AutomobiliАутомобили

Независни преглед аутомобила након несреће: коментара. Процена штете на возилу након несреће

Међу осталим врстама активности процене независног испитивања аутомобила након несреће (оцене да потврди) је један од најпопуларнијих услуга ове врсте. Она је постала популарна од тада као уведена ЦТП.

Процењена преглед возила након несреће су заинтересовани, пре свега, они возачи који су већ суочавају са осигуравајућим кућама. Он процењује штету у монетарном смислу, а то може да помогне да тражи накнаду од осигуравајућег друштва или кривац саобраћајне несреће.

Размислите о томе како се изводи, и да даје независну преглед аутомобила након несреће, су критике и испитати, они су остављени на форумима и сајтовима те компаније које су већ предузете предности ове услуге.

Евалуација моторних возила и времена

Датуми испита, по правилу, зависи од сложености посла, на месту где се одржава испит се проводи, техничке штете, доступност података о резервних делова за аутомобиле.

Након поднесе пријаву на ЦТП, возило мора се извршити у року од пет дана. Ако је рок пропустио, независни технички преглед аутомобила након несреће може да се одржи у сваком објекту одговара профилу.

Ова процена возила треба извршити ако је оштећен, а власник планира да АО исплате. Да би то урадили, осигуравајуће друштво изгледа да закључи, на основу којих се плаћа накнада. Приликом подношења захтева за исплату Хулл, је настао као резултат извештаја о евалуацији.

Трошкови независног испитивања зависи од неколико фактора. На пример, ако вам је потребан стручњак путовања, то ће коштати од 500 до 1000 рубаља.

Састоји се акт са фотографијама - још 1.000 рубаља.

Закључак стручњака са прецизну калкулацију трошкова резервних делова и поправке ће коштати од 3000 до 8000 рубаља.

Поред тога, додатна наплата може бити достављена документа купца, састављена је право на осигуравајућег друштва и подршком се спроводи у преговорима са Великој Британији или у суду.

На фазе испитивања

Нормално, када окреће у компанији, пружају такве услуге, цео процес се састоји од следећих корака.

  1. Телефон консултације.
  2. Наведите све детаље о месту и времену инспекције.
  3. Координација са позивом да постави сва заинтересована лица.
  4. Закључак уговора.
  5. Плаћања услуга.
  6. Позив за преглед од стране лица телеграм.
  7. Инспекција возила са фотографисање, поправљање оштећења и израду акт.
  8. Обрачун поправке.
  9. Стручно мишљење.
  10. Пренос извештај.

Питања која су обрађена у консултацији

Главни проблеми које треба решити увидом у оштећење возила након удеса, су следећи.

Мора да постоји разумевање како тешко оштећен ауто. процењује, било да је реч скривене оштећења на информацијама. На пример, ако је браник је сравњена са земљом, а поклопац пртљажника се не отвара, највероватније, постоје скривене недостатке задњем панелу, као и пода у пртљажнику. Онда прегледати ауто на бензинској пумпи или у канцеларији.

Требало би да се сазна шта осигурање на кривца несреће. Можда је само ЦТП или ЦТП и трупа. Можда нико није имао осигурање у тренутку несреће није било. У зависности од ових информација, одлука о томе да ли треба да позове инспекцију у питању.

Нект проценитеља обично интересује да ли је експерт купац мишљење упућен друштву за осигурање пре, и ако јесте, колико је платио за осигурање.

Ако не може да се пронађе почетни преглед латентних недостатака, али купац је свестан њиховог постојања, експерт треба да буду информисани о томе. То ће помоћи да се осигура да се у извештају инспекције потпуније информације забележен и фотографисан ове сајтове.

Он наводи адресу на којој ће бити спроведена инспекција. У великим предузећима, може се извести преко Русије независни преглед аутомобила након несреће. њена вредност укључује трошкове посета стручњака.

Према купцима, само треба да се контактира компанију, пружање услуга, а све ове активности су запослени већ предузети.

Припремна фаза

Специјалиста може ићи на преглед после неколико сати. Нарочито корисно ако на месту где води независну преглед аутомобила након несреће - Москва. Ако је штета мања, а аутомобил је у покрету, може се прилагодити директно у канцеларију стручног друштва.

Обично на лицу мјеста или уз договор има три заинтересоване стране - Пет дана. Али у великим компанијама често имају службу хитне инспекције са обављање потребне калкулације.

Заинтересована лица да провери узрок обично ако:

  • након жалбе осигуравајућег друштва открио оштећења која нису снимљене свог представника;
  • граница осигурања била нижа од цене у наредном поправке;
  • учинилац несреће побегао;
  • постојала је група ГАИ анализе.

