АутомобилиКамиони

ДААЗ 2107: карбуратор, његов уређај и подешавање

Власници аутомобила попут "класика" се често суочавају са проблемима динамике и потрошње горива. Возачи зову срце мотора аутомобила, а карбуратор се може безбедно упоређивати са срчаним вентилом. Потрошња горива зависи од посљедњег детаља , а динамичке карактеристике зависе од исправног подешавања. У овом чланку сазнајемо о структури карбуратора (ВАЗ 2107 ДААЗ). Такође ћемо видети како га правилно прилагодити.

Основни аранжман делова ДААЗ-а за класичне ВАЗ моделе

Рад било којег аутоматског мотора директно зависи од квалитета и количине мешавине горива и ваздуха. Ова смеша је директно припремљена од карбуратора. Поред тога, овај уређај равномерно распоређује смешу кроз коморе за сагоревање.

Карбуратор (ВАЗ 2107 ДААЗ) се састоји од неколико основних делова. Овај дифузор, гас, као и млазњак и плутајућа комора.

Врсте уређаја

Ако је аутомобил опремљен старим моторима, онда су такви аутомобили опремљени карбураторима ДААЗ 2107 - 1107010. Са новим моторима и коректор вакуума користи се нови модел или модификација. Овај модел је ДААЗ 2107 1107010-20.

Ови производи се производе у фабрици аутомобила у Дмитровграду. Ова компанија већ дуги низ година производи различиту опрему за класичне ВАЗ моделе. ДААЗ 2107 (карбуратор) међу возачима заслужио је посебно повјерење довољно поуздано.

Софистициран и прецизни инструмент

Карбуратор је комплексан уређај, састоји се од многих различитих компоненти. Али комплетан уређај је неопходан само за оне који се професионално баве подешавањем и прилагођавањем ових уређаја.

Међутим, упркос свим потешкоћама и великом броју детаља, размотримо како је овај уређај специфичнији.

Дакле, шта је карбуратор ДААЗ 2107 1107010 уређаја? Овај уређај се састоји од плутајуће коморе у коју се гориво снабдева у ограниченој количини. Приступ бензину затвара игличасти вентил, као и пловак, који по изгледу подсећа на бачву. Бензин се помеша у посебној комори за мешање. Такође, карбуратор се састоји од гаса и ваздушне клапне. Поред тога, уређај укључује млазнице. Гориво се распршује кроз атомизер. Једна од важних компоненти карбуратора је дифузор. Оне раде као млазнице, стварају конфигурацију протока ваздуха.

Карбуратор ДААЗ 2107: принцип рада

Када гориво улази у пливајућу комору, волумен горива се регулише помоћу пловка. Ако се појави, механизам игле ће блокирати приступ бензина апарату. Дакле, камера у овом случају личи на ВЦ шкољку. Овде је све исто. Али гориво не долази одмах. Прво ће проћи кроз посебан филтер како би се очистио.

Надаље, уређај испоручује запаљиву течност у прву и другу комору за гориво. Карбуратор ДААЗ 2107 (уређај) обезбеђује присуство главних млазница горива кроз које пролази гориво.

Поред бензина, кроз ваздушне млазнице, ваздух се уноси у коморе, који су претходно очишани у ваздушним филтерима. Ваздух, уз помоћ специјалних цијеви и бунара, формира смешу са бензином. Дакле, испада такозвана емулзија.

Али то није све. Пре уласка у коморе за сагоревање помоћу небулизатора, смеша пролази кроз екоостат. Овде мешавина подлеже додатном обогаћењу.

Даље, уз помоћ прскалица, смеша улази у дифузоре. Овде се израђује коначна припрема смеше. Карбураторски аутомобил ВАЗ 2107 (производња ДААЗ-а) је дизајниран тако да се у дифузорима капљице горива вуче у брзом протоку ваздуха. Због тога мешавина ваздуха и горива улази у центар коморе за мешање.

Педал за гас на аутомобилима ВАЗ регулише положај гасног заслона који је намењен за предају миксера директно у цилиндре мотора.

Шта је специјални карбуратор ДААЗ 2107? Уређај садржи млазнице за празан ход. У овом режиму смеша се узима само из прве коморе за гориво. Принцип и шема рада комора за гориво укључују другу комору само када мотор излази на радне температуре. ИИ камера се укључује и ако желите брзо добити брзину и велику брзину.

Разлике у модификацијама

Као што знате, најновији модели ВАЗ 2107 и друге верзије постављају нови карбуратор ДААЗ 2107 1107010 20. Да видимо која је разлика између ове модификације и старог карбуратора 1107010.

