Извори за ГАЗелле

Мали камион ГАЗелле постао је права легенда о домаћој аутомобилској индустрији, упркос релативно малом добу. То је била прва успешна машина ниске тонаже, која заслужује универзално признање у многим земљама ЗНД, где се и данас активно користи. У Русији је ово најпродаванија тонажа, која нема једнаких вредности. Ипак - цене резервних делова ГАЗелле су 2 пута јефтиније и приступачније него на пример, Форд Трансит. И пре или касније неки резервни дио на њој ће захтијевати замјену. Извори нису изузетак.

Свака пролећа је склона колапсу (савити под притиском гравитације). Машина почиње да се бацила док је његов капацитет оптерећења значајно смањен. Према томе, опруге на ГАЗелле треба заменити. Али наши возачи су пронашли још један излаз - да произведу пролазни пролаз. У исто време обнавља све своје оперативне особине, а може се даље "развалити". Постоје, наравно, случајеви у којима метали једноставно пуцају под притиском (најчешће због великог преоптерећења). И без куповине нових делова не могу учинити, јер ГАЗел на неким амортизерима да иде, а још више на превоз терета, не може. А како би се често не би превртали и променили, постоји могућност јачања извора. ГАЗелле дозвољава такво ојачање искључиво на задњој осовини захваљујући додавању додатних листова.

Али немојте се превише укључити - све би требало да буде умерено. На крају крајева, ако додате 10 листова до моста, капацитет оптерећења ГАЗелле неће се повећавати од овога. Повећава се оптерећење мотора, мењача и стварног рама, који воли да пукне са преоптерећењем од 2,5-3 тона. Приликом преноса прекомерне тежине, посебно није вредно трчања у јаме и неправилности, јер то може довести до непредвиђених посљедица. 1500 килограма - ово је норма коју ГАЗелле мора превозити. А за велике товаре налази се ГАЗ Валдаи.

Извори на ГАЗелле су веома осетљиви на јаме, будући да су предњи и задњи делови сваке међусобно повезани. За економичност могуће је ставити истрошене задње изворе на предњу осу, а на њиховом месту купити нове.

Ако ојачате изворе на ГАЗелле-у, онда ће његова носивост повећати на две тоне. Додавање сваког пара листова повећава носивост за 200 килограма. Најчешће се ојачавају опруге на дугим верзијама ГАЗелле (дужине тела од 4 и више метара). Ово подешавање повећава поузданост и животни вијек шасије аутомобила при пуном оптерећењу. На четири метра машине постављене су до три додатна листова, што укупно износи 8 комада. Ако је потребно, могуће је уградити листове на предњу осовину, али не игра значајну улогу, али само даје ригидност машине. Генерално, ојачавање извора на ГАЗелле-у даје му већу стабилност и маневарност у вожњи.

Многи возачи са ојачањем извора заборављају да је максимални носивост ГАЗелле-а, као што је горе наведено, не више од 1500 килограма (и то са нагнутим телом). Ако се свакодневно учита у 2-3 тоне, ускоро ће бити потребно заменити задњу осовину, па чак и већу поправку мотора, што је, иначе, дизајнирано и за 1.5 тоне.