AutomobiliСУВ

Хиундаи: перформанси, подешавање, фотографије и мишљења власника аутомобила

Аутомобили више нису доживљавају као луксуз, они су, у складу са класике - баналне превозним средствима. Али није тако једноставно, неко на сва четири точка пријатељ - па чак и асистента или чак омиљени дизајнер за "децу" од било ког узраста и пола. Наравно, избор пријатеља, свака одржан појединачно, неки су вођени цена, именом и изгледом, за друге је немогуће замислити такву куповину без детаљног увида у све компоненте, делова и склопова. Нажалост, постоји веома мали број аутомобила, који одмах дође до душу, а поплава позитивних емоција према свом трошку бледи у безначајности. буквално било је неколицина ових машина, али ипак су ту, а радило се о овом случају ће се расправљати данас.

зурити

Свако ко дође лицем у лице са Хиундаи Террацан, може са сигурношћу рећи да је био невероватно среће, а ко је икада био за воланом његовог или власник овог СУВ - један од најсрећнијих људи на планети. Уверите се да је ово истина, једноставно, јер је током свог постојања, су критике ауто који се преплићу у контексту њеног изузетне перформансе, освојио срца многих возача.

Формирање и пут до успеха

Ко не могу да верујем да је још пре око 30 година, нико није узео за озбиљно Хуиндаи компанију, она је морала да буде у сенци Митсубисхи Моторс о правима не више од јединице. Али, до краја 80-тих година ситуација је почела да се исправи, и утицај јужнокорејске корпорације је порасла толико да је сфера својих интереса је цео свет. Хиундаи је први самостални пројекат СУВ ове компаније. Због тога, не потцењуј његов утицај на корпоративног идентитета и културе произвођача, који је сада у преводу значи доста. Можда су "азијских тигрова" из Кореје и даље не узима своје место под сунцем.

Упадљив екстеријер

Вири у спољашњости Хиундаи Санта Фе, фото која изражава непоколебљиву дух све точкове возила, потребно је још питам како сте успели да тако леп и модеран силуету. На крају крајева, све заједно повезано: паметан оптика и импресивна лажна маска хладњака формирају чврсту и брзу слику овог возила. Профил такође не дозвољава да се сумња у техничку савршеност ове масивне возила. Неки аматери могу појавити идеју да се пред њима је амерички ауто, али само погледајте на задњим светлима, који пролазе глатко у чврстим пластика боди кит, и све долази на своје место - бренд корејски стил је већ препознатљив.

Тајна популарности

Ако упоредимо Хиундаи Террацан са познатим конкурената као што су Тоиота и Ланд Цруисер 100 и Цхевролет Тахое, постаје јасно зашто власници тако цењена његова "љубимца". Уосталом, он је само мало губи признатих гиганте офф роад офф-роад, али не у пријави или у граду на раскршћу прајмера за превоз терета. Једном у кабини, такође не осећају неправда или лишен места. Монументална контролни панел, комбинација тамне пресвлака боја и пластике отпорне на хабање, ергономски волан и ручица мењача - све урађено у најбољој традицији чврстине и поузданости. Мало мешовитог утисак оставља само положај ручице за путника на предњем седишту (то је под његовом лакту на вратима), ако узмемо рукохват на предњем прозору, рука покрива прави огледало на очи возача који изазива одређене непријатности.

присност

Ауто Хиундаи, за воланом коју сам једном посетио, је била опремљена са погоном на свим точковима и турбо дизел 2.5-литарски који испоручује снагу 100 КС. . Ово није лоше за такву машину, али како кажу, не постоји ограничење до савршенства. Било би лепо да има испод хаубе нечега моћне. Испоставило се да, мењате брзине је врло кратак и једноставан, али Хиундаи Мотор наоштрен за употребу на путу, да унтвистед га до 3500 рпм, а боље је да се заустави. Након даљег мотора производи више буке него динамике. Стога, да одржава оптимални режим вожње потребно је често мијењају - помало необично, али прихватљиво за оне који воле да се осећају одговорност у својим рукама.

земљиште господар

Као пракса показује, Хиундаи Санта Фе, од којих мишљења су испуњене захвалности - врло свестран возила који се појавио на тржишту на правом месту у право време. Он и даље успева да превазиђе многе проблеме са путева захваљујући својим власницима 4ФД. Али сва четири точка погон је најбоље да обухвати само стварно непроходним подручјима, у свим другим случајевима уз учешће задњег режиму звучника преноса је много боље, а потрошња горива одмах срећан. Ако је потребно да се Лорд земљишта ( "Терра" - земље, небески свод, "Кан" - господар) се показао на путевима, а онда је он био срећан да покажу своју најбољу споредну захваљујући плуг-напорно предња осовина и ограниченим проклизавањем диференцијал. Али за такав пут да се боље припреми ауто. Потребно је само да обави малу подешавање: сет заштита картера и картер који ће штитити од низа изненађења. На крају крајева, само остављајући Кнурлед саобраћајну траку, овај модел вам омогућава да доживите своје мишиће и покаже мало. Чак и на на задње точкове аутомобила на путу за клизишта, утиче обртног момента дизел, који се лако гура није лако офф-роад возила у тешким условима. Потребно је само да одржава константну брзину мотор и механичка реанимације је није тешко.

Због снажног суспензије, овај аутомобил је освојио титулу веома добар средство за не најповољнијим условима на путу, само легендарни Митсубисхи Пагеро трећа генерација може да се такмичи са Хиундаи Санта Фе, чије карактеристике су јавно прогласити велике могућности, а за веома скромним новцем. Након возила Корејски производња традиционално гледа као јефтин начин путовања за оне који знају да броје новац, а у овом случају, озлоглашени брига била у стању да оствари ову идеју на најбољи могући начин, осигуравајући ниске трошкове куповине и одржавања, поузданости и широким функционалност аутомобила.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.