Automobili, Камион
Мазда ТИТАН: Историја и данас
У низу Мазда Титан представља највише тешка теретна возила. Постоје многе врсте и модификације овог апарата. Производе се са капацитетом од 1,5 до 3 тоне. Овај бренд је веома популаран у Европи и Русији.
У развоју дизајн аутомобила, особље у великој мери радио на спољашњости аутомобила, тако да живи до своје име. Прва генерација појавила 1971. године. У својој домовини аутомобила одмах је освојио поверење потрошача до данас су у великој потражњи.
Модернизација је одржан 1980. године, када је објавио другу верзију овог аутомобила. У Русији, овај модел функционише до данас, што показује поузданост. Јефтин за одржавање, преглед прикупља само позитивно.
Године 1989. је трећу генерацију аутомобила Мазде Титан.
Тежина возила варира између 1,5 и 4 тоне. Одвојени мацхине две тоне опремљен са кабинама повећана површине, и опремљен продуженом базом. Неки Титани са малим носивости је постављен аутоматски мењач.
Продаја имају возила опремљених четвороцилиндрични дизел мотор. У 90-их почео је да купује моторе од Исузу, са својим накнадну уградњу на неким моделима Мазда Титан.
Мазда ТИТАН је дуго времена - 11 година. Али промене, наравно, спроводи: увођење нове моторе, и направио козметичке промене.
2000. године је ослобађање четвртог серије аутомобила. Овај модел још увек није освојио руско тржиште. Носивост од нових аутомобила остао исти.
Три врсте точкова су главни Супер Лонг тело, дуго тело и Стандарт тело. лоадинг увале су подељени у две групе: стандардне и ниске.
Корисник може изабрати било који дизел мотор од четири врсте, које имају капацитет од 133 кс, 123 кс, 108 кс и 91 кс Присутна у гасној мотор четири литра модела линија која излази снаге 88 КС
Титани подизање капацитета 3,5 тоне и 4 су опремљени са 6-степеним мењачем. У камионима са нижим носивости користи 5-мењачем.
Средином 2004. године, Исузу Моторс и Мазда мотора потписали су споразум којим ИСУЗУ је посвећена Мазда око шест хиљада Елф камионе са малом носивости током године. Они су на тржишту под Титан бренда. Највероватније, Мазда је одлучио да не развијају моторе непрофитности таквих улагања. Честе промене у захтевима за заштиту животне средине су направили ову врсту непрофитабилних активности. Највероватније, Мазда је одлучила да концентрише своје снаге у производњи аутомобила. Ово је закључак Ниссан и Тојота. Ако се ово покаже истина, пета генерација, ми не видимо. Иако аутомобила Мазде Титан коментара описати само позитивну страну. Поред тога, траже на тржишту.
Similar articles
Trending Now