Бмв 5: од 1972. до данас

Шест генерација Бмв Кс5, наравно, разликују једни од других, али они такође имају много тога заједничког. Дизајнери, инжењери и дизајнери БМВ задржао за читав низ препознатљивих момената, очигледних чак и за оне који нису упућени у баварском аутомобила.

Сви аутомобили Бмв 5 постоји обрнута Бенд задњи стуб, тзв корпоративни "Хофмеистер кинк". Јасно се може видети када се гледа на ауто у профилу. И, наравно, глатке линије, хармонија у пропорцијама и савршене аеродинамике. Они и даље остају обележја сваког БМВ.

И даље постоје промене, а они су врло видљив: дискретно спортски карактер. Бмв 5 прве генерације постепено постаје средње класе аутомобила, а данас је диже на граде границе премије и луксуза.

Сваки произвођач постоји правило: сваки следећи модел једној серији је дугачак. То није баш правило, него - закон, али то очигледно прате. Пошто Шеста генерација петој серији БМВ 5 је већ додат 6 цм дужине (у поређењу са првим хардтоп 70).

Делигхт возачи тема - мотори БМВ. Промене у овом делу машине је било прилично значајна. Године 1973., баварског аутомобила поносан 145 коњских снага. Ако упоредимо са данашњим изменама испод хаубе у којима до 400 коња - први аутомобил само пуж.

Значајне промене подвргнута и дебло. Ако је кабина за путнике и возача и раније је био простран и остао скоро непромењен у величини, она је постала много простран пртљажник. Његов капацитет је једнак 520 литара (у поређењу са 440 литара у првом аутомобилу ове серије). Укупни димензије пртљажнику такође може повећати обарањем задњих седишта. Као такав, у аутомобилу се може поставити прилично велика у величини терета.

Сви аутомобили БМВ 5ер опремљен са напредним сигурносним системима. Ово је један од главних тачака, који увек говори у прилог бренда БМВ. Све модификације аутомобила из декади која поциње 2010. опремљен са 8 ваздушних јастука са додатним 3 појасеви.

Поред тога, најновији систем контроле саобраћаја посебне услове вожње. Дакле, поред задње камере, а, Бмв мај 2010 питање има камеру на предњим крилима. Они омогућавају да прати ситуацију на попречном траком на раскрсници раскрсници. Простире могућности много посматрања пута и повећава безбедност у вожњи.

Прелаз из средњег сегмента на премиум класе евидентан у дизајну предњег панела, и у уређењу ентеријера. Скупи модели користе танак штављење, и остали високо квалитетни материјали се користе у више опција буџета. Све ово у комбинацији са промишљен дизајн вам омогућава да разговарате о томе шта је унутрашњост аутомобила је у близини седам, што је несумњиво више класе.

Постоје бројне опције додатних услуга, који имају мулти-фунцтион описе. Сва побољшања захтевају од програмера сталним значајна улагања у развој и примену иновација. Али исплати се: скоро половина прихода баварског концерна је профит од продаје БМВ 5 Сериес.