Гуме "Матадор": прегледи моториста о летњим и зимским гумама

До данас, светско тржиште гума је пуно различитих брендова и модела гума. У продавницама можете наћи производе као најпознатији произвођачи који се већ деценијама баве овом проблемом и управо су се појавили. Гуме "Матадор" производе од почетка 20. века и данас се сматрају једном од најпознатијих брендова заједно са Мицхелин и Цонтинентал. У овом чланку ћемо прегледати прегледе гума "Матадор" (летње и зимске верзије), као и сазнати све карактеристике ове гуме.

Производња гума

Током свог постојања, компанија "Матадор" је прошла многе тестове, а сада је модерна међународна холдинг компанија која уједињује чак 13 подружница. А овај произвођач се бави производњом гума за разне намене. На пример, заједничко улагање ЦОНТИНЕНТАЛ-МАТАДОР производи модерне теретне гуме. "МАТАДОР-ОМСКсхина" производи лаки теретни и путнички пнеуматици испоручени на домаћем тржишту Русије. Такође ова компанија има своје фабрике у Етиопији. "МАТАДОР-АТЦ" је једно од највећих предузећа која производи пнеуматике за путнике и камионе у овој земљи. Али то није све. "Матадор", поред великих произвођача гума, има заједнички истраживачки центар у Кини, под називом МАТАДОР-МЕСНАЦ. Колико су добре гуме од Матадор? Произвођач Матадор посвећује велику пажњу квалитету својих производа, тако да је ризик од стицања брака сведен на минимум. Све биљке производе сезоне све сезоне и гуму. Посебно су важне гумене и Велцро точкове. Али о њима ћемо мало касније говорити.

Измене пнеуматика "Матадор" (Словачка)

Прегледи власника аутомобила означавају високе технологије производње аутомобилских гума. Због тога компанија преузима водећу позицију у рејтингу продаје. На пример, летње гуме "Матадор" (прегледи о овим пнеуматицима које ћемо изгледати мало ниже) одликује велика отпорност на дејство аквапланинга, што се постиже посебним обрасцем газећег слоја. И након свега многи мотористи знају која оштећења на аутомобилу могу резултирати овим ефектом.

У ствари, возило које спада у акуапланинг одвлачи возача способност производње чак и најмањи маневар.

Тањи слој воде се формира између заштитника точка и површине пута. Створен је ефекат, као да ауто иде на лед. Као резултат, аутомобил са једним безбрижним окретањем волана или са наглим кочионим летом до јарка или бар уђе у дрифт. Специјалисти словачке компаније "Матадор" узели су у обзир овај тренутак и створили пнеуматике који спречавају формирање овог филма што је више могуће. Вода се једноставно склизне дуж жлебова газећег слоја према споља, па се контактна површина са коловозом повећава неколико пута. Стога, летњи пнеуматици словачке производње пружају максимални опсег уз цесту, без обзира на то да ли је мокар или сув.

Матадор Зимние гуми

Али не само летње гуме "Матадор" имају висок приањ са платном. Такође треба обратити пажњу на зимске гуме. Шта је специјално за зимске гуме "Матадор"? Коментари власника указују да присуство специјалног заштитника омогућава да заборавите на опасности вожње чак и на леденим и снежним цестним површинама. Ова могућност се објашњава присуством нових прорезаних прореза на протрљним штапићима и џеповима посебне конфигурације. Све ово омогућује да се кочна растојање аутомобила што је могуће краће смањи и да се смањи ризик од пада на скидање на нулу. Такође треба напоменути да зимске гуме савршено рукују и слободним и ваљаним снегом.

Разноврсност зимских гума

Као што смо раније рекли, "Матадор" се бави серијском производњом не само обрађених точкова, већ и "велцро" гума. Последњи тип гуме се појавио на тржишту ЦИС-а недавно, али је одмах постао популаран међу нашим возачима. И постоји велика потражња за "Велцро" због напредних карактеристика које раније нису биле доступне за конвенционалне аналогне жљебове. Такве гуме су мање бучне. Вероватно сваки љубитељ аутомобила је упознат са тим звуком и вибрацијом, када је аутомобил на "шиљцима" отишао до гољеног асфалта. Са Велцро-ом, све ово је ствар прошлости.

