Цар "Запорожец": карактеристике, модела, историја и критике

Возило "Запорозхетц" је путнички аутомобил који је произведен од стране Запоризхзхиа "Цоммунар", познатијег као ЗАЗ. Светски познато име на спојеним производње две генерације возила која су слични једни другима по неким техничким карактеристикама. Истовремено одређени временски период да иду у исто време. Нешто касније, производња почетног модела је заустављен.

Историја аутомобила "Запорозхетс" почиње 1960. године. Прва генерација је од 1960-1969 године. Током овог периода произвео модел ЗАЗ-365 и ЗАЗ-365А. Друга генерација је представљена линија 368 и ЗАЗ-368м. Направљен је од 1966. до 1994. године.

Основна разлика између "Запорозхетс" аутомобила је доступност посебног дизајна. Сви су били два-врата лимузина, мотор је представљен типу карбуратора, а суспензија је постављен на осовине точкова је независно у свим случајевима.

Заз-965 / 965А

Главни модификација се зове Заз-965 је издато девет година од 1960. Овај ауто "Запорожец" је прототип од којих је главни пројекат тело је узето, као и неки технички аспекти (који се односе на ручке, суспензије, мењачем). Међутим, за разлику од оригиналног модела, што је праотац, основни дизајн је промењен, а мотор - граде од нуле.

Аутомобил има 4 места, укључујући и седишта возача. Предњи и задњи прозори могу да се замене међусобно. Врата су одличан механизам, који омогућава да отворите крило уназад. Јединица за напајање, који је добио ауто "Запорозхетс" за глобалну аутомобилску индустрију је новост, јер је ретко користи. То је мотор који ради на четири цилиндра који имају посебан хлађење ваздуха. Треба напоменути да је вратио, а не напред. Задњи точкови од челика дриве. Описано модел ЗАЗ-365 је произведен за извоз и инвалиде.

Следећи модел Заз-965А одликује мотора: његова запремина је 887 м³ и снага - 27 Ја. . Уместо два пригушивача аутомобил добио само један, и лајсне на бочним странама су уклоњени.

Заз-966/968 / 968А

Након што је ослобађање прве генерације је потпуно Отклањање грешака, почео је развој следећег ажурирања. То се догодило 1961. године. Прототип, која је настала са новим моделом, дошло је до пада у истом периоду. Међутим, фантастична планови биљни спречила економску ситуацију у предузећу (финансије нису имали), и под снажним утицајем чињенице да је радни тим имао мало искуства. У овом случају, сви елементи који су додати у моделу, челични позајмљен из другим случајевима, нарочито међу страним.

Серијска производња ЗАЗ-966 је трајао од 1966. до 1972. године. Где је први пут ван траке је само такозвани прелазни модел, који је назван 966В. Његова мана је у томе што мотор је израчуната на 1,2 литара, а капацитет је 30 литара. .

Цар "Запорожец" 968 суштински не разликује од модела 966. Његова главна карактеристика је на располагању свим побољшане верзије мотора, а мало измењена контролну таблу. Произвођач стално објавио унапређена верзија машине. Промене су минималне, али за неколико година (још 1978.), машина има потпуно нови изглед. ЗАЗ-968А је репрезентативни примери података. То је побољшан систем заштите, кочнице, инструмент таблу. Ово последње се такође користи у таквом возилу, ауто Заз-968М.

"Запорожец" 968М

Модел са суфиксом "М" је на пуштање у 1979. То је била она, и затворио главну еру "Запорозхетс." Тренутно је аутомобил паркиран у својству мотора 28, 41, 45 и 50 коњских снага. Најчешће сам упознао другу опцију.

Из главног модела "М" је разликовати екстеријера и ентеријера. Дизајн је сасвим другачија. Број хрома пао, пластика, напротив, она је повећана. С обзиром на чињеницу да је промењен систем јединице енергије за хлађење, "уши" више није инсталиран на телу. Овај модел је био један домаћи произвођач чекала тако дуго - не прегревања. Међутим, са елиминацијом додатог другог минус. Постао зачепљен лепљиву кутију, и то цурење прерано сломљена.

