Ваз-2114, Пренос: уређај и поправка

На Ваз-2114 пренос возила систем је конструисан једноставно. "Лада" серија - аутомобил са предњим погоном. Постоји квачило за ВАЗ-2114, редуктор и погонски механизам за погонске точкове. квачило уређај је јасно свима. Али дизајн мењача разуме не сви. Хајде да видимо шта ППЦ је, како су неуспех, како се одржавају и поправљају их.

Трансмиссион аппаратус ВАЗ-2114

Мотор може да ради у оптималним условима када се вози у различитим условима, возила опремљених са мењачем. Овај механизам може да варира количину обртног момента који се преноси из агрегата на погонским точковима приликом поласка или када брзину сет. Механизам се састоји од неколико основних елемената. Ово је скуп ротирајућих вратила и зупчаника, преносника.

Механизам кућиште садржи квачила кућиште, КПП становање, задњи поклопац. Унутар механизам је главни пар. Постоје диференцијални и зупчаници, од којих промену брзина коефицијенте. Ово возило се користи да заврши мало механизам који је чак и са ВАЗ-2108. За разлику од других великих паровима.

КЈН - је главни или примарни пренос, улаз вратило. Дизајниран је да смањи брзину мотора. Главни брзина може смањити број обртаја у пропорцији 1 до 4. На тај начин, ако ће се број обртаја мотора 2 бити на хиљаде, онда учесталост ротације главног пара је 500 мин.

На ВАЗ-2114 у главном мењачем има пар стандардних стопа - је 3.7. Ова цифра - стабилна. Али, ако га променити, можете подесити возне карактеристике аутомобила.

Величина главног пара зависи од максималне брзине и убрзања могућности аутомобила. То је овај елемент утиче на дужину преноса. Ако промените главни пар, можете подесити дужину сваког преноса. Такође, мења убрзање и максималну брзину.

На Ваз-2109 главног паре је 3.9. Као резултат тога, максимална брзина на овом аутомобилу испод, међутим, ауто убрзава боље.

Пренос Ваз-2114 - пет брзина, аутоматски, синхронизован контролних тачака. Главни брзина је повезан са диференцијалне јединицу. Пренос брзина од првог до четвртог настају као блок и постављен на улаз вратила кутију. Пети блок водећи брзине засадио. На Ваз-2114 мењачем такође има средњу осовину. Она поставити возили брзине. Сама вратило је повезан са пинион геар кроз главни пара.

геар односи

Други, подједнако важна компонента кутије - геар односи. То зупчаници, од којих је сваки одговоран за одређени пренос. Шта ауто Ваз-2114 мењача коефицијената? У наставку ће описати сваку брзину:

• Прво брзина - 3.636.
• Други - 1.95.
• Треће - 1.357.
• Четврто - 0.941.
• Пети - 0.784.
• Ход уназад - 3.53.

Вреди напоменути да је стандардни број трансфера је далеко од идеалне. Прво брзина је сувише кратак, други - веома дуго. Због тога, возачи могу да прате динамички неуспех ако нагло прешао са првом степену преноса на секунду.

И још више - али неуспех у оштрим прекидања носи синцхронизерс. Погледајте како изгледа на Ваз-2114 - фото имамо у нашем чланку.

столица за љуљање

ППЦ је такође опремљен са крилима.

Ово је посебан механизам који омогућава возачу да се пребаци са једне брзине у другу. бекстејџ дизајн је развијен још 80-их година, тако да има много различитих недостатака. Већина возача је критиковати због њеног ниског информације приликом промене. Преноси се увек налазе на првом покушају. Роцкер заглављен или долази лоше пренос.

На колико дуго ставка зависи од брзине пребацивања. На пример, она је скраћена у спортским аутомобилима сцене. Ово омогућава да се реши многе проблеме са свитцхинг и додаје динамике. У циљу побољшања садржаја информација и управљивост, Дравстринг одавно замењен каблом. ППЦ ради јасније са њим. Можете лако укључити потребну трансфер.

Такође контролна кутија је опремљена погонском полугом за пребацивање и потиска лезај, штапић за избор жељеног механизма за пренос селекције рате.

Типични проблеми и њихови симптоми

Пренос Ваз-2114 производња АвтоВАЗ има прилично високој нози. Али понекад, неке од компоненти механизма може да не успе. Размислите типични неуспех и њихове симптоме. Такође научити како да врше поправке.

Трансфер пада на старту и није фиксна

Разлог за овај проблем у потрошених зуба зупчаника и спојница. Ово се често дешава да возач покушава да променимо брзину, без поштовања ограничења брзине. Да бисте решили овај проблем, морате да замените оштећене и истрошене делове. Ако се пренос укључује независно, затим разлог трошења, снопови оптичких влакана, или у пукотинама задњих гумених држача.

Трансмиссион садржи момент

У овом случају, стручњаци верују да су слабе зубе на шарке.

Такође је могуће деформације или оштећења на млазни потисак. Случај може бити пукотине у пластичне делове у ППЦ диску.

Ноисе ин неутрал

Ако је ауто Ваз-2114 мењач је врло гласан у неутралном степену преноса, што указује на низак ниво уља у мењачу, као и уље испуњен. Осим тога, такав симптом примећен у тешким хабања горњег лежаја, која се налази на примарном вратилу. Да бисте решили овај неуспех, мораћете а имајући дијагностику, као и допуњавања ниво уља.

Црунцхинг и пуцкетање када укључите

Када укључите возач ће чути кризу када лоше носи синцхронизерс ППЦ.

Ако пропустите почетак овог процеса, онда ће бити даље операције неопходно да се замени не само оштећени синхронизатор, али и потпуно блокирати брзине. Ако је време смене пукотина чуо, то указује на трошење блокирања прстена на Синцхронизер или сателитских оса. Неопходно је поставити дијагнозу брзо.

Бука приликом вожње на трансфере

Ако реанимације је бучан при вожњи, онда може бити неколико разлога. Овај проблем је хабања и горњи и доњи лежај. Осим проблема буке са схимминг полугу. У том случају, дијагноза је потребно. Када демонтажу контролни пункт на Ваз-2114 кутији се налази испод хаубе. Налази се у специјалној јединици.

Добро уље - поуздан рад мењач

Без обзира на једноставан и скроман у Ваз-2114 КПП уља само квалитета треба да јој изабере. Стручњаци верују да је најбоља опција - то је минерална брзина лубрикант. Такође је могуће користити синтетичке производе. У случају синтетичко уље захтева периодично чишћење плетеницом. Значи ГЛ-4 категорију погодан за кутије серије "Самарскаа-2". Пренос на посао био најпоузданији и проблем је потребно да стално проверите ниво уља.

Најлакши начин - користите мерач феелер.

закључак

Пренос - је сложен механизам који захтева одговарајућу негу. Затим, пренос ће бити власник Лифетиме.