Како се ЕГР вентил?

Мало људи зна, али је захваљујући ЕГР може значајно смањити потрошњу горива возила, побољшају перформансе мотора, нормализује своје пословање и смањи ниво детонације. Постоји такав систем је много времена, и тренутно се савршено примењује на свим возилима. Чак и на националном "Цорнфиелд" постоји такав уређај.

Зашто нам је потребан овај систем?

Рециркулацију издувних гасова је потребна како би се мотор није изгубио своју моћ за емисију Несагорео горива остатака. И то се дешава на следећи начин. Ако је температура у комори за сагоревање, заједно са кисеоником, азотом почињу да се формирају азот оксид. У бензинским мотором О2 потребне за ефикасно сагоревање горива, и зато што смањује количину азота, течност није потпуно спаљује. Као резултат тога, бензин једноставно емитује у цеви, повећава потрошњу горива, а то смањује перформансе мотора са унутрашњим сагоревањем. ЕГР вентил омогућава гориво сагори до краја могућности, тако да нормализоване снаге и потрошњи горива у возилу.

Шта је вентил?

Имајући у малим диском са цеви која је повезана на усисној грани и везан за главу цилиндра. У стању мировања издувни гасова вентил ( "Ауди", укључујући) је затворен. Али, чим се појави снабдевање мотор гориво, да се активира. ваздуха вакуум настао у резервоару, присиљава да помери мембрану, и то, заузврат, отвара ЕГР вентил.

врста

Тренутно, постоји неколико типова уређаја за пренос података. ЕГР Вентил је механички (опет подељен у пет модификацијама) и електронске (3 тамо модификације).

Шта се ради?

Овај механизам је кључна компонента рециркулацију система. То враћа порција супстанце спаљене у усисну грану и меша их са ваздухом. Потоњи, заузврат, повећава температуру сагоревања (због кисеоника - О2). Тако, вештачки смањује њихов садржај у смањењу степена сагоревања настаје из горива ваздушној смеши. Кисеоник реагује са азотом, а због степен опадања температуре, постаје тако иу камерном бензину потпуно гори.

Поред тога, издувни гасова вентил (БМВ укључујући) значајно смањује губитак при убризгавању, јер је тако јака пад притиска на гасу. Ниска температура сагоревања смањује ниво детонације, што је велика предност за мотор (нема губитак обртног момента). Што се тиче дизел инсталација овде ЕГР вентил нормализује "тешко" рад мотора у празном ходу: захваљујући спуштеном температуре сагоревања смањује притисак у комори, тако да је јаке вибрације.