AutomobiliАутомобили

Ласер светла: принцип рада и критике

Аутомобили света развија у строго утврђеним областима које се ретко мењају. До данас, посебан интерес већине возача је ЛЕД оптика. Она има много предности, који не дозвољавају да се приближи овај сегмент алтернативних решења. Ипак, технолошки развој не стоји мирно, постепено добија на популарности веома различит концепт светоподацхи. Овај ласер за маглу, која је донела потпуно нови квалитет у организацији оптичког софтвера модерног аутомобила.

Оперативни принцип ласерских оптике

Уколико конвенционални-тип извора аутомобиле светлост лампи ужареним влакном и стандардних ЛЕД диоде обезбеђују динамички у смислу радијације, ласерски обезбеђује монохроматско и кохерентну расејавање. На много начина, они су узроковане, као и предности технологије. Упркос томе, дизајн је такође заснива на диоде, због чега функционисања и ласерских светала. Принцип рада таквих оптике се заснива на чињеници да је ласерски извор светлости није у корист, али елемент енергије. За светлу наставити да испуњава три ЛЕД диоде са фосфора. Ова група, уз подршку ласерског светлосног зрака и форми са неопходним параметрима.

У раду, сви активни атоми опсег супстанца троше енергију, дајући на излазним фотона. Посебно, класични сијалице садржи Тунгстен Филамент, која емитује светлост барем од електричног грејања. Промена у конфигурацији потрошње енергије довела до тога да ласер фарови може да пружи снагу која је десет пута већи од потенцијала кенон сијалица.

Позитивне критике од ласерских светала

Нова технологија има неколико предности аутомобилске оптику. Као што је већ поменуто, чак иу модерном кенон фар Ову победу на рачун власти. И то потврђује потрошача. Тако је пракса коришћења каже да је снага ласерског система је неколико пута већа од конвенционалних диода и галогенок. Прецизније калкулације показују да је ласер светла може да ради на 600 м напред. Поређења ради, максимални капацитет конвенционалног снопа у најбољем достиже 400 м.

Али чак иу основним квалитетима радника је главна предност ласерске светлости. Такав извор је захваљујући специјалној принципу контроле зрак процеса олакшано светло. Мало корисници посебно били у стању да испробају најновије систем интелигентног управљања динамичког ласерске светлости. Међутим, према речима стручњака, је правац развоја оптике обећава много нових могућности. Довољно је рећи да је у последњим Немачки аутомобили ласерским светлима фокусирани на могућности место снопа испоруке. Дакле, систем аутоматски прати опасне зоне, са фокусом на њих возача.

негативних коментара

Очигледне предности и даље не искључује негативне аспекте рада ласерских светала. Недостаци су због истих карактеристика које имају ЛЕД диоде. Тако, корисници су пријавили да су у неким ситуацијама, претерана светлост заслепљује надолазеће возаче и уопште је необично да би омете друге возаче. Поред тога, модификације постојећих ласерских светала су веома скупи, а то је важно, с обзиром да није увек њихово достојанство су од суштинског значаја.

Произвођачи

Постоје две категорије произвођача ласерски светла. сасвим природно уче директно произвођачима аутомобила са једне стране, такве технологије. Најуспешнији развој у сектору показују Ауди и БМВ компаније. Међутим, у масовним моделима ласерских оптике док се не појави ретко - често стекну угриз као изборног решење. А са друге стране, ласерски светла произведе напредне програмере ЛЕД технологији. може се констатовати би Пхилипс, Осрам и Хелла, који су лидери у пројектовању нових светлосних система. Оно што је посебно занимљиво, у обе категорије предузећа су високо специјализовани нишу промовисање јединствене технолошких решења.

Како направити ласерске светла са сопственим рукама?

О производњи пуних ласерских светиљки са карактеристикама горе наведеним може бити сумње међутим делимичан увођење диодама ове врсте у аутомобилској оптике може дати неки позитиван резултат. Тако, многи домаћи мајстори нуде производњу опреме за ласер поинтер светла, од којих је фондација ће учинити диода из ДВД-РВ диск. Ласер интегрисан у СТОПЛИГХТ нишу или корекцију магла зрак хладног заваривања. Да бисте ограничили дужину протока може применити шаблон који се понавља облик жељеног зрака. Стога, чак и пре него што производња би требало да одреди оне које карактеристике треба да поседује ласерске светла. Његов руке корективна темељ могу бити израђене од картона, остављајући прозор одговарајуће величине. Обично би светла базирани зрака испоруку 1.5 м условом да пројекције 4 метара.

закључак

У различитим областима технолошког унапређења возила постоје процеси активна примена интелигентних система. Оптички конфигурација, чак иу модерној генерацији је дизајниран са великим нагласком на главним карактеристикама светоподацхи. Оптимални својства зрачења већ постигнуто на примеру стандардних ЛЕД диода. Заузврат, ласерски фарови, заједно са повећањем обављање оптике такође омогућавају програмерима да уче и нови принципи светлости контроле. То још увек није у масовну производњу, али на концепту машина Примери најбољих компанија показују импресивне примере аутоматизације ласерских светала. Према речима стручњака, рад у том правцу би требало да побољша не само возача интеракцију са светлима, али и побољшање укупне ергономију контроле и безбедности машина.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.