Зашто ићи на мотор гардероби? Начини решавања проблема и препоруке

Понекад се мотор брже развија спонтано. Вредности могу бити до максимално могуће. Ова ситуација није под контролом. Возач може ни само не разумем шта се десило. Ова појава је веома опасно. Посебно осетљиви да га дизел мотора. Многи искусни техничар их зову "мотори ђавола", иако у ствари, ова ситуација се зове другачије. Бензинска мотора са "понашање" понашају на исти начин као и дизела. Квалификовани возачи у таквим случајевима кажемо да је мотор је у прелив. Хајде да сазнамо шта је мотор шаље прелив и како да се носи са овим проблемом.

карактеристичне појаве

Дакле, шта "раздвајање мотор"? Слика није пријатно - дизел мотор узима маха брзо, а они су стално расте неконтролисано. Стрелица одмах иде у црвеној зони. Све ово је праћено буку, црног дима, чађи, од ауспух је понекад бонуса види пламен. Све ово указује да је мотор иде у облачења, односно, не говори, и већ је дошао.

Оно што је опасно: величина ризика

Постоје увек две опције које нису превише пријатна ситуација. И овде, као и увек, једна од опција је изузетно опасан по себи, а други - веома непријатно. Ако је размак мотора је предлог, онда је аутомобил претвара у побеснели звери. Аутомобил убрзава брзо и изненада. У најгорем случају то ће довести до незгоде, можда чак и фатално. У принципу, исход ситуације зависи од нивоа возача његове вештине и адекватности. То је овде то може бити корисно вештине које се уче на курсевима екстремне вожње. У другом случају, ситуација је нешто другачија. Је возило паркирано или стационарни, мењач у неутралан. Мотор достиже максималну брзину, ће наставити да ротира до заустављања или не, или једноставно не пропадне. Узгред, дим - а минималан утицај. Најчешће од изненадног високог оптерећења мотора само ломи на комаде. У зависности од одређених услова, уколико је јединица снага избија. На почетку великог стреса ће летети главу цилиндра, онда мотор ће испљунути преостале делове паркингу или паркирање.

razlozi

Размак мотора може ићи из неколико разлога. Они се разликују за дизел и бензинске моторе (наиме бензин јединица у опасности). За боље разумевање разлога неопходно је сетити принцип дизел мотора. Фуел доводи под притиском ваздуха у комору за сагоревање. Да запали искре не треба, или било шта друго. Док је у комори за сагоревање је ваздух, дизел гориво ће бити успешно упали а уређај ће радити. Размислите главне проблеме који изазивају одвајање мотора. Разлози су различити, али су мало.

шина за гориво пумпе високог притиска

Ова ставка је у ињектирање у може доћи до заглављивања. Пумпа се покреће из радилице мотора преко редуктора. Ако ове железничке џемом, онда је јединица ће застати иначе ће нагло порасти. Дизел гориво се сипа у комору за сагоревање под добрим притиском. дистрибуција гаса механизам није физички имати времена да реагује на ситуацију на одговарајућој брзини. Као резултат тога - на прегревања, након чега су клапне су савијени и истопљеног клипове. Ако не истјерају мотор у том стању, може експлодирати.

турбина квар

Компресија мотора може достићи 28-36 атмосфере. То значи да ће температуре расти на крају компресионог циклуса. Ако је турбина има неке недостатке, онда уље ће неизбежно цурења, и зато што има тенденцију да гори. Дизел гориво се меша са уљем. И већ у гардероби мотор је у потпуности - у себи узима маха, бука и испарења. До повећања притиска уља, а затим мазиво се шаље у цилиндре. Пошто је мотор ради до не иде јак дим. Чак и облачење може да изазове висок терет.

Рад Е-педале гаса

У раним аутомобила постао је чест узрок проблема. Модерни мотори више није бојао - овде границе саме ЕЦУ или повећава количину горива добили на цилиндру. Доста другом рачунару да предузме неопходне и праву одлуку. Возач мора водити рачуна само да то није било уља у комори за сагоревање.

