"Даевоо Матиз", пећ загрева лошу: Мануал

"Даевоо Матиз" - веома популарна модела на руском тржишту. Сет потрошачких квалитета привукла је многе возаче. Пространа унутрашњост, простран пртљажник, јефтине делове је један од лидера на секундарном тржишту нискобуџетних аутомобила направити. Али, као и увек, постоје недостаци овде и, посебно, је пројектовање система грејања. Ако је ауто више или мање, нови, онда нема проблема са тим. Али ако "је размијењен" за сто хиљада километара, хладни Руска зима, недостатак ефикасности грејања изазива нелагодност. Шта да урадите када је аутомобил "Даевоо Матиз" шпорет греје лоше? Поправка (види слику у овом чланку), а више надоградње, могуће је извршити сами. Наравно, под условом да јединице саме снаге у савршеном стању, и расхладне течности се пуни у жељеној количини. Дакле, хајде да погледамо проблем.

Зашто у аутомобилу "Даевоо Матиз" шпорет греје лоше? problem Узрок

Може бити неколико разлога:

• Неправилан рад термостата.
• Емитовања систем хлађења.
• Зачепљен радијатор грејач.
• Разјапљену делови шпорет тело.
• Непотпуна затварање хладан ваздух вентил у кућишту грејача.

Размотрити све грешке у више детаља.

Припремна фаза

Прво, требало би да проверите да ли су сви оперативни флуиди попуњава у складу са упутствима, мотор је у добром стању и правилно функционисање. Такође, проверите да ли је грејач вентилатор ради и дува отворе за вентилацију барем хладног ваздуха. И само после тога прећи на решавање проблема и проналажење зашто је аутомобил Даевоо Матиз шпорет греје лоше. Пећ је поверед би антифриза. Стога, идемо испод хаубе.

Методе за детекцију грешака под хаубом

Прво, проверите ниво антифриза у посудице расхладне течности. Он би требало да буде, у складу са упутствима о ризику између њених зидова. Ако спустите ниво, антифриз мора бити на врху горе. Узгред, ако је дуго времена није променио расхладне течности (или једноставно са почетка зиме) пожељно је да замени цео, да буде потпуно сигуран. То антифриз је већ стара, то може значити тамну боју рђе. Ово је праћено стартовање мотора и загрејати на радну температуру. Након што је мотор загрејан, неопходно је да се тестирају конекције, одговарајуће за радијатор мотора и грејача радијатора. Ако је први топло, а други - хладно, онда је ваздух у систему за хлађење. Када је горња млазница топло, а доњи - хладан, термостат не ради и мотор загреје до радне температуре. У том случају, врућ ваздух из рерне не чекати, чак и ако је све у реду. Настави да ради тек након поправке или замене термостата.

Елиминација ваздушних џепова

Ова цев се формира пријем протока антифриз повратка у резервоару од пренапона. Течност из пражњења формира мехуриће ваздуха, који су потом формирани у цев. Омета нормалну циркулацију течности у систему за хлађење и грејање. Да се поправи, треба да урадите следеће. Ставите ауто на брду, тако да пре него што је био већи од позади. Покрените мотор и отворити поклопац. Ширење резервоар капа треба уклонити. Када је гас кабл одржава просечну брзину мотора (око 3000). Друга рука је потребна за компресију и декомпресију црева које воде из резервоара за проширење и грејања хладњака. Течност у резервоару ће гургле у присуству ваздушних џепова одсуства. Антифриз у овом случају потребно је додати. Онда можете да затворите резервоар и проверите рад пећи. Операција је једноставна, али због несавршености у дизајну за хлађење браве систем ваздушног може поново појавити. У овом случају, мало лакше да се побољша систем.

