Цар "Урал-5557": опис, карактеристике

Камиони "Урал" - техника више од три стотине модела и модификације за многим секторима индустрије и пољопривреде. Шасији "УРАЛ" са високим пропусности користе се за 180 врсте специјалном опремом.

Историја стварања

Први домаћи дизел возило "Урал-4320" је пуштен на Урал фабрика аутомобила 1977. године. У својој основи крајем 1983. почели смо да се изради нови модел - "Урал-5557".

Почетком 1982. је усвојена од стране програма за храну СССР. То укључује низ мера материјалне и техничке, економске, друштвене и институционалне плана који су имали за циљ решавање проблема хране у земљи.

Нови тешке услове рада офф-роад дампери су дизајнирани за обављање у условима пољопривредне производње транспорта и технолошких функција.

уређај возило

"Урал-5557" је направљена првенствено за пољопривреду. Шасија са стандардном троструком такси у почетку бити опремљен са депоније платформи површине 10,5 квадратних метара. м а максимална запремина 17,5 кубних метара. м, а онда је почео да монтирате специјалну опрему.

Кипер метални платформа је причвршћена за подрам преко брзих спојница.

камион платформа је нови дизајн решење за вријеме. Процес истовара може се одржати у десне и леве стране. Одбор када је платформа дизање аутоматски лежао, а терет не потпада под точковима када истовара. Затворена страна преко хидрауличних цилиндара који су контролисани од стране кабине од стране возача. То је завршена платформа кров и додао одборе који аутоматски отвара и затвара. Ектенсионс плоче су дизајнирани да у потпуности искористи камион носивости, ако су за превоз пољопривредних производа са малом специфичном тежином. Послао визир смањује када истовара терета губитке.

За терена комбиновану клиренс од 36 цм и све погонских точкова на шасију сет точкова са ниским профилом и широком гуме. Карактеристика овог возила је централизовано подешавање притиска у гумама у распону од 1 до 3,5 атмосфера. "УРАЛ-5557" може да се креће на путу, снег, лед, блато, мочваре, воде препрека, од којих је дубина достиже максималну угао 0.7 м теренски лифт - 40 °..

Платформа Манагемент Систем

Приколица дампер ауто платформа и контролише комплексном хидрауличког система. То укључује телескопски три фазе цилиндар, хидраулични цилиндар, лифтинг перле резервоар у који може да се сипала 46 литара хидрауличног дистрибутивног течност јединице, која контролише платформу за подизање, и за контролу приколицу - хидрауличне терминала.

платформа роллинг са бочном пражњење може сломити и десно и лево од 45 степени.

Управљање као платформу и из приколице кабине - једна од карактеристика које разликују кола "Урал-5557".

техничке карактеристике

Кипер је тако добро осмишљен да може да се кретати брзином од 2 км / х поред комбината у време жетве и да достигне максималну брзину од 75 км / х под пуним оптерећењем до 18 тона (у леђа - 7 и у приколици - 11,5 тона ) и дистрибуиран масовно 4,3 м на предњој осовини 12 и задњег вагона м. Када тешке брзина камион достигне 40 км / х, је траг кочења на нешто више од 17 метара. Пнеуматска-хидраулични двокрушног кочиони систем је дизајниран да одвоји кочење на предњој и задњој осовини.

Монтирана на возило турбо шестоцилиндрични дизел мотор ИМЗ-236НЕ2 или ИМЗ-236м2 капацитета 230 литара. . и 240 КС респективно.

Дуал-квачило у преносу, ручног мењача пет брзина са преносни однос од 7.32, у изградњи мостова у две фазе случаја пренос и коначно погона уједињени дуал, предње и задње вешање - зависи пролећни са амортизерима - може да се инсталира на снимању шасији варијанти процесне опреме.