карике

Уколико се носе прстење на клиповима, затим случај депрессуризатион. Уље слободно пада у цилиндре кроз вентилациони систем картер гасова. То је у вези са издувне гране. Ако су прстенови су довољно лоше, онда надпритисак улази у кућиште и пара се генерише у цилиндру. То је зачарани круг. А шансе да мотор "полудети", су у порасту.

Зашто се ово дешава и шта да радим?

Проблем у вези са излагањем нафте у издувне гране, може бити веома опасно. То је узрок пожара у издувне гране. Такође, због прегревања мотора клинове. И као што је већ речено, мотор поквари сасвим због високих механичких оптерећења. Дакле, зашто су мотор иде у прелив, ми разумемо. Разлози могу бити различити, а за отклањање ове појаве је важно да се зна шта је тачно изазвало моторним понашање. Ако из издувних гасова подригивање густ црни дим, а момента брзо расте, вероватно је проблем у турбини. Један од типичних узрока грешака турбо - цурења уља. У овом случају, чак и ако сте искључили мотор, она ће и даље радити на уљу. Прегревање ће се десити у случају ињектирање за слом железничком. Која се може одредити по карактеристичној црној боји горива у повратном воду. Такође, то ће мехур.

Како да се заустави мотор када је напустио прелив

Требало би да знам шта да радим кад је мотор отишао у облачења. Ово ће спасити животе и мотор, а власник. Дакле, да се заустави раздвајање, неопходно је да се смањи довод горива или потпуно уклонити довод ваздуха. Ако је ситуација измакла контроли у процесу кретања, онда је најбоље решење - већи оптерећења. Овај корак ће помоћи на било који начин за нормализацију рада. Ако је почела прелив, а возач је за воланом, он ће сигурно осетити нагла убрзања. Неопходно је узети ногу са папучице гаса и кочите - важно је пратити машине уназад. Овде главну ствар - да се спречи несрећу. Стручњаци не препоручују да се ценити мотор изнад људског живота. Претпоставимо да иде "сав новац" и ротира при брзинама блиским трансценденталног. Можете ставити неутралну опрему - ауто ће престати да покупи брзину. У сваком случају, треба да станемо на ивичњак. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, не паничите. Такви преноси су неутрални, може се ручно инсталирати. Неке кутије може помоћи да се заустави ауто у покрету.

Ако постоји страх

А онда је ауто заустављен, али још увек је мотор у прелив. Шта да урадите следеће? Ако постоји страх (и то може бити - ситуација није обична), онда можемо оставити да ради на брзину. Све гориво је готова, или чворова једноставно неће издржати претераних оптерећења. То је најбоље и да упозори друге о ситуацији.

Ако нема страха

Када нема страха, треба да делује. Потребно је да тачно зна шта треба да уради када се мотор отишао у облачења. све само овде. Неопходно је да пригуши мотор. Наравно, када тастер за паљење не одуговлачити. Најбржи начин - да користите апарат за гашење пожара. Цилиндар је прскана свуда у моторном простору. Угљендиоксид замењује је ваздух, и није погодан за рад уређаја. То ће довести до тога да мотор да се заустави. Такође, такав приступ може помоћи ако запаљиви гасови се изложе у атмосферу око машине. Када из ауспуха оут облаке густог црног дима, боље је да се удаљи од возила и одмах позвати хитну службу. Ако нема за гашење пожара, онда можете покушати да ручно блокира приступ ваздуха у цилиндре. Одело тканина, шперплоча или нешто друго. Ако усисну грану је затворен, а мотор је још увек ради, то значи да је ваздух негде пролази. Ако је возило опремљено са мануелним мењачем, она се ставља на максималну пренос и покушати да успори. То ће дати доста отпора, и мотор би требало да успори.

Шта да се ради после моторног заустављања

Ако рад "пакленом машином" у стању да заустави, не ризиковати и покушајте поново упалити мотор. Ако је проблем ухваћен на путу возача, боље је оставити ауто негдје на сигурно, са алармима и користити услуге дизалицом. Даље, пут је у служби, квалификовани техничар.

Како спречити катастрофу?

Они који су барем једном смо видели ауто-трке, шта је то и како да га поправим, знам и препоручити подвргнути редовним МОТ. Такође је неопходно да се прати рад пумпе за убризгавање, центрифугалне регулатора, турбине и променити време потрошни.