Инсталирајте тее у расхладном систему

Главни узрок ваздушну је појава мехурића ваздуха током испирања повратни ток у резервоар. На тее може да се користи за преусмеравање свој пут директно у црева који води од резервоара до термостата. Стога, појава ваздуха у систему грејања биће изостављен. Тее се израђује у величинама црева или се бира између одговарајућих санитарних производа. Он удара у црева вертикално из резервоара од пренапона. До трећег излазне тее придружује црево од загревања скупштине гаса, који се једноставно искључен из резервоара. Повратак уклапа у резервоару док се игнорише. Треба напоменути да је у овом случају, ваздушни џеп направљена вештачки. Неопходно је да се елиминишу горе описани начин. Након тога, у ремаке ваздушне коморе система не би требало доћи, а ефикасност грејање ће се повећати.

Методе за детекцију квара у кабини

Други разлог да Даевоо Матиз шпорет греје лоше, можда постоји већ грешка у колима. они су повезане са радом највећи део система грејања. Током времена, пећ ће неминовно да блокира радијатора рђе честице и депозите из блока мотора. Они спречавају топлоте размену ефикасност радијатора - и да греје ваздух мање. У том случају, можете уклонити грејач хладњака и опрати или заменити га у потпуности.

Замена измењивач топлоте

Да бисте уклонили хладњак, уклоните сувозача, демонтира доњи део конзоле и извадите дистрибуцију стамбеног ваздуха. Треба напоменути да је пре замене хладњака се одводи све расхладне течности. Сама измењивач топлоте почива на заградама. Они треба да се савијем. Скупштина обрнутим редоследом. Али замена грејача радијатора - сви исти радикал метод, а требало би да се користи, када се не помаже ништа. У принципу, зачепљење измењивачу топлоте грејача се јавља довољно дуго дане благовремено спречавање и замене расхладне течности. Чешћи су недостаци у састављању кућишта грејача. У наставку погледајте овај проблем.

Елиминисање разјапљену делове тела

шпорет тело се састоји од неколико пластичних компоненти. Она се снабдева вентилатора, а хладан ваздух загрева радиатор. То је принцип рада грејача. Аутомобил "Даевоо Матиз" шпорет греје слабо (слику неког квара, успут, приказани су у овом раду) када постоји јаз између делова кућишта. Загрејани ваздух тамо где је неопходно, или не достигне до радијатора. Затим, ваздух из пећи ветар не само кул, али и слаб проток. Да би се то избегло, неопходно је да се демонтира кабинет и залепите све зглобова намештаја Д-облику печат или самолепљиве пену. Погодан битопласт исеците на уске траке. Сада ће пећ тело бити тесно, и угасити слотове не би требало.

Непотпуна затварање хладан ваздух клапна

Заједнички неуспех, због чега је аутомобил Даевоо Матиз шпорет греје лоше, је поклопац. Она обухвата приступ ваздуха за радијатор. Клапна испред њега. Да би се хладан ваздух храњен у измењивачу топлоте, део мора бити подигнут. То се управља помоћу кабла диск. Да ли ће радити са игром, вентил под утицајем гравитације одшкринута - кроз пукотину ће доћи хладан ваздух споља. Овај јаз ће бити мали. Али, то је довољно да се значајно хлађење ваздуха који улази у кабину. Када превођење контролну ручицу у "топлоте" не треба узимати горе. Ако нема зазора, али жељени ефекат није примећен, такође, морати да изврши димензионисање ивице вентила на печата Д-облику. За то је потребно да се демонтира доњи хладњака покров, након уклањања доњи део конзоле, делимично одвојити хладњак, гурајући га мало. ивица поклопац може само пипати. Приступ је тешко, али је ефекат овог рада је загарантована. Уз преостали део може бити лепак грејач кућишта и топлоте се размењивач дуж периметра, како би избегли пукотине.

закључак

Тако, грешка у систему грејања, када је аутомобил "Даевоо Матиз" шпорет греје лоше, може се својим рукама. Под условом правилан рад свих компоненти Веома је ефикасна и свеобухватан начин за решавање проблема скоро увек довести до жељеног резултата. Такође, не заборавите да промените расхладне течности у то време. За "Некиа" препоручује се употреба антифриз 12. и 13. група.