"Ниссан" (електрично возило): техничке карактеристике, радне карактеристике, повратне информације

"Ниссан" (електрични аутомобил) познат је купцима као Ниссан ЛЕАФ. Овај аутомобил, који се масовно производи у светлу од 2010. године, од пролећа. Његова светска премијера одржана је у Токију 2009. године. Компанија је почела да прихвата наруџбе за производњу од 1. априла наредне године. Дакле, модел је прилично занимљив и желим више да кажем о томе.

О производњи

Скупштина првих примерака почела је, наравно, у Јапану (у граду Оппама). А онда, након неког времена, од 2012. године, компанија је покренула производњу ових модела у САД-у. Након тога, аутомобил је постао још популарнији и познатији, тако да је производња почела и у Великој Британији.

Крајем прошлог јесени месеца 2010, овај аутомобил проглашен је победником међу електронским моделима изложеним за такмичење "Европски аутомобил године 2011". Али ово није једина награда. У априлу 2011. године аутомобил је изабран за победника такмичења под називом "Светски аутомобил године 2011". Ове награде учиниле су модел још популарнијим и популарнијим. Дакле, сада би требало да разговарамо о самој машини.

О моделу

Компанија Ниссан објавила је свој електрични аутомобил своје производње као први доступни и масовни аутомобил на свету на глобалном тржишту. Па, овде је могуће расправљати. Наравно, аутомобил је постао популаран. Међутим, пре више стотина година, друга електрична возила су масовно произведена. На пример, 1910. године у Њујорку, такси су возили улице, које су радиле на струју. Од 1950-их, такве машине су постале доступне у Великој Британији.

Такмичари у новини компаније "Ниссан" јесте. На пример, познати Генерал Моторс или модерни Тесла Модел С. Ове машине широм света броју неколико десетина хиљада. Али неопходно је препознати чињеницу да је ЛЕАФ купио. Вредно је размишљати и његове техничке карактеристике. Ово ће помоћи да се разуме како је компанија успјела у идеји стварања добре машине која троши само струју.

Изградња

Изградили су Ниссан ЛЕАФ на потпуно новој платформи. Њен ауто дели са лов-поверед моделом Мицра 2011 и познатим цроссовером Јукеом. Под хаубом је електрични мотор. Ако преведете изворну снагу у коњске снаге, добићете око 108 литара. Са. Момент је 280 Нм.

Овај аутомобил је погон на предњим точковима. Најмасовнији и тежи елемент модела (то јест, пуњива батерија) налази се на дну. Тако је било могуће обезбедити аутомобил одличној стабилности. Ово, иначе, је једна од предности ове машине. Батерија је и даље елемент који обезбеђује добру ригидност структуре. Дакле, хечбек са пет врата је веома издржљив.

О батерији

"Ниссан" је електрично возило које прима своје специфично "гориво" из литијум-јонске батерије. То је, случајно, било састављено за аутомобил од 192 ћелије! Какав је његов састав? Елемент од само два - литијум манганат на позитивној електроди, који је комбинован са графитом (односно негативним).

Тежина батерије је прилично велика - око 270 килограма. Налази се испод горњег седишта, тако да нема додатног простора. Капацитет је 24 кВх. Наравно, у поређењу са осталим аутомобилима који раде било на дизел или на гориво, Ниссан - електрични аутомобил није тако снажан и брз. Да, а наплата је око 160 км. Дакле, не из свих људи електрични аутомобил "Ниссан Леаф" критике су позитивне. И, мора се признати, не сви они одговарају. Требало би схватити да је овај модел створен не за освајање путева и аутопутева, већ за мирно кретање по граду - од куће до посла, до трговине, посјете и назад. Сваких 160 километара морате наплатити аутомобил. Ово се може урадити како на специјализованим станицама, тако иу стационарном излазу. Истина, у првом случају, процес пуњења трајаће пет сати, ау другом - око осам. Иначе, морате узети у обзир чињеницу да је животни циклус батерије око пет година. Дакле, требало би очекивати да ћете након овог пута морати да промените батерију или да купите практичнији аутомобил.

Циклус пуњења

Занимљиво је да се на специјалном пуњачу "Ниссан" овај аутомобил може напунити енергијом за само тридесет минута. Истина, не потпуно, али само 80%. Ова машина има две утичнице намењене пуњачима. Оба су испред аутомобила. Један је за нормално, стандардно пуњење, а други за убрзано пуњење.

Данас се батерије састављају у Јапану. Отприлике 65.000 комада излази за само годину дана. Још једна фабрика је одлучила да се упути у Смирну (Теннессее). Тамо годишње произведе око 200 хиљада комплета.

"Ниссан", фотографија која је представљена горе, брзо је постала популарна, а произвођачи, имајући у виду ову чињеницу, одлучили су да побољшају модел. Наравно, побољшања су требала додирнути батерију. И то је успело. Програмери су донијели снагу пуњења и повећали километражу на индекс од 123 миља (то је скоро 200 километара). Дакле, сада машина може издржати 40 километара више. Време пуњења је преполовљено. Након побољшања, модел се може напунити енергијом за четири сата. Ипак, стручњаци размишљају о опреми модела са паркинг камином са кружним погледом, а салон је завршен кожом. "Ниссан", фотографија која нам показује веома компактан аутомобил, добро изгледа изнутра. У том смислу, програмери и дизајнери су успели. Међутим, било би боље радити на екстеријеру. Ипак, на први поглед на овој машини постаје јасно да је електрична.

Критика и повратне информације

Електрични аутомобили "Ниссан" у Русији су такође препознати. Наравно, не постоји толико њих као висококвалитетни "Мерцедес" или "Ауди", али такви аутомобили се такође могу наћи у пространству наше домовине. Наравно, модел има много критике. И сви примећују истих 200 километара колико аутомобил може возити. За многе то не одговара - и даље желим независност од возила. Ипак, за ауто који ради на електричну енергију постаје заиста популаран, неопходно је да га задржава без поновног пуњења неколико дана. Али то се заправо неће учинити још много година.

Постоје и позитивне квалитете. Покретање података, на пример. Они су стварно добри. Аутомобил додирује тихо и лако, показује добру динамику и добру видљивост, а ипак овај модел се поноси одличном изолацијом буке и сетом савремених електронских уређаја.

Трошкови

И још једна ствар, која треба поменути, говори о "Ниссану" (електрични аутомобил). Цијена је подразумевана. У Русији овај модел у прилично добром стању може се купити за око 630-690 хиљада рубаља. За овај новац добићете аутомобил са 109 коњских снага, аутоматским мењачем, малом километражом, грејаним седиштима (са тајмером), добром динамиком, меком трчањем и одличном маневарском способношћу. Али цена, морам признати, није мала. Међутим, да купите такав ауто или не, то је посао свима.