Моторно уље: ознака, опис, класификација. Шта значи означавање моторних уља?

Масти за подмазивање користи особа за 3,5 хиљада година. Требају и најједноставније машине. Пре појављивања уља и производа његове прераде коришћене су биљне и животињске масти. На пример, у раду парних мотора коришћено је уље уљане репице. Овај материјал добро се лепи на металним површинама и не опере водом и паром.

1859. године произведени су производи прераде нафте, који су служили као основа за стварање минералних уља. Са појављивањем модификатора полимерних вискозитета постало је могуће прелазак са летње и зиме на све сезоне композиције.

Врсте моторних уља

Производ је састав материјала. Састоји се од два дела: базног уља и адитива. Ова друга пружају различите карактеристике производа. У зависности од начина производње базног уља, подељен је на три врсте.

1. Минерално, добијено од уља (минералних).

2. Синтетички, добијени као резултат комплексне петрохемијске синтезе. Ознака синтетичког моторног уља је у потпуности синтетичка. Најквалитетнији и најскупљи.

3. Семисинтетски, произведен на минералној основи уз додавање високо ефикасних синтетичких компоненти (полусинтетичких). Разумни компромис у односу на цену и квалитет.

Синтетичка уља имају низ предности у односу на минерална уља.

Именовање

Главна сврха мазива је формирање танке и истовремено јаке фолије на површини гумених делова како би се спречио директан контакт њихових микрорезитета. Дакле, хабање је сведено на минимум.

Сврха моторних уља: универзална, за бензинске и дизел моторе. Посебна група је за двотактне електране. То указује одговарајућа ознака моторних уља: вредност "дизел", "2Т" или "2 такта". Његово одсуство указује на универзалну примену.

Избор

Како одабрати моторно уље? Означавање садржи многе индикаторе, али потрошач је заинтересован за два од њих:

- ниво квалитета (било да је погодан за одређени аутомобил);

- вискозност (погодна за одређену сезону и климу).

Посебан приступ захтева нове, савремене машине.

Одговори на ова два главна питања дају се ознаком моторног уља. Декодирање - у конвенционалном систему индексирања.

Постоји неколико. Најчешће користе три - САЕ, АПИ и АЦЕА. Понекад се ИЛСАЦ додаје њима.

САЕ Стандард

Класификација се заснива на карактеристикама вискозности. Они су главни у овом систему.

САЕ (Удружење инжењера аутомобила у Америци) утврђује до које опсег вредности вискозности односи се на моторно уље.

Ознака користи овај индикатор, мерен у конвенционалним јединицама. Што је веће, већи је вискозитет.

Стандард поставља три групе уља: љето, зиму и све сезоне. Други су најчешћи.

Из имена различитих врста постаје јасно да се према овом ознаку, на основу САЕ стандарда, може научити само једно: да ли је уље погодно за употребу у одређеној сезони под одређеним климатским условима или не. Само ово.

Стандард успоставља три групе уља. Они се разликују од сезонске примене.

1. 0В, 5В, 10В, 15В, 20В, 25В - зимска уља. Има шест њих. Параметар са индексом В (зима) - "зима". Што је мања, ефикаснија је "хладна" употреба. Минимална вредност је 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - љетна уља. Има пет. Параметар без знака В - "лето". Приказује задржавање вискозности са повећањем температуре. Што је овај параметар већи, ефикасније је коришћење уља у топлоти. Максимална вредност је 60.

3. 5В-30, 5В-40, 10В-50, итд. - све време. Број њих је 23.

На пример, означавање моторног уља 5В30 значи да је свеобухватна апликација. Препоручује се употреба у опсегу температуре ваздуха од -30 до +20 степени.

Дакле, која врста информација које карактеришу моторно уље, ознака САЕ даје потрошачу?

Ово су подаци о температурним карактеристикама окружења, у оквиру којих је осигурано:

1. Помицање радилице са стандардним електричним стартером на хладном старту.

2. Начин уља који се пумпа кроз мрежу мотора. Код хладног старта, мора се обезбедити притисак на који се елиминише сухо трење у матрицама.

3. Поуздано подмазивање током лета у условима непрекидног рада у тврдом режиму.

Класификација АПИ-ја

Програмер је Амерички институт за нафту. АПИ вам омогућава да изаберете уље за аутомобил, зависно од године производње. На крају крајева, процес побољшања машина, који се састоји у ослобађању брзе, лагане и савршене моторе, је континуиран.

Класификација је фокусирана на аутомобиле произведене у Америци.

Препоручено је писање моторног уља. Дешифровање је следеће. С (сервис) - бензин, Ц (комерцијални) - дизел. Оперативни квалитети указују на друго слово ознаке, према редоследу А и даље - како се квалитет побољшава. На пример, класа СЈ је недавно уведена. Истовремено је притиснуо СХ. Класификација СЈ је додељена скупим и висококвалитетним синтетичким уљима. Намењени су за најсавременије машине.

