Ревиевс оф тхе Ниссан Примера

Први аутомобил Ниссан Мицра ван линије у 1990. Наследник прве генерације Ниссан Примера П10 био легендарни Блуебирд. Очигледне недостатке аутомобила није било, осим да је нестабилност тела на корозију.

Друга генерација Ниссан Примера П11 је објављена у 1995 и био је познат као Инфинити Г20, чије продаје је престала 2002. године истовремено са ослобађање треће генерације Ниссан Примера П12. Аутомобил је произведен до 2007. године, а затим је изведен из производње, јер је потражња за њега пао.

То је био ауто Ниссан Мицра Техничке карактеристике тога били прилично добри чак и по данашњим стандардима. У аутомобилима успостављен само четири-цилиндрични бензински мотори 1, 6; 1,8 и 2 литра капацитет, респективно 109, 116 и 140 КС анд турбодизели радна запремина 1,9 и 2,2 литара који је респективно 120 и 138 КС

Њих двоје-литарски бензински мотор и турбо дизел је упарен са шест-корак механике, а 1,8 и 1,6 завршио са мануелним мењачем са пет брзина. За бензинским мотором од 1,8 предложеног (опционо) Куад-аутоматизације и бензинским мотором од две литре може монтирати вариатор.

Ниссан Примера је први из нове генерације возила, у којој је најновија технологија, у комбинацији са смелим дизајном чине један од најбољих перформанси и ниво комфора у сегменту Д. Прегледи Ниссан Примера сугерише да је модерни ауто је задовољан многе власнике .

Модел скреће пажњу не само на спољашњем дизајну, али и унутрашњост унутрашње опреме, тако да је подешавање Ниссан Мицра може бити веома занимљиво. Ревиевс оф тхе Ниссан Примера - жив доказ. Плус сматра да је велики салон и што је најважније - не звецка приликом вожње, као и направљена од доброг, високо-квалитетне пластике. Иако остале коментаре унутрашњих Скуеакс због јефтине пластике. Али оно што је мишљење исто, тако да је то инструмент табла је веома елегантан, удобан и функционалан, баш као у свемирском броду. Распоред уређаја није препуштено случају. На централној конзоли одмах испод инструмент табле је контролни центар. Овај јединствени центар има удобан и хармоничан аранжман који елиминише замор руку возача.

Још једна иновација је био уједињење различитих система менаџмента (навигациони систем, звучни систем, контрола климе), на истој тастатури и елиминацији свих информација на великом ТФТ монитор. То је био резултат бројних студија и развоја у ергономија.

На задњем делу, под регистарским таблицама, је камера у боји чији слика се преноси на монитор. Кров је закривљена линија, што кабини осећај простора и слободе. леђа седишта су дизајнирани тако да не би било тешко да размотри путнике на задњем седишту. Нови мулти-линк задње и предње вешање чини вожњу аутомобила глатко и меко и пружају одличну управљивост и високу поузданост.

Све време пуштања у аутомобилу више пута мењала опрема Ниссан Примера Спецификације континуирано унапређују, тако да је ауто увек испунила све трендове на тржишту аутомобила на свету.

Сецурити Систем Ниссан Мицра, такође, заснива се на новим технологијама. Већ у основној возило има систем претенсионинг сигурносни појас и граничнике притиска и ваздушних јастука - предњи и бочни, који може да заштити путнике, чак иу случају фронталног судара. Бројни мишљења на Ниссан Примера јасно говоре у прилог њеног безбедносног система.

Пре неколико година, производња Ниссан Примера је прекинут, а још увек наставак ове линије није присутан. Како кажу мишљења о Ниссан Примера, одличне карактеристике управљања и техничке спецификације возила нема, а изглед не сија, онда је једноставно јак "средњи сељак". Још увек веома аутсајдер не може назвати. Његова Хигхлигхт - Тунинг Ниссан Примера. Његов оригинални и свеж дизајн чини аутомобил и модерне и данас нове технологије.