Порсцхе 924 - непревазиђена љепота

Ми смо сви чули за познатог и престижног фирме Порсцхе. То је креиран од стране познатог дизајнера Фердинанд Порсцхе у 1931. Узгред, многи људи нису у праву да стави акценат на име ове компаније. Правилно ставити нагласак на првом слогу, у складу са правилима немачки граматика, а не и последњи, у складу са правилима Француза. Главни акционар компаније од њеног оснивања до данас је нека врста Порсцхе. Ова компанија је најпрофитабилнија ауто компанија у свету, ако не рачунамо на добит у односу на сваког продатог аутомобила. У 2010. години, Порсцхе аутомобила су препознати као најпоузданији на свету. Годишњи приход расте, што указује на успех свог пословања. Лого компаније се појавио на њеним аутомобилима тек од 1952. године у вези са уласком САД. Пре тога, машине поменули име аутомобила: "Порше". Током Другог светског рата, оснивач компаније, Фердинанд Порсцхе, у то време, учествовао у развоју немачког тенка "Тигар". Већ први аутомобил марке Порсцхе је Порсцхе ауто 64, који је направљен у износу од сва три примерка. Дизајн познатог модела Порсцхе 911 је препозната као најпрепознатљивији аутомобилске дизајна у свету. То није изненађујуће, јер није променила за 48 година. Такође је важно напоменути блиске пословне односе између компанија Порсцхе и Волксваген. У то време, Фердинанд Порше је творац најпопуларнијег аутомобила у историји под именом Форд Кафер.

Порсцхе 924 модела је произведен од 1976 до 1988. године. Је ентри левел спортски аутомобил. Бранд првобитно развијен заједно са компанијом Форд је потом објавио Порсцхе, као нове, независне модел. У почетку, развој овог бренда је заједнички развијен од стране обе фирме, али под утицајем онога што се дешавало када је нафтна криза, Форд компанија повукла из пројекта продајом тог права компанију Порсцхе.

Његов претходник је био модел 911. У седамдесетих година двадесетог века је нафтну кризу. Оно што је потребно је нови модел који задовољава реалност данас (у то време) дана. Компанија је одлуку о новој структури на много начина. Прво, цена машине је направљен јефтинији за половину. Друго, мотор возила није био развој компаније и представљају мотор од Ауди 100, пре тога, заузврат, креиран Фима Волксваген. Многе судије нису задовољни том чињеницом. Осим тога, Порше 924 феатуред потпуно нови аранжман мотора и мењача. Мотор у овом моделу се налази у предњем, испод хаубе, а пренос - у задњем делу возила. Такав аранжман створили своју скоро савршено расподелу тежине 48:52. енгине водом хлађени је инсталирана уместо ваздуха. Управљачки механизам је уклоњен Повер.

Најпродаванији модел Порсцхе 924 није активан као желимо друштво. Преко океана, у Сједињеним Америчким Државама продато сличан, али много снажнији 928 модела, док је у Европи више од 911 купити традиционални модел. То не изненађује, јер је Порсцхе 924 дволитарски четвороцилиндрични мотор био, и мотор на Порсцхе 928 имао запремину од четири и по литара.

Али, упркос горе, гура кроз овај бренд је и даље прилично добро. стара само дванаест година продато је 135400 примерака Порсцхе 924. То је могуће да је играо улогу свог цени од 10.000 долара, што је по цени у то време.

О руковању и задовољство у вожњи Порсцхе 924 се сматра једним од најбољих у својој класи.