Опционо послати телеграм у следећим случајевима:

  • када се не очекује да плаћа САР или "зелена карта";
  • аутомобилом је сакривен оштећења;
  • кривац ће доћи у посету.

У сваком случају, ако је учинилац није био обавештен о испитивању, не би било основа да се негира накнаду жртви.

Пре него што независни преглед аутомобила након несреће ће бити спроведена, трошкови штета се обрачунава доноси споразум у два примерка, плаћање се врши, где је купац добија потврду о пријему.

На основу првобитног уговора и прихода ће наставити да се наплаћује од трошкова ове службе са осигуравајућег друштва или починиоца несреће у суду. Плаћање се може извршити истовремено на различите начине, било у готовини или путем банковног трансфера. Судећи по критике људи да траже правду на суду, са позитивним исходом често су у стању да се опорави од друштва и износа који су платили за услуге једног проценитеља.

Инспекција и припрема акт

Пре него што је оштећен аутомобил ће бити прегледан од стране стручних студија представљених оригинални документи, који су направљени од стране запослених саобраћајне полиције и других званичника. Усаглашене бројеве и друге нијансе. Онда је специјалиста наставља да прегледају и фотографишу возило.

Ово би требало да се уради на све четири стране и угла. Наравно, наглашава место удара, сви оштећени делови су фотографисани појединачно, као и одређен број шасије и снага да се документовано како би се осигурало да је возило је управо онај који је оштећен у саобраћајној несрећи.

Независни испитивање након саобраћајној несрећи у овој фази је праћена пуну сарадњу купца, чији је интерес пружање свеобухватне помоћи да се приступи у аутомобилу са разних страна. Боље да ли ће се пере, као део штете не може да се види у облику прљава или суснежица.

Када све слике су узете, специјалиста је акт који одређује листу делова који су изложени оштећења. Именован од замену или поправак и других радова су описани, на пример, поравнање точкова, дијагностику и решавање проблема.

О томе како овај документ зависити од даљих калкулација ће бити испуњен. Ако сте добили понуду да се независни преглед докумената на основу друштва за осигурање, боље је да се не слажемо, и држите га са турнеје. Посебно, потребно је у случају да постоји сумња да је списак, који је украшен од стране друштва за осигурање, не сва штета огледа.

Обрачун АО и каско

Након како је акт, експерт иде на следећи корак. У овом кораку, процењују штету од несреће. Обрачун се врши у следећим посебним програмима:

  • "Заједничко путовање колима";
  • Аудатек;
  • СилверДАТ;
  • Еуротак;
  • УСБ комплекса.

Програм се покреће Номерној број је одређен и опрема, ако их има, додатне опције. Програм затим приказује све детаље аутомобила, као и њихов број и цену. Након тога именован поправке, и на крају, обрачун се врши.

Коначна цена укључује:

  • цена резервних делова;
  • цена материјала за поправку;
  • Трошкови рада.

У обрачуна исплате за трошкове ЦТП је узет из именика ПЦА, који је инсталиран у лиценцираним програмима.

При израчунавању каско, ако је ауто под гаранцијом, а поправка ће се обавити код овлашћених дилера, цена се обрачунава на основу цитата доступних од овлашћених дилера.

Ако се обрачун врши на трупу, али је аутомобил више није на гаранције и поправке нужно троше од овлашћеног дистрибутера, узима се просечна тржишна цена на основу поузданих извора, као што су велике интернет порталима или продавницама које се налазе у региону.

Приликом израчунавања такође узети у обзир амортизацију која се налази на ЦТП не може бити већи од 50%. И потрошни материјал, као и поједини делови не примењују. Дакле, ако је ауто већ 15 година, не очекујем да ће ЦТП повраћај износа нових делова.

Али, ако је осигурање плаћа Хулл, они обично носе се не узима у обзир. Стога, чак и ако друштво за осигурање плаћено осигурање прилагођен за амортизацију, има све шансе да се избори за случај на суду.

Стручно мишљење

Резултат стручњака чини следеће процене:

  1. Утврђује присуство и степен техничког оштећења.
  2. Узроци оштећења догађаја и могућност њиховог укључивања у несрећи.
  3. Израчунато технологија, обим и трошкови поправке.
  4. Утврђује висину накнаде за обављање реновирање с обзиром на техничком стању.

У извештају, заједно са свим фотографијама, дозволе, прорачуна и стручних радова пришивени и потписан од њих, као и шеф компаније, а затим испоручен купцу.

Пакет докумената обухвата:

  • експерт мишљење описује истраживање и позивање на употребу у току својих прописа;
  • Фотографије фиксних свих оштећених делова возила;
  • обрачун трошкова поправке, узимајући у обзир амортизацију и без њега;
  • инспекција уверења моторног возила;
  • документи потврђују квалификацију специјалисте који је извршио преглед;
  • закљученог са уговором о услугама са потврдом о примитку уплате за то.

