Спорт Порсцхе 944

Када Порсцхе 924 разбили рекорд по броју продаје. Ипак, са 70 година интереса у овом моделу почела да јењава. Због тога, компанија је почела у потрази за новим концептом под вођством Петера Схултса.

У то време, Порше је развио нови мотор за турбо 924. У овом случају, уместо мотор са 4 цилиндра жели да стави до 6. у низу, која због своје величине, нажалост, не уклапа испод хаубе аутомобила. Према томе, у Порсцхе 944 почела уградње мотора са 928тх модела. Овај мотор је био од легуре алуминијума запремине 2.400 литара. Ова јединица је елиминисан дефеката 924тх модела са две осовине. Они надокнада за вибрације и обезбеде миран и мирну вожњу.

Петар Шулц искрено веровали у потенцијал новог аутомобила и жели да изађе са дизајном посебно за њега по том питању трке. Петар нада да ће спортски аутомобил који може да достигне брзину од 220 километара на сат, учиниће да заборавите возаче и критичаре да забораве на лошем угледу Ауди-Волксваген-Порсцхе. Заиста, у трансаксалнои Десигн Порсцхе 944 је био пренос пет брзина из Аудија, који је користио средину цеви је одвојен од Аудија. Суспензија из леве Порсцхе 924, и кочиони систем - од Царрера ГТ. Унутрашњост је сличан 924тх моделу. Године 1985. је промењен на Порсцхе 944 Турбо. Од тада су сви аутомобили су почели да инсталирају опрему овалне ваздуха млазница и волан, подигнута на осамнаест центиметара како би се створили више простора велику возача.

Одмах након дебија на тржишту 944 Порсцхе Турбо капацитета мотора од 220 лосх.сил постао је миљеник јавности и новинарима. Међутим, она је била подвргнута тешким критикама углавном због високих трошкова, што је незнатно испод 911тх модела.

Максимална могућа Спеед Порсцхе 944 је 260 километара на сат. Такође, ауто се понашао савршено на дугим релацијама. Облик каросерије аутомобила допринела смањењу отпора ветра и буке на великом брзином, и посебан поједностављен дну датим у тренутку стабилност вожње.

1988. године је пуштен у продају аутомобил Порсцхе 944 турбо С Имала је снажнији мотор у 250 л.сил и друге боји каросерије. То је био ексклузивни модел, и да планира да се ослободи број 1000 примерака. Међутим, ова серија је нашла такву широку сагласност, ускоро је почела да производи Турбо С на трци. И купци нису нарочито задовољни.

У касним 80-их, Порше је почео да доживе економских тешкоћа. Ово је посебно тачно америчко тржиште, где је у то време постојала је озбиљна конкуренција и неповољан курс. Као антикризних мера у компанији Порсцхе је одлучио да створи нови ауто. Тако, у 1989. нови унапредјени модела - 944С2. Обим нових мотора аутомобила је три литара врасцхаиусхи поинт - 280 нм, и снага. - 211 л.сил. Уз помоћ финог турбо тела је побољшана аеродинамика.

Нови Порсцхе 944 С2 може се сматрати као спортски аутомобил са ефикасном приправности система ТАГ-он формуле 16-инчним дисковима, стабилизатор и поузданог кочења. Највећа брзина возила достигао 240 километара на сат, а на њеном разбијању на стотине мотора запремине од 2.500 литара мотора напред Порсцхе 944 за једну секунду.