О ресурсу

Поред одсуства вибрација, "Матадор" Велцро се одликује високом издржљивошћу. Као што показује пракса, ова гума може да издржи до 5-6 годишњих доба рада, док је њена јефтина аналога не више од 1-2 сезоне. Али чак и "спиновка" се одликује великим ресурсима. У просеку, модели ове године су дизајнирани за 3-4 годишња доба рада. По километражи је око 30-40 хиљада километара.

Али зашто постоји велика разлика у размаку између "Велцро" и "шиљка"? Упркос чињеници да "Матадор" производи неке од најквалитетнијих гума на свјетском тржишту, савремене технологије и даље не могу повећати ресурс "спике", чак и за фактор од 1,5. Чињеница је да са сваким новим километром вожње дуж големе асфалтне површине, трње стално стају и испадају. А таква гума је потпуно неупотребљива. Иако је слично питање покренуло француска компанија Мицхелин. Сада ова компанија производи "дизајниран" специјални дизајн. Његова суштина лежи у чињеници да се на температури од -5 ... + 7 састав гуме постаје мање крут, а трње изгледа да се сакривају у шупљини газећег слоја, тако да не нарушавају када ударају на голи асфалт.

Гуме "Матадор" - рецензије моториста

Оперативно искуство је показало да гуме Матадор практично немају грешке. Наравно, цена скупа словачких гума није висока, али постоји нешто за плаћање. Током рада, возачи примећују низак ниво буке гума. Код вожње при великим брзинама, чак и скупе гуме емитују гласну монотонију, која се не може решити ни са најсавременијом звучном изолацијом лукова.

Да, Матадоровские гуме нису безгласне, али њихова вибрација је низ мањи од оних произведених од њених главних конкурената. Такође, возачи примећују глаткоћу и мекоћу аутомобила, на којем су уграђене гуме "Матадор". Прегледи кажу да чак и на окрету од 120 степени брзином од 90 километара на сат аутомобил не иде у скид. Контролише се прилично глатко, без померања. Ово, као што смо раније рекли, постигнуто је повећањем контактне површине између точкова и површине пута.

Мекоћа гуме

Гума није "храст", јер се понекад осјећа и на другим маркама гума. Међутим, такав меки састав се разликовао у карактеристикама гуме и на негативној страни. На пример, неки возачи наглашавају недостатак врло меке бочне стране. Са сталним радом на лошим путевима и када погодите мали ивичњак, овде се може формирати "хернија" или "грудњак". А ова два фактора се не могу елиминисати и веома је тешко спречити. Што се тиче наших путева, Матадор је истовремено врло мекана гума, али врло угодна. Вибрације из ње готово ниста, а са његовом главном функцијом - квачило аутомобила са цесте које су се носиле "са прасетом."

Такође гуме "Матадор" савршено се понашају на влажном путу. Чак и код најинтензивнијег туша, машина не пада под дејство аквапланинга - све изванредне влаге се излазе кроз жлебове газећег слоја газећег слоја, а провјера обезбеђује максималан опсег асфалта.

Цонс

Да ли постоје недостаци у гумама Матадор? Прегледи власника кажу да постоје, али нису толико. И они се састоје у томе да при великим брзинама мекана гума губи својства спојнице. То јест, са брзином од више од 120-140 километара на сат, аутомобил почиње да се кретао лево и десно, тако да такви точкићи тешко одговарају возачима који имају спортски или агресивни стил вожње.

Тако смо сазнали шта гуме "Матадор" имају и које су њихове предности. Као што видите, словачки произвођачи гума могу се озбиљно такмичити чак и са француским Мицхелином. Међутим, овај други нема недостатака у погледу мекости страна. Иако су трошкови таквих производа неколико пута већи од "Матадоровског".