Књига о поправци и експлоатацији Бмв Кс5

По први пут, БМВ Кс5 је представљен 1999. године у Детроиту. Године 2000. аутомобил је почео да продаје у Европи. То је био први СУВ из БМВ-а. Прва генерација БМВ Кс5 произведена је од 1999. до 2006. године. Све карактеристике управљања овим аутомобилом можете пронаћи у приручнику за поправку и одржавање аутомобила БМВ Кс5 1999-2006 у украјинској издавачкој кући Монолитх .
Ово је теренско возило БМВ Кс5 тешко је назвати, јер је на првом месту елитни брзи аутомобил, са свестраним пространим телом, добро опремљеним уређајима. Главни потрошачи аутомобила ове класе су Американци.
БМВ Кс5 је један од "најсавременијих" аутомобила. Снага погонских агрегата до 360 кс, трајни погон на сва четири точка, пет или шестостепени мануелни мењач или адаптивни аутомат. Поред тога, већина аутомобила на нашем тржишту опремљена је подесивим системом ваздушног ослањања, стабилизацијским системом, АБС системом, аутоматском регулацијом брзине током снижавања. Салон Кс5 у потпуности одговара богатој техничкој опреми. Сви аутомобили су опремљени кљуцем за паљење са имобилајзером, климом, компјутером са великим мултимедијалним екраном, осам ваздушних јастука. Материјали за завршну обраду - кожа и природно дрво.
У 2004. години извршено је рестилинг, након чега Кс5 није променио изглед као карактер. Погон на свим точковима постао је "интелигентан" - заменити слободни међуосовински диференцијал дошао је мултидиск квачило са електронском контролом. Сада је тренутак између оса редистрибуиран помоћу спојнице. Ова квачила такође помажу машини да се уклопи у окрет.
Такође, погон на свим точковима побољшао је понашање возила на снежним и прљавим путевима. Међутим, озбиљне "лоповице" не би требало назвати, нарочито због мале клиренса, аутоматског мењача и кратког ослањања.
Тело БМВ Кс5 је лежај, са подконструкцијама у области причвршћивања задње и предње осовине. Квалитет метала је толико добар да се рђа не може наћи чак ни на аутомобилима првих година производње.
Видљивост са возачевог седишта није лоша, захваљујући високом слетању, иако широки предњи стубови блокирају поглед приликом кретања. Све контроле се налазе у руци.
Најчешћи мотор на нашем тржишту је 4,4 литара са капацитетом од 286 КС. И индекс М62 (од 1999. до 2004. године) или Н62 (од 2004. године). Такође је популаран 4.6 литарски мотор снаге 347 КС. Мање уобичајена је погонска јединица од 3.0 литара, чија снага износи 231 КС. Турбодизел запремине 3,0 л, капацитета 184 КС. Или 218 КС. Има одличну вучу и економичност - 6,9-11,1 литара на 100 км стазе.
Ресурс мотора у целини је 300-400 хиљада км. Сви пакети напајања "не воле" лоше квалитетно гориво, тако да морају очистити ињекторе, а изузетно високе перформансе и не користе ултразвук. Ово се односи и на дизелске ињекторе.
Сви аутомобили Кс5 имају сталан погон на сва четири точка. Не блокирајућа асиметрична диференцијална диференцијална и једносаточна расподела не изазивају цензуре у раду. Слично томе, вишеслојна квачила која га је заменила 2004. године понаша се на исти начин.
Скоро сви БМВ Кс5 опремљени су петостепеним аутоматским мењачима до 2004. и шестостепеним аутоматским мењачима од 2004. године.
Званично, АКП се сматра без надзора, али да би продужио живот, препоручује се замена филтера и уља на сваких 50 хиљада км.
Аутомобил је оштри због неправилности, јер је опрема за вожњу оштро за брзу вожњу дуж пута.
Удаљеност земљишта од 185 мм је мала за лако превазилажење олуја, међутим електронски системи ефикасно помажу у превазилажењу снијега и мокрих путева земље. Трајање вожње зависи од стила возачевог оброка.
БМВ Кс5 - добар педигре на терену, удобан и брз.