Систем за хлађење Ваз-2107: упутство за употребу, поправка

Систем хлађења ВАЗ-2107 је не-притиском, за разлику од модела 2108 и новијим. Али то не значи да њен рад је много горе. Међутим, постоји један мали недостатак - потреба да се ручно изврши система за пумпање да се отараси ваздушних џепова у њој. Нека буде лако, али треба да узме у обзир мање подешавања, која ће бити разматрана у даљем тексту. Сваки власник аутомобила треба да знају шта елементи чине систем хлађења, као и оно што су главне знаке квара.

Систем хлађења Термостат

Могло би се чак рећи да је ово основни елемент, јер омогућава пребацивање течног протока између великих и малих кругова. Да је пут грубо, велики круг малих разликују само по томе што је укључен радијатор. Када се врши почетна мотора, течност циркулише у малом кругу. Тако да ће бити брже и достигне радну температуру топле (82-87 степени). Ово коло је укључен и пећи, тако да аутомобил може бити бржи у зиму да се загреју.

Вреди поменути да гаса и повезан систем хлађења ВАЗ-2107. Ињектор мора бити загрејана како би се избегло стварање росе. То је та расподела канала се врши и термостат који се састоји од биметала. Недостаци са њим неколико - кад дође до оштећења од промету малог круга (мотор прокључа), немогуће је извршити поправке, замене потребу да испустите антифриз из система.

Течност пумпа

Ит ис сет испред возила. Ово је прилично повољан положај, за разлику од каснијих модела. Најважнија ствар - покреће појас генератора, који не може бити затворен са поклопцем. Али ово плусева крај, недостаци почети. Тако, у течном пумпи има улаза и излаза који повезују цеви. И сваки заједнички - то теоретски проток позиција течности. Прикључак заптивеност може бити прекинут у било које време.

То не улива поверење и лежајевима у кућишту пумпе. Често је сломљена, због чега је непријатно звиждање. Као и код замене термостатом, можете у потпуности да испразним течност из система приликом уклањања пумпе. Мотор цоолинг систем Ваз-2107, као што је поменуто, има два кола. И течност пумпа омогућава кретање антифриза на млазнице. Истовремено, хлађење је много ефикаснији, јер течност није на месту.

електрични вентилатор

Реч је о вентилатора, који је инсталиран на хладњак. Делује прилично ретко. Ова апликација се само када је прекорачена температура на излазу радијатора. У овом тренутку, сензор или тачније, прекидач температуре. Састоји се од биметалног плоче, који у одређеној вредности температуре искривљена, мењајући свој геометрију. Када се то уради затварање контаката у вези са овим плочом механички.

Треба напоменути да је систем за хлађење Ваз-2107, чији неуспех може да се елиминише довољно брзо, али није савршен. Сензор, према подацима произвођача, је у стању да пређете високе струје, са својим импресивним ресурсима. Али боље је да постоји одређени степен заштите - укључивање треба да буде путем електромагнетског релеја, који је под контролом сензора. Тако да је могуће да се повећа животни много пута. Поред тога, потребно је да имате дугме у кабини, повезан паралелно са сензора. Можете га користити како би обавезно укључивање вентилатора.

експанзиони

Монтиран на телу у моторном. Неопходно је да се одржи ниво течности у систему за хлађење мотора. Када антифриз грејање, шири повећање обима. После хлађења, процес је обрнут. Уз све то потребно је да течност је увек, без обзира на температуру је задржао на истом нивоу. То је за то и дао тенк.

Његове функције су исте као оне које се користе у кућама грејања дизајнира за рад котлова. Без тога неће моћи да управља систем хлађења ВАЗ-2107. Карбуратор такође треба грејање, тако да је висина резервоара је исти као у уређај за убризгавање горива. Имајте на уму да је експанзиони исцртани траг - минималне и максималне течних ниво. Неопходно је да се придржавају је златна средина.

цеви система

Ова цев направљена од пуне гуме. Унутра је појачање које побољшава своје параметре. Они служе за циркулацију флуида кола. Фиксирање цеви произведене употребом металних Стеге тип црва. Али овај тип завртња има велики недостатак. Ако га притегнути мало, течност из млазнице ће постепено повуку, биће цури. Ако, међутим, снажно затегните спона може бити уништена или цеви.

Стога, стезање треба обратити пажњу на физички напор. И не заборавите да није баш дуг век цеви имају на 30.000 километара годишње. Постоји потреба да се замени сваких 2-2,5 година. До тог времена су температурне разлике и влагу, резултати прашине, што је површина цеви се покрива микро постаје крт. Гума, без обзира квалитет може истрошити и уништена. Поред тога, цурење може јавити и као последица, недовољног хлађења мотора.

хлађење и грејање хладњак

Још два елемента који чине систем хлађења ВАЗ-2107. Ињектор или карбуратор - није битно шта је у систему за гориво. Разлика између ова два радијатора само у величини и облику. Такође, постоји један мали детаљ - да је главни веза радијатор цев је направљена, долази из посудице. Сходно томе, на његовом улазу, два цев се налази. Оба радијатори имају навијаче. Један доприноси грејање путничког простора, и други додатни дува омогућава ефикасно хлађење.

Може се закључити да је неопходно случај квара вентилатора на примарном хладњаку да бисте отворили пећницу и окрените хлађење ваздуха дизалица кабине. У лето, наравно, није баш згодно, ефикасност таквих акција је знатно мањи, али да избегава кључале течности у систему. Сходно томе, вероватноћа оштећења мотора је изузетно мали.

sistem за хлађење

Систем за хлађење Ваз-2107 да функционише правилно, потребно је да се изврши благовремено одржавање, замену делова, као и прање. Када се инсталира нове цеви или друге компоненте смањује износ депозита у систему, али не заборавите да је у блоку и радијатор јакна има много смећа. Овај фине честице прашине које спадају у течност и депонују на зидовима. Посебно опасно користити воду као расхладне течности. То оставља велику количину депозита, из кога је тешко да се отарасе.

Флусхинг системи

Редовно треба да се изврши прање. То је лако, само треба да користите посебан решење дизајниран за ту сврху. Попуните га, покренути мотор и да га загрејати на радну температуру. Затим угаси мотор, раствор је испражњен и поновити поступак 2-3 пута, користећи само чисту воду. Решења намењен прање, веома агресиван и може уништити гуме и метала за дужег контакта.

Имајте на уму, пре него што је потребно одлив течност из система да сачекају неко време да се температуру до сигурног нивоа - око 50 степени. Ако постоји оштећење, онда поправке. Расхладне течности Ваз-2107 има два одводне отворе - на радијатору и мотора блока. Не заборавите да отворите пећ када испирање вентил за решење радијатори стинтс. Цена процедуре у станици варира у распону од 500-700 рубаља. То није превише, у поређењу са поправкама.