Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу? Уље за аутоматско мењач. Нафта за мерење уља

Тренутно, узимајући у обзир савремени ритам и начин живота, свака особа тежи да буде што је могуће мобилнија да успостави не само све његове послове везане за рад, већ и увек бити у новим догађајима и покушати бити присутни с њима. А шта би људи радили ако не би било таквих невероватних спасилаца као аутомобили? Међутим, упркос њиховој непроцењивој помоћи, ми имамо и одређене обавезе. Можда свако то разуме да би нам ауто требало да сервисира што је могуће више и боље, морамо да вршимо одговарајућу контролу над њим, проверимо његово техничко стање и извршимо поправке по потреби. Наравно, постоје неки послови који су изузетно тешко произвести сами, иу таквим случајевима обратимо се квалификованим мајсторима за помоћ. Међутим, постоје ствари које смо у стању да урадимо са сопственим снагама. Једна од таквих важних провера је провера нивоа уља. А сада ћемо размотрити питање: "Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу?"

Општа упутства за инспекцију

У овом процесу има пуно различитих нијанси и детаља, све ће зависити од одређеног аутомобила, међутим, упркос томе, у већини случајева инструкција о томе како се проверити ниво уља у аутоматском преносу своди се на одређене радње:

1. Прво ће вам требати загрејати аутомобил. Да бисмо то урадили, препоручујемо да возите кратко растојање (око 20 км). Овако ћете моћи да загрејате свој аутоматски мењач до температуре на којој нормално ради.
2. Затим морате пронаћи место где не би било падина, рупа и рупа.
3. Након што је изабран потребан простор, требало би да зауставите аутомобил и ставите аутоматски мењач у положај "П".
4. Затим је потребно наћи мерни инструмент за мерење нивоа уља у аутоматском мењачу и сами га извући. После тога, сонда мора бити обрисана на сувом.
5. Поново обришите суву, пригушену меру за мерење и поново извуците.
6. Након тога потребно је пажљиво прегледати овај елемент за ниво уља у аутоматском мењачу и његов квалитет, како би се закључило да ли је потребно замијенити.

Све ово није нарочито тешко на први поглед, одговор на питање: "Колико уља у аутоматском мењачу?" Међутим, за људе који никад нису срели такве радове, потребно је објаснити многе нејасне тачке. Али о свему постепено.

Нафта за мерење уља

Сонда је такав посебан алат који постоји да би се проверио ниво уља у мењачу аутомобила. И није битно - у аутоматском или механичком стању. Сонда има посебне ознаке, на којима се, у ствари, утврђује ниво уља у аутоматском мењачу. На мерилици за "аутоматско" постоје два натписа: "ЦОЛД" и "ХОТ", али немојте мислити да значе минимални и максимални ниво уља у кутији. Не, није. Ознака "ЦОЛД" постоји за контролу нивоа уља у мењачу када га замјењује. Али "ХОТ" само показује ниво уља када се мотор загреје. Због тога, када проверавате ниво уља у аутоматском мењачу, потребно је да се прецизно померите на ову ознаку.

Нијансе верификације у зависности од аутомобила

На основу какве врсте возила имате, опћа упутства "Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу" могу имати мале карактеристичне особине. На пример:

1. У неким робним маркама аутомобила не можете пропутовати растојање како би кутију довели на радну температуру, само је потребно радити у празном ходу 5-10 минута.
2. Прије започињања теста, неки аутомобили се стављају на положај "П", а неки на "Н" положај. То зависи од модела и модела аутомобила, као и од произвођача. На пример, да бисте проверили ниво уља у аутоматском мењачу, "Тоиота" се ставља у положај "П".
3. Писак неких специфичних аутомобила може имати један уместо две етикете, у том случају само један треба да се креће.
4. Постоје аутомобили који чак ни не требају проверавати ниво уља или га замијенити, јер је вијек трајања уља једнак животу самог мјењача. У таквим случајевима, аутоматски преносе су означене у складу с тим.