Подношење докумената са стручним мишљењем

Када су добили сви документи и АО осигурање плаћа у мале величине, могуће је да се донесе претпретресни захтев и достави све документе у друштву за осигурање. Ова процедура може да се верује са жртвом организацијом, која је спровела независна преглед аутомобила након несреће. Повратне информације од оних који су прошли ову фазу са експертима указују на то да су многи успели да остваре додатне трошкове.

Мора стриктно унапред наручити, која је основана законом. Ако нема притужби, извршене у правилном облику, и тврде да суд не може узети у производњу.

Ако осигурање не покрива трошкове поправке у потпуности, можете позвати лице одговорно за несрећу и замолити га да плати преостали износ. У случају одбијања, наоружан са претпретресном захтева, са сигурношћу може да поднесе тужбу. У исто време, имајте на уму да, ако суд сматра да је вјештачење у непотпуна или у случају да ће бити два испита, могу се пренијети на другог форензички преглед аутомобила након несреће.

Искуство показује учесницима несреће ако се осигурање ће платити Хулл, са осигуравајућа друштва могу се прикупљати и разуман износ нематеријалне штете без проблема. По одлуци судије, она може да варира у величини од 3.000 рубаља до 50.000 рубаља.

izbor преглед

Процена аутомобила након несреће, треба да се обавља у компанији, која ужива одличну репутацију и поверење купаца. Многи људи, када су суочени са овим проблемом, укључите препорукама својих пријатеља. Али шта ако нема ко да саветује организацију? На којим критеријумима се базирају на квалитетном независно испитивање аутомобила након несреће дошло? Ревиевс наравно, важно. Али, постоје објективне чињенице, које би требало решити. Они су.

  1. Организација мора да садржи најмање једну особу која је укључена у регистар стручних техничара Министарства правде.
  2. Ако испитивач само зарађује ове активности, боље је да га не верују у студији.
  3. Можете тражити примере њене експертизе, као и судских одлука на основу резултата њеног пословања.
  4. Он игра важну улогу, и довољно искуства у овој области, посебно у великим адвокатским канцеларијама, јер само специјалисти високе класе раде у њима.

Предмет на све горе наведене услове могу бити сигурни да ће стручност аутомобила након експерт несреће бити спроведена ефикасно и у потпуности.

Када бирате компанију, треба да полазе од начела да је најјефтинији испитивање може показати као да су неисправни. Исто се може очекивати од независних стручњака. Иако сигурно није изјава, али постоје сведочанства људи се суочавају са таквим проблемима.

Независни стручност треба да обави специјалиста високе класе. Ово захтева и високо образовање и велико искуство. Такође стручњаци обуки, проћи посао добити диплому, прође комисију Министарства саобраћаја, ради за неке временске стручних сарадника и тек онда су квалификоване стручњаке, са којима стичу право да самостално потпише стручно мишљење.

Јасно је да је рад на професионалном нивоу не може бити јефтин. Међутим, неке компаније потцењују трошкове услуга у почетку, а у завршној фази могу пунити чак и више од осталих, био је првобитно није јефтин организације.

Фрее стручност или такозване државе експертиза из аутомобила након несреће једноставно није извршена. Могу постојати неки рекламни покушаји да се привлаче муштерије, али не више. Дакле, не верују онима који нуде услуге за бесплатно или врло јефтин. Највероватније, ту на крају ћете ухватити.

Главне компаније у почетку наведено, све цене за сваку од услуга и на нивоу савета можете добити релевантне информације. Међутим, организација појединих врста помоћних услуга могу да се понуде, који су доступни бесплатно.

recenzije

Мало бих да додам о ставовима заинтересованих страна на независне експертизе. Руководиоци осигуравајућих компанија звучи аларм због чињенице да автоиуристи "харају" због онога што је Велика Британија може чак ићи негативан.

Наравно, компаније могу да схвате да они треба да буду уклоњене из прихода активности. Али, ако погледате ситуацију од стране власника аутомобила, постаје очигледно да приступ автоиуристам имају много веће шансе да добију пристојан исплату. И на било који правни савет о удесу ће вам рећи да пре свега је потребно да се спроведе независна испитивања.

закључак

Тако, да се процени са неопходно је учешће независних експерата. Као што се може видети из горе наведеног, да је све исправно урадили, потребно је да знате много нијансе. Али, ако је предузеће за пружање услуга пажљиво одабране и испуњавају све услове, потврђујући своју високу статус, она може веровати, не само ношење процене возила, али и, ако је потребно, даљи поступак на суду.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.