Ревиевс Власници "Шкода Фабиа", дизајн и цена аутомобила

Прва генерација Чешке аутомобила "Шкода Фабиа" дошла је до изражаја 2001. године. У ствари, новина је сматрао наследник неке врсте застареле "Фелициа". Међутим, упркос бројним сличностима са застарелом модел аутомобила "Шкода Фабиа" је брзо стекао водећу позицију у продаји ранг листи. Лове ит, многи руски и украјински возачи. После више од десет година, ово компакт, један од преживелих из дубоке модернизације у 2007. и рестилинг 2010. године, још увек велика потражња како на домаћем и светском тржишту. Али вреди данас ажурира модел пажње руске јавности, а не застарео ако њену изградњу? Одговор на ово питање, сазнајемо у овој преглед рестилинг компакт "Шкода Фабиа".

Фотографије и преглед дизајна

Екстеријер аутомобил заправо испоставило да је успех и јасно застарела. Међутим, гледајући појаве нових производа, приметићете неке сличности са британском "мини" - кажу власници прегледа. "Шкода Фабиа 2010" исти скромни, пријатељски и компактан изглед. Фронт показује лепе оптику бадемасте, глатка браник тече глатко на хауби подигнута и брендираних решетку, дизајнирана у стилу породице "Скода". Сиде конвексне и мишићаве блатобрани тамо, али иза аутомобила комбинује нови поклопац пртљажника, 2 стоп сигнал и модификовани браник.

Ентеријер - опис и критике власника

"Шкода Фабиа" најмање пријатељски и унутра. Међутим, ако се упореди ажурирани унутрашњи дизајн претходне генерације, мало је вероватно приметити велике промене. Према мишљења о власницима, "Шкода Фабиа" је првобитно познат по својим ергономију. Можда зато Чеси одлучио да не иде за експерименте и да не мења функционалну и удобну унутрашњост унапред осмишљен. Једина промена је дошло на предњем панелу. Дизајнери јој мало освежен, дајући јој модернији облик.

техничке карактеристике

Као мишљења о власницима, "Шкода Оцтавиа 2010" има широку палету мотора (купаца доступних 5 јединица). Током овог Чешке возаче заслужују посебну похвалу. И откријте наш асортиман три бензинске моторе. Јуниор мотора током радног обима од 1,2 литара производи 70 коњских снага. Други том јединица од 1,4 литара има на располагању већ 86 "коња". Трећи (узгред, најпопуларнија на домаћем тржишту) са своје радне запремине 1,6 литара производи 105 коњских снага. Међу топ-енд дизел сматра се капацитет мотора од 180 коњских снага од 1,4 литара. Исто тако, купци ће бити доступан 105 коњских снага капацитета мотора од 1,2 литара.

Што се тиче трошкова, најјефтинији опрема "пут" тренутно кошта око 409.000 рубаља. На врху опсега, интригантан назив "Монте Карло" трошкови за купце у скоро 700 хиљада рубаља.

Да сумирамо, можемо рећи да је ажуриран "Шкода Фабиа" заиста заслужује пажњу домаћих возача, јер овај модел одликује оптималном односу цене према квалитету. Леп дизајн и ергономски ентеријер само потврђује жељу Чеха на стварање идеалног градског аутомобила.