Након свих кварова изазваних трошења интерне амортизер његове компоненте. И неће визуелно прегледају. Споља, можемо видети само последица проблема - масноћа (који, узгред, не увек појављује) и подеденни заштитника.

Проверите својства пригушења

Овај метод је да се верификује перформансе амортизера у мирном стању. Дакле, ауто је паркиран на равној подлози. Даље, један од његових делова снажно љуља руке и провери кроз који период, тело ће престати љуљање. Такав метод се користи на аутомобилима. 1-2 је дозвољено да гомилање циклусима. Ако машина наставља да "играју", то значи да је неисправан амортизере.

Мање од ове методе је да је ова метода може да провери само завршни "мртвог" амортизере. Међутим, то је један од најважнијих брзо и јефтино (ако не бесплатних) метода дијагностике. И још нешто - не увек амортизер "шетње". Понекад је стабљика је једноставно заглавио. У том случају, ауто неће моћи да се тресе.

Детектује грешку у покрету

Ово је један од прецизних начин, који омогућава познато да ли је амортизер је у реду. Како да проверите статус? Потребно је да пажљиво прати понашање карактера аутомобила. Ми смо јели машину стално "у потрази за пут", оклева да одговори на управљачу и љуљашке на најмањем неправилности, дакле пригушења елементи долазе у лошем стању. На главна карактеристика тупи ударац може чути јаме. Али они не увек настају из пробушеним клипа. Можда носи Хоб који држи амортизера на врху или дну. Током понашања дијагностички преглед возила у кривинама. Машина не би требало да буде снажно пете. Ако постоји једна или више од горе наведених симптома, онда шок је носио.

Проверите са уклањањем

Да зна тачно који од четири амортизера неисправне, помоћи демонтира. Извучени елемент се монтира вертикално у односу на земљу. Како да проверите задње амортизере? Спустите му је рука затворени. Руке заузимају горњу шипку и повуците га, а затим притисне. Неисправан амортизер има добру отпорност на снагу. Ако штап креће силу једне руке, а не у напетости, онда је ставка је неисправан. То није довољно хидрауличне течности, било у оквиру расположивог ваздуха (осим елемената гасних). Како да проверите предње амортизере и шепурити? Дијагноза се поставља на исти начин. Уговорени елементи података су исти, па ако Стоцк креће слободно, такав механизам мора бити замењен.

тресе сто

Није увек могуће утврдити штету без уклањања елемента. Међутим, постоји начин да вам да схватим проблем на професионалном нивоу. Како да проверите дијагоналу без демонтаже? Да би то урадили, ауто гурају у шејкер. Трошкови услуга 1 хиљада рубаља. У исто време да не проверавамо само шокове, али и друге компоненте вешања и кочиони систем. Шејкер симулира путевима неправилности, омогућавајући одредити грешку овој или оној механизма. Проверени и страни аутомобила котрљања (тако да можете сазнати опслуживања на лежај точка и лопте).
Штанд је опремљен са више сензора који преносе информације сваке секунде са рачунаром.

Које су предности?

Плус, проверите ову методу - високу тачност детекцију у кратком временском периоду. Поред тога, без такве услуге учинити власнике камиона. Уосталом, таква машина да се рукујем (као у другом методом) је вероватно. Шејкер вам омогућава да дефинишу проблем у комплексу. Једина негативна - мали преваленција трибина широм града. И то није увек је цена прихватљива.

Дакле, мислили смо како да проверу исправности амортизера на различите начине.