Јефтинији СХ-ови су у неким аспектима инфериорни за СЈ, они су идеални за аутомобиле произведене у периоду 1994-1989 и раније. Класа СФ је оријентисана на старије споре и једноставне моторе.

Универзално моторно уље: ознака је дупла, на пример: СФ / ЦЦ, ЦД / СФ, итд. СФ / ЦЦ - "више бензина", ЦД / СФ- "више дизел". Пример је на слици.

У вези са динамичним развојем дизел мотора, долази до њихове компликације: турбо-суперцхаргинг, итд. За такве електране потребна су посебна енергетска рјешења. Стога водећи произвођачи укључују у распону оља за дизел моторе. Ове композиције добијају посебну ознаку "Диесел".

У посебној групи додељена су уља за бензинске електране са функцијом штедње енергије. Имају додатну ознаку ЕУ (Енерги Цонсервинг).

Класификација Асоцијације европских произвођача аутомобила (АЦЕА)

Карактерише га строжији захтеви за квалитет уља. То је због чињенице да у Европи постоје специфични услови рада за аутомобиле и још неколико дизајна мотора.

Класификација АЦЕА карактерише рад моторног уља у условима високе температуре.

АЦЕА разликује четири категорије означене А, Б, Ц, Е. Дизајнирано за бензинске, дизел моторе, као и електране опремљене неутрализаторима.

Класификација у одвојеној групи пружа уља која штеде енергију. Имају неке карактеристике. Са њиховом употребом, економичност потрошње горива се постиже смањењем дебљине уљног филма на високим радним температурама. Неки, углавном јапански, мотори су посебно дизајнирани за такве брендове. Уља за уштеду енергије се користе само ако их препоручује произвођач аутомобила. Дакле, БМВ и Мерцедес-Бенз саветују им да се уопште не примјењују на машине ових брендова.

Шта значи АЦЕА означавање моторних уља? Класе А и Б се означавају на исти начин као и уштеда енергије. Шта то значи? Класе А1, А5, Б1 и Б5 штеде енергију. Остатак су стандардна уља. То су А2, А3, Б2, Б3 и Б4. Уља за уштеду енергије се не користе у старим аутомобилима. Они захтевају поуздану заштиту.

Двоструко означавање, попут А3 / Б4, користи се за универзална уља (бензин или дизел).

Значајан дио америчких и неких европских произвођача аутомобила препоручује својим аутомобилима композиције који одговарају АЦЕА А3 / Б4, јапански исти проблеми - АЦЕА А1 / Б2 или А5 / Б5.

ИЛСАЦ класификација

Идеја два удружења произвођача аутомобила - Јапан и Америка. Има три класе уља која обезбеђују уштеду енергије и дизајниране су за путничка возила бензина. Ознака: ГФ-1, ГФ-2 и ГФ-3.

Ова уља су оптимална за аутомобиле из земље Сунчевог раста. За америчке аутомобиле, брендови, одабрани за ИЛСАЦ, су еквивалентни АПИ-у.

Препоруке и стандарди произвођача аутомобила

АПИ и АЦЕА класификације утврђују перформансе уља. А њихове вредности су минималне. Упркос чињеници да се произвођачи уља и адитива слажу о њиховим захтевима код произвођача аутомобила, они не задовољавају све друге. Тестови који користе стандардне методе не могу у потпуности узети у обзир карактеристике рада нових модерних мотора. Дакле, произвођачи аутомобила задржавају право да формулишу своје спецификације, што представља посебне захтеве.

Спровођење испитивања уља на својим моторима, оне или их бирају, вођене једним од опћенито прихваћених класификација, или развијају властите стандарде који одређују брендове који су најпогоднији и дозвољени за кориштење.

Спецификације аутомобила су нужно назначене на паковању поред ознаке класе карактеристика перформанси. Овај захтев се изводи ригорозно.

Уједначено обележавање моторног уља усвојено је широм свијета. Дешифровање даје недвосмислен одговор на питање о обиму производа.

Размотрите пример. Дакле, означава моторно уље 5В40.

Ово је синтетички састав за све сезонске радове на температури ваздуха од -30 до + 35 степени.

Према АПИ ЦЈ-4 класификацији, уље се користи за аутомобиле произведене након 2006 и опремљене брзим дизелским моторима, који испуњавају емисијске стандарде из 2007. године. Користи се за рад на гориву, који не садржи више од 0,05% сумпора. Ефективно за возила са филтерима честица чађи и системом за рециркулацију издувних гасова. Приликом рада на висококвалитетном, који не садржи више од 0.0015% горива сумпора, обезбеђује повећану километражу пре замене.

Дакле, ознака моторног уља 5В40, означена на пакету, садржи довољно информација за одређивање његове погодности за рад на одређеним моделима возила.