Дизел филтера честица. Именовање уређаја, принцип рада

Увођење нових стандарда аутомобила присилили произвођаче да развију напредне технологије које омогућавају њихови производи у складу са еколошким стандардима. Такве тежње због појаве целе породице мотора који карактерише ниска-емисије производе за прераду. Рад је у току у другим областима. Дакле, у 2004. години дошло је до дизел филтер честица која минимизира штетне емисије. Иако је у време свог настанка није било тако широко тражње, програмери су наставили да развијају идеју, и данас, у складу са "Еуро 5" стандарда, доступност уређаја у дизајну аутомобила је обавезна.

Зашто потреба за филтером за честице?

Уређаји овог типа су средства афтертреатмент издувних гасова. Одмах треба рећи да су дизел честица филтери се користе само у дизел моторима. У бензин јединице аналогног делује као катализатор. Основни циљ инсталације је уклонити токсичних материја из издувних гасова. Таква обрада гасови и чини аутомобил више еколошки. Филтери могу бити различити на уређају, али су изврши задатак смањења садржаја чађи у издувним перформансе за 80%.

Нажалост, реализација ове функције подразумева много других проблема, од којих је већина се односе на сервисирање самог филтера. Као апарат за прераду гаса је контаминирано и захтева чишћење. У екстремним случајевима, честице филтери су уклоњени и инсталирани на њихово место нових компоненти афтертреатмент.

Филтер уређај

Блок се налази иза катализатора. Неки филтери дозвољавају варијације у њену структурну комбинацији са оксидационог катализатора. У таквим случајевима се налази иза издувне гране, где постоји максимална температура гаса. Основна компонента матрикса је постављен у металном кућишту. Стандардни модели је направљена од силицијум карбида, који се разликује од ћелијске структуре малих попречног пресека канала. Заправо, порозни структура бочних зидова у овим каналима и обезбеђује пречишћавање. Оно што је важно, филтер дизел честица је само део читавог низа система и уређаја који су укључени у радни процес. У овој групи такође укључује температурне сензоре, јединица за напајање, борд компјутер, турбопрехрањивач и т. Д. Друга ствар је да филтер обавља завршни функцију чишћења и стога се може сматрати као кључни елемент, јер непријатни имплементира физичке елементе.

Принцип рада

Цео процес се може поделити у две фазе - директна примјена филтрирање и чађи регенерацију. У првом кораку активни угаљ честице су заробљени, и затим стављен на филтеру зидовима. У том смислу, најпроблематичнији су мале честице до 1 микрона, јер њихова мала тежина спречава притвор. Док је проценат таквих елемената је само 5% од укупног броја, они су само најопасније за људе. Међутим, данашњи честица филтери омогућавају да ефикасно управљање и прераду такве честице. Друга фаза регенерација се депонује ставке. Чињеница да не само њихова акумулација у великим количинама себи штети филтер, али и смањује снагу мотора и формирање препреку за пролаз у наредну гаса. У том смислу, мере за чишћење чађи уређаји су обавезан део службе аутомобила.

Пасивна чишћење филтера

Ова врста третмана спроводе због високих температура издувних гасова који се достижу 600 ° Ц Друга врста пасивног методе регенерације је увести различите адитиве у гориво како би се осигурало ефикасно сагоревање чађи. У овом случају, постоји утицај температуре, али на нивоу од 400-500 ° Ц. Трацк мод дозвољава термалну ефекта сензора филтером честица, која контролише и неке параметара мотора. Међутим, у одређеним експлоатације возила условима, пасивно филтрирање је бескорисна или немогуће.

Активно чишћење филтера

Ово је приморало приступ чишћења филтера, који се заснива на посебном високе температуре издувних гасова окружењу. Акумулира у одржавању такве услове чађи постепено троше. Важно у активној чишћења - начин на који достиже високе температуре. Међу најчешће метода изолује касно убризгавање горива, снабдевање дизел издувних шлога и за грејање по микроталаса. У неким случајевима, чишћење филтера дизел честица се производи електрични грејач. Уређај се може инсталирати поред уређаја за чишћење, али пре ове конфигурације треба пажљиво размотрити постављање његове компоненте. ацтиве опоравак такође управља уз помоћ сензора - нарочито, апарат који се користи за мерење притиска и температуре.

Како да уклоните филтером честица?

Упркос употреби савремених система за пречишћавање, филтери овог типа пре или касније почињу да се мешају у рад мотора. Ово је изразио чађи акумулације које нису уклоњене предвиђене начине. Излаз од ових ситуација може бити демонтаже уређаја. И овај догађај се одвија у две фазе. Први ручно управљање се врши, током које демонтиран директно филтером честица. Цена поступка варира од 7 до 12 хиљада. Руб. Узгред, постављање новог филтера је процењена на 30-40 хиљада. Руб., Тако мало усудио да заврши обнављање система за чишћење. Други корак се састоји у уклањању софтвера уређаја за преправљање контролну јединицу мотора.

закључак

програмери еколошких стандарда у односу на аутомобиле, наравно, брига о будућности човечанства и настоје да усмеравање произвођача на правцу најхуманије у смислу утицаја на животну средину. Финални производ једног од ових области и постају филтера честица које смањују штетан утицај на животну средину. На тај начин, возачи су се састали са новом инсталацијом много проблема. Довољно је споменути потребу за редовно праћење ефикасности регенерације филтера. У случају недовољног самочишћења уређаја власника аутомобила нема другог избора него да уклоне блокаду или га заменити новим филтером. Али у оба случаја трошкови ће бити неизбежан.