Цар "Лекус-450": опис, спецификације, рецензије

"Лекус-450" постоји у два различита извођења. Први - А дизел аутомобил, који има више у наслову ЕКС конзоле. Други је хибрид. Сваки од ових модела у њихово добро и јединствена, али и ужива несумњиви популарност међу купцима. Јер би укратко описати сваки од њих.

ЕКС 450: укратко о моделу

Овај нови производ је скренута пажња мотористе пре годину дана, у августу 2015. У екстеријеру одмах препознати типична "Тоиота". 450тх има мало другачији (у поређењу са својим претходницима) решетку да се у централним деловима постане нешто ужи. Остатак - готово да нема промена.

Али унутрашњост испуњена ажуриране додатне опреме за напајање и мноштво хигх-тецх машина. На пример, седиште возача може се подешавати у 14 различитих праваца. Сувозачком - 12. Више у овој дизел новина има јединствену карактеристику - када се слетање или слетања, Клиренс се аутоматски потцењен од 5 цм. Чим су врата затворена, она се враћа у нормално стање.

Посебно задовољан пространост. 8 људи ће моћи да се осећају удобно као могуће унутра. Ако у потпуности преклопите трећег реда седишта, запремина пртљажник ће се повећати до 2350 литара.

И, наравно, "лексус-450 ЕКС» има изванредне услове, чак и у бази. 4-зона "клима", А ретровизорска камера, навигација, модеран мултимедијални систем, звучници са десет звучника, одвојена монитора за путнике позади - унутра је све, чак 12 волти излаз А.

karakteristike

Сада је потребно да вам кажем више о мотору, који нагомиланог ауто "Ниссан РХ-450." "Диесел" производи 272 коњских снага са радном запремином од 4,5 литара. Ово у облику слова В "осам" омогућава возилу да убрза до 100 км / х за 8,6 секунди. Цроссовер је добра података. Али, ако то није довољно, то је још један плус - трошкови који се може похвалити "Лекус ЛХ-450." Дизел - сама по себи економичан горива, а имајући у виду чињеницу да је потребно само 9,5 литара на 100 км у комбинованом циклусу, што је двоструко угодно.

А мотор ради у тандему са 6-бенд "аутоматски". Осим тога, веома високог квалитета, као и сви прекидач за трансфер без одлагања. Најскупља опрема - је извршни-2, да би коштао више од 6 милиона рубаља. Мало јефтинији је извршни-1 - око 5,88 милиона стр. Највише јефтин модела - Извршни, јер ће морати да плати око 5.75 милиона п. Сви модели - четири точка погон, са истим мотором и мењачем, али различите опреме.

Коментари Власници

Они могу рећи људе који поседују такав ауто као "Лекус-450"? Дизел - економски и јефтино гориво. Све ово је добро познато, и зато многи одлучују да купе овај модел.

Возачи кажу штедљив, али одлични, самоуверени динамика. Више сви кажу да је разлика између нормалног режима вожње и "спорт" је осећао. Пренос кратак, убрзава брзо, вози самоуверено, кочнице одмах. Власници тврде да је најбоља ствар о овом ауту - да се вози на аутопуту. Можете укључити "крстарење" и уживати у вожњи. Аутомобил буквално лебди на путу. Чак и ако постоје рупе. Да их превазиђу испада са лакоћом - захваљујући ХИДРОПНЕУМАТИЦ суспензије.

Једина мала негативна - да валкост наизменично. Све високог тежишта. Али остали - без жалбе.

Карактеристике хибридни вести

Цар "лексус-450" са бензинским моторима , многи људи су чекали и електро инсталација. Његова прва верзија појавила 2005. године. И недавно појавио нови "Лекус Хибрид-450" у Њујорку, у 2015., у јавности. Они су сада доступни за ниско као 3 до 4,6 милиона рубаља. То зависи од конфигурације.

Етничка поново легкоузнаваема. Као и до сада, главни акценат је велики решетка и брза силуета, која је украшена хране ЛЕД светла и облоге врата пртљаг.

