Када започнете клик, али стартер се не врти

Једном фином дану седите за воланом вашег аутомобила, убаците кључ и покушавате да покренете мотор. Али одједном се догодило неочекивано - нешто се налази испод хаубе, али стартер се не увлачи. То значи да не постоји звук звука, након чега мотор уђе у рад. То значи да је негде у систему лансирања дошло до квара.

Прво, схватићемо какве су то кликови одакле долазе. Такав звук се производи помоћу релеј за покретање стартера. Има увлачење и задржавање ветра. Када је кључ окренут према почетном положају, први почиње извлачити језгро релеја. Али наметање намотаја га ослобађа због недостатка напона. Због тога се чује клик. И као резултат - стартер не укључује мотор.

Па, сада морате разумети зашто релеј за вучу не може извршити функцију која јој је додељена. Први корак је дијагноза слуха: чује се само један клик, након чега се јавља тишина или звук је константан. Ово је веома важно. На основу ове једноставне дијагнозе, можете знатно умањити опсег проблема за решавање проблема.

Ако константно кликне, али стартер се не окреће, онда разлог може бити:

- Испразњена батерија. Да бисте решили проблем, морате га напунити.

- Лоша телесна тежина са јединицом. У овом случају, потребно је провјерити релевантне контакте и поузданост њихове повезаности. Ако су оксидовани или загађени, треба их очистити помоћу брусног папира. Такође можете поставити додатну масовну жицу.

- Лоши контакти на терминалима акумулатора .

У многим случајевима, проблем са недостатком напетости се може предвидјети. На примјер, када се стартер окреће дуго вријеме када се мотор покреће, већ требате потражити разлоге за ово понашање. Могуће је да је извор лошег старта у батерији или жицама.

Ако после окретања кључа само једном кликне, али стартер се не увлачи, у овом случају може доћи до квара:

- у лошој маси мотора;

- у непоузданом прикључку вучног релеја са стартером или урезом њихових контаката;

- у стартеру.

Откривање грешке треба извршити у истом редоследу као што је горе наведено. То јест, прво проверите масу мотора и поузданост прикључака. Ако је разлог у њима, онда стартер неће морати да се уклања. У супротном, не можете да радите без демонтаже. У овом случају могућа су следећа грешка стартера, која не дозвољавају почетном систему да ради исправно:

- Жица која пролази из релеја за вучу до лутања стартера;

Четке стартера истрошене;

- стартер рукави су истрошени;

- дошло је до недостатка навоја арматуре;

- било је отвореног или кратког споја једног од стартних навоја;

- виљушка бендик погона је деформисана или сломљена;

- било је рупа на зубима бандик-а.

Овдје због таквих разлога испод хаубе возила кликне, али стартер не укључује мотор. Да се вратите у аутомобил у већини случајева, врло је лако када проверавате електричаре и елиминишете идентификоване недостатке. Ако је разлог лечење самог стартера, у овом случају биће потребно поправити или заменити новим.