Како да се уверите да је радна температура мотора остаје у границама нормале?

Висока температура мотора - то је велика несрећа за сваког власника аутомобила. Вероватно је свако од нас је видио стоји на маргинама "Зхигули" и "Газела" са "кључања" мотора, посебно у летњем периоду. Генерално, радна температура мотора не сме да пређе ознаку 90 степени Целзијуса. Ако дисплеј температура иде у црвеном, прети да хабање свих делова и компоненти са унутрашњим сагоревањем мотор до потпуног неуспеха. Најбоља мотора заштитом од прегревања - је, наравно, превенција. Стога, да би се поново не купују нове делове, после таквих инцидената, у наставку представљамо основна правила за управљање температуре мотора увек остала у границама нормале.

радијатор за хлађење

То је овај елемент утиче на загревање или хлађење мотора. Од како ће интензивно хлађење бити, и да ће зависити од радне температуре мотора. Ваз 2112, као и многи други путничких аутомобила у зимском периоду често запошљава посебним ролетне (у јавном верзији узетих комада картона), који се налазе под маском. Они смањују проток хладног ваздуха, тако да радна температура мотора знатно повећава. За разлику од зиме, такви уређаји се демонтирају у лето, а понекад радијатори су замењени гломазан. На пример, "ГАЗелисти" дају 3 пресека радијатора уместо стандардне 2-струке. Подручје продирање хладних ваздушних повећа за 1,5 пута, тако ризик од прегревања је значајно смањена. Такве акције може да се уради са било којим другим возилом, чак и "топ тен". Затим, радна температура мотора 2110 ће увек бити нормалан.

непропусност

Доњи део мотора са унутрашњим сагоревањем морају увек бити затворени, или барем покривени на пола. Мања ваздух падне испод врели асфалт, је нижа радна температура мотора. Хауба је пожељно да се отвори мало на ту функцију док изазвала заштитни заштити дворац. Често власници "Лада" и "Газела" се налази у прорез пластичне боце која је била више ваздуха замка. Али, да то уради жељи само када је радна температура мотора достигне 95 степени или више (или милиметара од црвеног скали).

термостат

Овај део има директан утицај на температуру и стање антифриза у хладњак. Да би мотор са унутрашњим сагоревањем у лето није "кључања", можете да уклоните ову ставку из аутомобила. Али треба да истјерају мали хлађење круга, или је употреба такве акције ће бити. Понекад возачи који има 90 степени термостат сет 80 и 70 степени тих предмета у циљу ефикасније хлађење.

И још једна ствар: како би се ефикасно хлади антифриз мотор, неопходно је да се произведе време замене. Исушен антифриз отприлике свака три месеца.

закључак

Ако следите ова правила, радна температура мотора вашег аутомобила ће увек бити у зеленом скали.