Паљење модул као део система за паљење

Систем паљења се користи за процес паљења горива и ваздушној смеши. Његов главни циљ - је трансформација нисконапонске струје у високим напоном. Ова потреба за моћне варнице на свећице електроде крајеве. Напон на електроде треба да буде не мање од 20 хиљада. В. системи паљења су подељени у три групе:

1) контакт - појаве импулса у примене високе струје врши отварањем контаката дистрибутера паљења. У овом тренутку, калем струја производи високог напона и преноси га до дистрибутера.

2) нон-цонтацт - разликује се од замене прекидача контакт за сличну, само отсутвием групе контаката. Импулси се генеришу помоћу прекидача. БСЗ промовише потпуније сагоревање смеше, потрошњу горива и повећава обртни моменат. Ово се дешава повећањем напона до 30 хиљада. В.

3) микропроцесорски систем - валве њему замењује модула за паљење, која контролише угаони момент и високог напона струје.

Било варница систем се састоји од следећих елемената:

1) Напајање - или генератор акумулатор. Све зависи од тога шта фази рада је мотор. Ако мотора током пуштања, извор је батерија. Ако је мотор већ ради, и окреће генератор, енергију произведену од стране других.

2) Прекидач за напајање - је кључ за паљење или посебна, која обухвата напајање и доставља га компоненти система, или онемогућава га.

3) Моћ дриве - елемент, након чега шаље складиштење напајање варничења или елемент који је способан претворити струје.

4) Игнитион Дистрибутор - користи се за високонапонске варнице у жељеном смеру зависно од положаја радилице мотора.

Тајмер - Расподела струје уређај између високонапонских проводника и садржи осигурач.

Паљење модул. Врло често се користи у убризгавање возила и није директно повезан са дистрибуцијом мотора осовине. Ово решење је сасвим уобичајено. Системи који користе модул за паљење, под називом статички, то је непокретан. Структурно, уређај замењује више ставки ЛТВ. Модул се састоји од два намотаја паљења који имају ограничен капацитет, и прекидача.

5) Вире Игнитион - једножилних проводника који се користе за транспорт високог напона на искре из дистрибутера.

6) Спарк - представља заједницу две изолованих електроде између. Позитивна електрода, која се такође назива језгро, налази се у центру свеће, а негативни изоловани непроводни члан и је удаљен од позитивног 0,5 до 2 мм (зависи од типа возила и система за паљење).

Принцип рада било ког од наведених система је пренос високонапонске једносмерне струје, који је произведен од стране калема или модул за паљење, преко дистрибутера одређеном свеће. Спарк на електроде свећа је да се појави у време фазе компресије у цилиндру.