Уље у аутоматском мењачу

Говорећи о провери нивоа уља у аутоматском мењачу и важности спровођења ове процедуре, потребно је поменути само уље. На крају крајева, то се, свакако, разликује од оног који се улива у механичке трансмисије. А ове разлике постоје иу саставу и својствима. Уље АКПП врши низ функција у аутомобилу, и то:

- уклањање топлоте од елемената и механизама мењача;

- функција преноса са мотора са унутрашњим сагоревањем на мењач са директним обртним моментом;

- уклањање малих честица које се јављају услед трења у систему;

- функција подмазивања свих површина оштетих од трња;

Контролна функција у систему.

Схватајући важност уља у аутоматском мењачу, многи власници аутомобила су суочени са питањем: "Па какву врсту уља ће се сипати у аутоматском мењачу?" Избор треба узети озбиљно, јер ће квалитет директно зависити од одрживости вашег аутоматског преноса и, с тога, његовог животног вијека Без ломљења. Да погледамо избор уља за аутоматско мењач.

Избор

Једна од важних тачака ове процедуре је да уље треба да има довољно високу специфичну тежину. Ово је потребно тако да лако преноси обртни моменат са мотора са унутрашњим сагоревањем на мењач. Наравно, уље једноставно мора имати високе карактеристике за подмазивање како би се обезбедило добро подмазивање делова који су склони на трење у систему. Наравно, требало би обратити посебну пажњу посебним адитивима садржаним у уљу за аутоматско преношење вашег аутомобила. Адитиви су такође различити и изводе, такође, и различите функције. Тако, на примјер, дизајнирани су да уклоне честице које проистичу из трења у систему или да спрече корозију. Или постоје и адитиви за уклањање суспендованих честица у уљу. Још један од најважнијих фактора избора је тренутак да мора имати врло ниско вискозност, што ће омогућити брзу реакцију у систему контроле.

Постоје уља различитих класа: синтетичка, полусинтетичка и минерална. Све ове класе су погодне за аутоматске преносе, тако да избор једног од њих у потпуности лежи на власнику аутомобила, зависи од његових материјалних способности, његових специфичних жеља за које функције би требало обављати то или оно уље у мењачу аутомобила. Недвосмислено је могуће рећи да уље за аутоматску трансмисију нужно садржи адитиве. Ово је неопходно како би се елиминисали недостаци основе.

Најважније функције адитива за уклањање недостатака основе уља

Адитиви помажу у отклањању недостатака на бази нафте, обично углавном састоје се од 90% нафте, а ово је њихова најважнија функција:

- елиминација пене;

- повећати температуру паљења уља у "аутоматском" стању;

- спречавање повезивања уља са кисеоником тако да се не ствара корозија;

- спречавање одвајања гумених прстена и различитих заптивача у аутоматском мењачу;

- повећање издржљивости површине трења до тзв. Брисања;

- смањење текућих корозивних процеса у систему;

- задржавање честица формираних током трења у систему у суспендованом стању;

- примена гаранције потребног коефицијента трења у систему и елемената управљачке квачила;

- избегавање повећања вискозности уља при постизању ниске температуре;

- Избегавање промена боје уља у аутоматском мењачу, тако да постаје немогуће одредити његову намјену, у основи сва уља намењена за аутоматске кутије, црвена.

Промена уља у аутоматском мењачу

Након што смо одговорили на питање како проверити ниво уља у аутоматском мењачу, требало би да разговарамо о таквом тренутку као и његовој замени. Ако након провере нивоа уља у аутоматском преносу вашег аутомобила откријете да већ има неприхватљив изглед и мирис, појављује се логично питање замјене. Наравно, да бисте решили ово питање, лако можете контактирати сервисни центар или погодну станицу за одржавање. Међутим, такав поступак као што је мењао уље аутоматског мењаја од себе је врло лако. Дакле, процес промене уља у аутоматском преносу, као што је већ речено, довољно је једноставно, али дуго, па вам саветујемо да будете стрпљиви и бити изузетно опрезни.