Овај ауто "Запорожец" је био најпопуларнији. То се може видети у једном тренутку, углавном на путевима. Овај модел је такође доступан у верзији за особе са инвалидитетом.

"Запорожец" за извоз

Заједно са моделима за домаће тржиште Запорожје фабрика је произвела ставки за извоз. У зависности од тога шта тржиште кренуо једну или другу машину, промените име. Ту је "Јалта» (Алта, Јалта) и "Елиетт» (Елиетте). Ова имена су измишљена јер је за европског народа, реч "Запорожец" је сложен и да разуме, и изговорити. Екпорт реализације разликују од аутентичних узорака побољшаним нивоом изолације буке. Такође је инсталирана и ретровизоре, радио, облоге.

Продаја су направљене од финских и белгијских компанија. Године је продато мање од 5000 примерака.

Вицеви о "Запорозхетс"

"Запорожец" мотор аутомобила често долазио у лошем стању. Међутим, то није било због производњом недостатака, тако жестоко тврди власнике аутомобила. Сви проблеми настају услед неправилног бригу о превозним средствима. Исто тако, било вицеви због мотора испод задњег поклопца мотора и мале величине.

Међутим, треба имати у виду да док је "Запорожец" је возило које се не разликује од увезене модела у својој категорији у техничким спецификацијама. И тако стално ругло од њих, у ствари, су загубио. Треба напоменути, исто аутомобилски бренд "Фиата", "Рено", "Форд" од челика за свог народа и симбол наслеђа ере.

Чест шала је да је аутомобил "Запорожец" - "грбав". Говоримо о моделу ЗАЗ-965, који је имао специфичну тело. Такође се назива "оклопно возило". Остали модели са индекса 966 и 968 су добили популарно звани "ушима" и "Чебурашка", респективно. Њихова имена су се појавили због система за хлађење. "Сапун" је модел 968М. Људи приметили своју сличност са овом темом, због недостатка доводом ваздуха. било је доста вицева након распада Совјетског Савеза, који је рекао незгода које укључују "Запорозхетс" и "Мерцедес".

мотор

У различитим модификацијама мотора имао је капацитет од 41 до 50 литара. . Истовремено је објавио прилично гласан урлик током рада. Јединица је у стању да ради око 40-50 км, али постоје више криви потрошаче који не гледају ту врсту горива "апсорбује" својим колима. Међутим, ово је велики плус, а главни мотор. Ако су опције за увоз може да умре у таквим околностима кроз мали временски период, "Запорожец" ће служити верно дуже време. Инсталирани "отвори" су израчунате по обиму од 1,2 литара.

преношење

Први пут је нови пренос ради добро, али је на крају ударио штап и 4-брзина преноса оклева. Чест проблем је тешко прећи између стопе које су већ довели до стварања ванредне ситуације на путу. Приликом куповине сваког купца би требало да разговара са ограду продавца.

recenzije

Први аутомобил "Запорожец" добио неколико позитивних мишљења, иако заинтересоване јавности својим изгледом. Главне предности које могу да се разликују су:

• једноставна операција;
• 100% гаранција да ауто неће бити украдена;
• ниска цена;
• мала потрошња горива;
• Брза замена мотора;
• добра пропустљивост;
• капацитета.

Међутим, и поред ових погодности могу разликовати велики број недостатака. Возачи често жалили на прегревања мотора и страшног звучне изолације. Као и чињеница да је брзи подесите предњи почиње да расте, што смањује услове вожње. Уз добру способност маневрисања треба напоменути лошу стабилност. У принципу, овај аутомобил ће одговарати онима који воле реткост или жели да се провозамо на њему само неколико пута. За сталном вожњу, посебно на велике раздаљине, аутомобил не може да стане и изазива много непријатности. Многи су приметили недостатак прозорских отвора иза - не отварати.

Резултати

Упркос многим недостацима у аутомобилу који је изазвао стварање огромног броја вицева и анегдота, "Запорожец" у потпуности оправдава своју цену. Не само да су делови на њој су јефтини и мењају довољно брзо, тако да за ауто нико не обраћа пажњу - ни отмичари ни представници ДПС-а. Заз возило у стању како превести на терет, или само особу негде. То би требало да укаже на крос-кантри возило, посебно на леду.