"Хилук": историја и опис модела

Пикап "Тојота Тоиота Хилук" је дебитовао давне 1967. године. У почетку овај аутомобил је произведен искључиво за домаће тржиште у Јапану, а само у 2005. години је био представљен европским возачима, а продата је у Русији од 2010. године. Од 1967. до 2004. године. То је пуштен на 5 генерација овог модела, а у пролеће 2005. године дебитовао возило "Тоиота Хилук" шесте генерације. Производња овог модела је почела у четири земље: Јужна Африка, Тајланд, Индонезија и Аргентина.

Основна разлика између новог возила "Тоиота Хилук" - ојачана Спар оквир, унапређен предње и задње вешање, ефикасније мотор. Пицк-уп је доступан са три врсте кабина: обичан, дуге и двоструких. Повећана дужина аутомобила је 340 мм, сада је 5130 мм,. То међуосовинско растојање до 3085 мм, што је повећало унутрашњи простор у кабини и повећано тело возило. Повећање међуосовинског растојања се огледа у возио ауто - постала је удобнији. У односу на претходне генерације, нови модела "Тојота Тоиота Хилук" значајно побољшала квалитет монтаже: панели израђени од челика високе чврстоће са антикорозивним премазом, опремљена чврсто међусобно, размаци између њих су сведени на 4-5 мм. Због аеродинамичног облика смањују потрошњу горива и смањену буку ветра током вожње.

Кабина камионет пет људи могу удобно сместити у верзији Доубле Цаб. Задња седишта су дуже, могуће је променити нагиб наслона. Додао подесиве наслоне за главу. Било је могуће савити задње седиште, што повећава обим пртљаг. Унутрашњост је опремљена посебно квалитетних материјала, горњи део кабине је прекривен посебним шок-отпорне превлаке.

Хилук 2005 модела је са мануелним мењачем са пет брзина, као и могућност било могуће наручити уређај разлике закључавање. Пицкуп Камиони су произведени у облику пуноправне теренских возила и верзије штеде гориво од 4к2.

Од 2006. године, све точкове верзије дриве са четворо врата кабине је почео да се успостави дизел мотором 3 литре и 171 литара. . Ови мотори су радили и са пет брзина ручним и четири-степени аутоматски са опремом. Са "механике" пицкуп "Хилук" убрзава до 170 км / х, али са "аутоматски" - до 175 км / х. Потрошња горива је 8,3 литара на сто километара.

Руско тржиште "Хилук" се испоручује са две врсте дизел мотора: системом директног убризгавања горива и турбопуњача. обим јединица 2,5 Л са капацитетом од 144 литара. . То опремљен петостепеним мануелним мењачем, али онај који има индекса од 3,0 литара и 171 литара. а -. пет-степени аутоматски мењач. Оба модела су опремљена погоном на четири точка и предњег система диференцијал релеасе. Комбинована потрошња циклус горива за мотор са 2.5 Л 8.3 литре на стотину километара, и 3,0 литара за мотор - 8, 9 литара по стотину.

У 2013. компанија "Тојота" представила ажуриран СУВ Хилук Нови. Повећана Клиренс, побољшана суспензије, повећана снага оквира и тела - су карактеристике новог модела "Тоиота Хилук". Ревиевс возачи о овом аутомобилу су различити, јер колико људи, толико мишљења. Али сви се своде на чињеницу да је пикап Тоиота Хилук - ". Радохоличар" То је скроман Посебно добар за вожњу по лошем терену, економично и поуздано.

Последња ствар коју треба обратити пажњу - то је цена. "Хилук" у руским салонима је од 1.090.000 рубаља (2,5-литарски мотор) и од 1,408,500 рубаља (3-литарски мотор). Коначна цена возила зависи од изабраног конфигурације.