Предности аутомобила "УРАЛ-5557"

Техничке карактеристике тешких камиона са мањим модификацијама дозвољено да прикупљају на основу њега не само дампер, али су камиони, цистерне и цистерне, схифт аутобуса и сервиси, делови за уље и дрвна индустрија, друмског саобраћаја изградњу. Бивши камион за пољопривреду је постала универзални вишенаменска возила. Нове измене задржавају све предности оригиналног модела:

- висока пропустљивост без много деструктиван утицај на тлу због система аутобуса широком са централизована контрола ваздуха;

- висок квалитет тешке вучне на терену и услови на путу;

- уједињење компоненти и склопова, који омогућавају ниже трошкове производње, рад и одржавање;

- раде у температурном опсегу од -45 ° Ц до +45 ° Ц.

Још једна предност - генератор коло: ауто "УРАЛ-5557" је опремљена са алтернатора са исправљачкој јединици изграђене и бесконтактног регулатора напона који има стабилне карактеристике и дуг радни век.

glavne измене

За више од тридесет година рада, али је основни модел и произведених аутомобила "УРАЛ-5557" на различите начине. Ова основна шасија "5557-1151-40" на којој ће се поставити разне апарате, и двоја врата аутомобил са кабина за спавање "55571-1551-44" и теренско возило са удобним кабином и велике количине еластичним седишта са бројем модификација 1-48 58 и 59.

специјалисти Плант настављају да раде на аутомобилу "УРАЛ-5557".

Спецификације аутомобил са индексима 60, 70 и 80 и новог ЈМЗ-536, ЈМЗ-65654 и ЈМЗ-353622 су о тренутној Еуро 4 стандардом.

Он је постао класик камион кран половно-55713-3К монтиран на шасији базе.

За унутрашњих трупа Руске Федерације је настао на "5557-1" посебном шасије возила оклопног "Федерална-42590". То је моћан мотор, има високу пропустљивост и висок носивост. Ова специјална возила издржава подривање до 6 кг ТНТ-а.

дампер модифицатион

Кипер разне модификације могу да раде са приколицама које имају пнеуматске и електровиводи, пнеуматски цилиндар, укупна тежина 11,5 тона, опремљена терминалима за повезивање на хидрауличном систему кућишта. Главни приколица за које је трактор је "УРАЛ-5557" - две осовине приколица ГКБ-8551 са хидрауличним механизмом нагиба повезан са хидрауличном систему трактора.

Основни модификација "УРАЛ-5557-40" има двоја врата Боди Схоп кабину и платформу која може бити отпуштен са три стране а. "УРАЛ" са надставленними стране може носити до 12 тона терета, обезбеди шатор, што је веома важно за жито.

Модификација "55571-40" - аутомобил са места за спавање, депонију платформу која је само у задњем пражњења. Дампер носивости 10 тона је дизајниран за рад у грађевинарству и набавке радова. То превоз песак, шљунак, земљиште, грађевински остаци.

Модификација "55571-41" је више величина кабине са четворо врата.

Ватрогасна возила на основу аутомобила

ТТКС ватрогасна возила "Урал 5557" пуна тежина до 17,5 Т дозволи да се приближи место пожара иу потпуном брзини путева развоја у 80 км / х.

На "557-1151-40" шасију за јединице за заштиту од пожара постављена дијагноза аутомобила.

На шасију бренда ће танкера АЦ-5,5-40 или АЦ-6-40. Овај аутомобил је дизајниран да пружи капацитет за складиштење воде од 3000 литара и пену на месту гашење пожара и да их храни у срчаном ватре, евакуација људи, и светлости спасавања, демонтажу остатака од крана.

У "5557-1151-70" запалили пумпне станице, која испоручује на место пожара обрачуна борбе против три, ватрогасне-техничке опреме, снабдевања водом и пеном. Пумпинг одељак са две пумпе, свака са својим главним мотором исте врсте, има посебан резервоар за гориво капацитета 210 литара и загрејане аутономне дизел грејача. ватра-техничку опрему, простор, може бити постављен ватрогасно црево дужине 320 м.

Цар "Урал-5557", што је карактеристика године не добије горе, и данас, упркос цењеног старости, је заслужено класична УРАЛ фабрика аутомобила и наставља његову тешку службу у великој Русији са поносном именом "Кинг оф тхе Роад".