Дијагностички конектор: уређај и именовање

Није тајна да је најпоузданији начин решавања и компјутерске дијагностике аутомобила. Кроз коришћење специјалних алата може прецизно идентификовати и чак спрече проблем у било ком делу машине и система. И да компјутерску опрему да чита податке и утврдити кодове грешака у аутомобилу постоји дијагностички конектор. На њему ће се расправљати данас.

Шта је ми?

Споља, дијагностички конектор ( "Калина Ваз", укључујући) подсећа на врсту утичнице, која повезује посебну жицу повезује ауто са компјутерском опремом. И ово није једноставна кабл и дијагностику. Кошта доста новца - око 4-5 хиљада рубаља. Ако спојите конвенционални жицу са екстензијом, свака информација ти не можеш. О њима ћемо касније мало, а као конектора сами, сваки произвођач склапа своје аутомобиле у различитим уређајима. Они су сви одликују облика и налазе се у кабини на различите начине. А ако компјутерска опрема може бити повезан са апсолутно било која машина, свеједно да ли је "Лада грант" или "Ланцер", дијагностички конектор и конектор мора да се купи за сваки ауто сопствених.

Колико је важно?

Систем је ИТ аутомобила је једноставно незаменљива. Без овог уређаја је немогуће да се у потпуности дијагнозу, чак и ако имате утикач и софтвер. Повежите све то ће бити нигде да оде, тако да конектор мора увек бити употребљиви. То је повезивање чвор који преноси податке и грешке кодове са рачунаром преко кабла са екрана монитора на дијагностичке опреме.

прављење

Сви конектори аутомобила се производе у одвојеним халама помоћу посебних техничка средства и опрему. Као стамбеног материјала такви производи често користе црно АБС-пластика. Пин одговара ОБД ИИ стандард. Наноси се на врху сребра или калаја. Крајњи материјал се најчешће покривена дијагностички конектор Ваз и "Волга". Сви ови уређаји су произведени у посебном калуп за посебне технологије.

каблови

До данас, три велике кабл могу бити идентификовани, које су повезане са дијагностичког утичницу:

• Еуросцан.
• Унисцан.
• КЛС-линија.

Сви они су једнако ефикасни и могу да преносе информације са високом прецизношћу. За разлику од конекторима, каблови се могу користити у неколико возила, који треба да буде универзална.

цена

Треба напоменути да је више аутомобил је опремљен електроником, скупље њена опрема за дијагностику. Дакле, цена терминала за увозних аутомобила је око 5-10 хиљада рубаља. 2 пута јефтиније уређај трошкови за модерну ВАЗ "Пре" и типа "Ларгус". Најјефтинији дијагностички конектор - стари "Волги" и ВАЗ "класици", иако је нејасно зашто су потребни и шта има везе са компјутерске дијагностике. коштају они од 140 до 300 рубаља, али, с обзиром како су совјетски машине су "пуњена" са електроником, никакве користи од њих.