Процес мењања уља у аутоматском мењачу

Наравно, да бисте променили уље у аутоматском мењачу, морате купити производ за свој аутоматски мењач, узимајући у обзир све горе наведене захтеве, провјерити присуство сонде у кутији и пронаћи мјесто гдје ће се уље директно замијенити. Поступак укључује следеће кораке:

1. Да бисте започели, потребно је возити кратку вожњу аутомобилом тако да се "машина" загрије до радне температуре.
2. Затим морате одводити аутоматску трансмисију из сапнице, на којој је претходно било поносно име нафтног појаса "Хонда", на пример.
3. Затим је потребно уклонити саму палету, јер садржи и остатке старог уља, а ови остаци могу достићи до 0,5 литра. Овде је важна тачка: да бисте уклонили палету, мораћете да уклоните доњу монтажу аутоматског мјењача, у супротном једноставно неће бити могуће "пузати" на њега.
4. Затим, потребно је да извадите филтер из посуде и исперите га за најбољи резултат промене уља.
5. Након што се филтер пере, неопходно је уградити на палету. Још увијек постоји мала препорука: пре него што фиксирате лежиште, пожељно је да га неколико пута замазате са заптивачем, а сушите први слој око три до четири сата. И тек онда, након другог премаза, причврстите га на место.
6. Једном када је све постављено на своје место, потребно је попунити приближно исту количину уља као што је стари био исушен, плус додатни литар и по.
7. Затим је неопходно уклонити црево које иде од радијатора до "аутоматског", ставити га у неки капацитет или канту и започети аутомобил. Неопходно је обратити пажњу на коју боју почиње проток тзв. "Течности". Испразните око три литре.
8. После отприлике три литра, потребно је угашити аутомобил и поново сипати исту количину уља, а затим поново исцедити мотор који ради.
9. Поновити ову процедуру неопходан је толико пута колико је неопходно како би црево прошло чисто уље.
10. Након тога морате све ставити на своје мјесто, возити кратко растојање и проверити запремину уља у аутоматском мењачу. Ако постоји недостатак, требало би да допуните одговарајућу етикету сонде, ау случају преливања извуците вишак уља у мењачу, такође ослањајући се на ознаке оловке.

Важно је када мењате уље у аутоматском мењачу како бисте избјегли прелив, јер то може довести до негативних посљедица у раду вашег аутомобила.

Последице преливања нафте

Ако је уље сипано у малој количини, није потребно бринути много, једноставно га морате спојити на жељени ниво што је пре могуће, али ако је прелив превелик, онда могу настати врло непријатне последице, као што су:

- улијевати уље под утицајом температуре може се наћи на кутијама за пуњење, због чега почињу да раде у начину мале потрошње, што заузврат брзо води до њихове хабања;

- Такође, уље може доћи на свјећице, што може довести до проблема при паљењу и због тога чак и цилиндри за паљење могу престати радити;

- уље за аутоматске мењаче може се примијенити на сензор протока ваздуха, због чега се стварно повећава потрошња горива;

- Због пренаполњеног уља, цео систем уља почиње да ради "на хабање", тако да се век трајања може знатно смањити;

- Такође, због превелике количине уља, у њему се могу формирати неке честице ваздуха, које могу да привуку честице прљавштине до себе, што може негативно утицати на рад филтера за уље и омотач.

Важно је запамтити да је процес увођења уља у аутоматску трансмисију довољно дуг, тако да не одложите поправке, одмах контактирајте квалификовану продавницу аутомобила за помоћ како бисте утврдили негативни ефекат трансфузираног уља у раним фазама и могли бисте све поправити.

Закључак

На основу свега наведеног, треба закључити да су провера уља у аутоматском мењачу, као и његова замјена ако је потребно, веома важне процедуре. Треба пажљиво третирати све поступке провере и промене уља у аутоматском мењачу, као и избор уља за њега. Треба запамтити да ће се од ваше одговорности и озбиљности у приступу овом питању зависити од животног века и квалитета аутоматског преноса вашег жељезничког коња. Дакле, ово ће вам уштедети снагу, живце и новац, које не морате трошити на поправку мењача у случају квара због неблаговремене бриге о њој.

Па у крајњем случају, за оне који још увек нису постали сигурнији у своје способности, или који су већ изгубили жељу да се највише "збуњују" са питањима везаним за бригу о аутоматском мењачу вашег аутомобила, запамтите то за вас Радите високо квалификоване мајсторе, спремни у сваком тренутку да вам помогну у решавању ваших проблема. За свој новац, наравно. Надамо се да ће вам наш савјет помоћи. Желимо Вам срећу на путевима и љубазним возачима.