Према подацима добијеним од специјалиста АвтоВАЗ-а, две модификације се заснивају на једном моделу. Овде је основна разлика између њих економизатор за присилни идлер. Модел 1107010 има ЕПХКС, а нова модификација није опремљена овим чвором.

Иако карбуратор ДААЗ 2107 20 и није опремљен са економизатором, опремљен је специјалним млазом за снабдевање горивом. Разлика је у томе што се у празном ходу регулише електромагнетски запорни вентил. Дакле, ако је паљење искључено, онда се испоручује довод горива.

Карбуратор ДААЗ 2107 1107010 - подешавање

Пре него што наставите са подешавањем, потребно је сазнати која од две модификације је инсталирана у вашем аутомобилу. Дакле, ако је аутомобил опремљен вакуумским коректором паљења, ИЦ мотор је најновији модел мотора ВАЗ 2103 или 2106, а модификација карбуратора је нова. Ако нисте нашли коректор вакуума, онда имате карбуратор ДААЗ 2107 1107010.

Основни недостаци

Да би могли да извршите подешавање, неопходно је знати неколико типичних грешака. Будући да је овај чвор одговоран за динамичке карактеристике, распад може укључивати:

  • Проблеми приликом покретања мотора, кихање мотора.
  • Кретање, кретање, честе грешке на педалу гаса.
  • Недостатак оверцлоцкинг могућности.
  • Повећање потрошње горива.

Дакле, ако сте успели да поправите једну или више грешака са ове листе док користите вашу машину, онда дијеловима је потребна поправка.

Потребно је знати да је максимално подешавање карбуратора ДААЗ 2107 1107010 могуће само ако је чвор уклоњен. Процес не обезбеђује чишћење овог уређаја флексибилним или волненим тепихом. Такође, неће бити потребних жица за чишћење млазница.

Прво, када се сами подесавате, прво уклоните поклопац са склопа. Онда можете ићи на подешавање пливајуће коморе. Погодно је.

Подесите пливајућу комору

Поклопац има слободан ударац. Потеза мора бити између 6,5 мм са једне стране и 14 мм са друге стране. Подесите ход помоћу специјалног узорка.

Ако је растојање у фотоапарату мање, потребно је мало играти иглу игле.

Сада можете подесити рад вентила за иглу. Када се пловак подиже, испоручује се мање горива. Ако се гас отвори, потрошња горива је већа, а пловак се спушта. Да бисте подесили флоат на другој страни, потребно је максимално повећати позадину пловка и користити исти исти образац да бисте проверили овај параметар. Ако растојање није 14 мм, тачка фиксирања треба савијати.

Конфигурисање окидача

Прилагођавање укључује процес постављања почетног уређаја. За уређаје старог модела ради на фреквенцији од 1500 обртаја. Ако прегледате ДААЗ 2107 (карбуратор за "Седам") с друге стране, можете видети посебан канал. Ако уклоните склоп и прегледате га са задње стране, можете видети канал за довод ваздуха.

За подешавање потребно је прво уклонити. Затим је потребно окретати ручицу тако да се ваздушна клапна потпуно затвори. Затим окрените уређај, а затим измерите празнине између поклопца и зида. За наш карбуратор, размак треба да буде 0,85 мм. Да бисте уклонили празнину до потребне величине, потребно је савијати погонску шипку.

Затим морате подесити клиренс А. Можете га наћи између канала и ивице канала испод. Дакле, морате затварати дампер и утопити склоп окидача. Као резултат, отвориће се, а јаз би требало да буде од 5 до 5,4 мм. За подешавање, завртањ за подешавање мора да се ротира.

Подесите брзину у мировању

Прво, уверите се да је подешавање паљења исправно . Мотор мора бити на радним температурама. Да бисте подесили, окрените завртањ за подешавање мешавине горива све док је максимална брзина мотора .

Затим окрените завртањ за количину горива у смеру супротном од казаљке на сату. Потребно је постићи још већу брзину.

Сада је вредно извући још један квалитетни завртањ за додавање још неколико окрета.

Значење ових операција је да је квалитет смеше минималан, а брзина у празном ходу је од 850 до 900. Ово су најоптималније вредности за карбураторске моторе аутомобила из "Цлассиц" породице. Није неопходно учинити више или мање ове вриједности, јер ће се сматрати нестабилним и довести до повећане хабања на дијеловима КЗ.

Размотрили смо неколико могућих начина подешавања, које можете сами учинити. Али, ако нисте сигурни у своје радње, боље је поверити ДААЗ 2107 (карбуратор са "седам") на специјалисте који их добро разуме.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.