Узгред, главна карактеристика аутомобила није у својој животној средини концепту. И то је први аутомобил у Јапану у вези са Е-класе, а то је да се такмичи са сличним моделима из немачког порекла.

салон

Аутомобил би требало да буде удобно, и стога би требало да буде нешто више рећи о унутрашњости, који се може похвалити хибрид "Ниссан ПКС-450." У пространства, наравно, овај аутомобил је инфериорна у односу на својим немачким "другова". Али унутар удобности обилују. Посебно задовољство задњем реду. Софа, пресвучени кожом, контролна јединица "климе" и звучни систем за путнике, дугме за подешавање задњег завесу и активирати загревање софи.

Волан је направљен у веома доброј форми. Посебно угодно закривљена централна конзола са новим интерфејсом. Па ипак, овај модел се хвали да има два брзина електронски подизачи! Они успорити чашу, када се приближава удаљене позиције. Предња седишта може задовољити возача и путника грејање, вентилацију и тежине електрорегулировок.

Узгред, сви показатељи за навигацију и задњи-виев камере су приказане на ЛЦД екрану дијагонале је једнак 8 инча. Тако да је унутрашњост не само да изгледа луксузно. Он је такође веома ергономски. Уосталом, унутра је чак и аналогни сат.

удобност

Треба напоменути пажњу и одличну изолацију буке, који је дао програмерима хибрид "Ниссан ПКС-450." Чак и када се покрене аутомобил, не ван буке, типичан за бензинских мотора, не чује. И све зато што овај аутомобил увек почиње своје кретање на струју. Мотор почиње негде после пола минута после почетка. Али чак и тада то није чути. Хум Студдед точкови се може чути само ако је обрачунава унакрсно брзиномер 120 км / х.

Узгред, било какве неправилности, рупа и неравнина ауто иде незапажено. Они су сви поравнати. Међутим, оне рупе које су карактеристичне за офф-роад, боље је да се успори на минимум. Нека дозволу и 18 центиметара, али понекад то није довољно за несметан пролаз руског рупа.

karakteristike

Хибрид новина у 2016. је опремљен 3,5-литарским а атмосферски мотор, са В6 и два електромотора. Сви су радили у истој тандему. Бензин јединица је одговорна за предњих точкова. Један електромотор покреће задње точкове. А други - помаже мотор са унутрашњим сагоревањем. Ако додате своју моћ, испоставиће се око 300 коњских снага. Узгред, цео погон је под контролом преноса Е-ЦВТ, опремљен електричном контролом.

Максимална брзина која може да достигне овај ауто је 200 км / ч. Брзиномер да се пробије кроз 100 км / х, возило ће захтевати мање од 8 секунди. Сасвим добра динамика за модел хибридног.

управљање

Најбоље је да се разговара о томе како да се понашају "Лекус Хибрид ПКС-450" на путу, су мишљења власника. У принципу, тврди овај аутомобил није. Међутим, неки од коментара су доступни.

На пример, руски возачи кажу да је овај модел превише лако точак. Понекад његова ефикасност сумње. И даље успорава ауто понекад касни. Само треба да се навикну на све. Овај модел ради у други режим, а не на начин на који је обично раде возила са дизел или бензинским моторима. Инхибиција је, на пример, је следећи: након возач депримира педалу, мотори се крећу у режиму ласинг. Са овој брзини је одмах ресет. Али, у случају наглог кочења активиране дискова и плочица. Овде је принцип рада аутомобила "Ниссан-450."

Рецензије су такође често буде и тако важну тему као расход. Захваљујући електричног моторног возила троши само 8 литара бензина у граду. И тако скромна бројка, наравно, драго све возаче.

Као што се може видети, оба модела (као што су "дизел" и "хибридна") за своје добро. А ако желите да себи купи лепу цроссовер за солидну цену - онда можете безбедно направити избор у корист једног од ових машина. Сваки од њих је поуздан, лепо и добро у техничком смислу. Поред тога, они су обојица добили 5 звездица на Еуро НЦАП потврду. И то много значи, јер сигурност - изнад свега.