Хеатсинк УАЗ: карактеристике и прегледи

Сваки ауто је опремљен системом за подмазивање. Али то такође захтева хлађење. За већу ефикасност, машине користе хладњак уља. УАЗ "Патриот" је опремљен и њима. Шта је овај елемент? Погледајмо уређај и карактеристике хладњака уља.

Због чега?

Рад мотора са унутрашњим сагоријевањем заснован је на конверзији енергије - експлозија мешавине горива и ваздуха гура клип. Дакле, постоји радни удар. Међутим, није све енергије претворено у механичку енергију. Нека топлота се преноси на зидове цилиндара. Наравно, можемо поменути систем хлађења. На крају крајева, антифриз не дозвољава мотору да завари. Међутим, уље се преноси и на грејање. Не прегрејати подмазивање материјала. Како се температура мења, вискозитет уља се мења. То подразумева непријатне посљедице.

Да бисте спречили прегревање мазива, користите хладњак уља. УАЗ-3163 је опремљен већ из фабрике. Карактеристике уређаја омогућавају избјегавање прегријавања мазива у увјетима вожње ван терена.

Зашто је толико важно поштовати температурни режим?

Када се уље прегреје, његова својства се мењају. Повећање температуре течности подразумијева уништавање адитива и стварање депозита унутар нафтне јакне. Конзистентност постаје тежа. Као резултат, део уља напушта елементе заптивања - заптивке и заптивке. Ниво флуида у мотору постепено се смањује. Возач поставља питање: "Зашто је мотор почео да једе више уља?" Одговор је прилично једноставан - течност ради у условима високих температура. Међутим, није неопходно искључити хабање нафтних прстенова и уљних плочица радилице. Нарочито се односи на задње заптивање. Његова замена је прилично тежак процес, тако да многи мотористи постављају овај проблем и стално улажу уље на мотор. Али нећемо бити одвојени од теме.

Да ли вам је потребан радијатор на УАЗ-у?

Многи аутомобили нису опремљени таквим уређајем као хладњак уља, УАЗ-452 укључујући. Генерално, такав елемент је опремљен спортским аутомобилима, чији су мотори подложни знатним оптерећењима. Али не заборавите да је УАЗ теренско возило. У 90 посто случајева купује се за експлоатацију у условима потпуног одсуства путева. Сходно томе, када возите ван терена, мотор и кутија ће радити са оптерећењем. Додајте на ово ниску снагу (120-150 "коња") самог мотора и ми ћемо добити прегрејано уље. Да, овај проблем је узет у обзир у Уљановскској аутомобилској фабрици. Дакле, моторни омотач је опремљен додатним ребрима. Али то није дало значајан ефекат.

Користећи спољни измењивач топлоте (као што је хладњак уља), УАЗ "Хунтер" више није био подложан прегревању уља. Његова температура је била у нормалном, радном домету.

О грађевинарству

Овај уређај је стандардни расхладни радијатор, који укључује цевни навој са додатним ребрима. Елемент изгледа као слика испод. Као што видите, хладњак уља (УАЗ "Партиот" укључујући и) има пуно ребара. Инсталирајте елемент испред главног расхладног радијатора на специјалним држачима. Такође, дизајн уређаја укључује фитинге, цијеви и кран са уљним хладњаком. УАЗ је опремљен опремом са рестриктивним вентилом. Једна епрувета иде за снабдевање уља, друга - за славину. Често власници аутомобила жале се на цурење крана. Али овај проблем се решава коришћењем конструкције траке. Притисак уља је нормализован, никакве линије се не елиминишу.

Предности коришћења

Да ли је корисно уградити уљни хладњак на УАЗ ? Повратак власника бележи сљедеће предности:

• Могућност додатног хлађења нафте. Ово позитивно утиче на перформансе ресурса и мотора.
• Низак трошак уређаја. Хладњак за уље (УАЗ "Патриот") кошта око једну и пол до две хиљаде рубаља.
• Једноставна инсталација. Ако желите да ставите елемент на старе моделе УАЗ-а, нећете имати потешкоћа. Сами можете сами да урадите. Поред тога, продају се готови комплети са свим потребним заградама.

Недостаци

Сада о недостацима које има хладњак уља. УАЗ ће након инсталације овог механизма захтевати више подмазивања, с обзиром да ће се количина система у целини повећати. Ефикасност измјењивача топлоте остварује се само брзином. У празном ходу, хладњак уља је неефикасан - са истим успехом и ребра на ручици мотора.

А последњи недостатак је рањивост система. Хладњак за уље треба инсталирати где год није оштећен. У супротном, слом размењивача топлоте изазива цурење течности, а као резултат - нестанак уља. Због тога је оптимална локација механизма испред главног радијатора.

Како замијенити?

Размотрите процес инсталирања додатног измењивача топлоте на примјер СУВ Патриота. Прво запазимо да уље из система није неопходно за одвод. Радијатор је повезан са системом за подмазивање мотора преко гумених црева фиксираних са стезаљкама. Да бисте уклонили уређај, потребан вам је кључ за 12 и минус шрафцигер. Па, идемо на посао. Прво, одвуците решетку и четири вијка за причвршћивање плоче измјењивача топлоте. Затим отворите клин за кључеве са бочним штитом. Узимамо оба предмета и ставимо их на суво место.

Затим одвијте два вијка која причвршћују уље радиатора. УАЗ и даље мирује. Затим извадите измјењивач топлоте из сједишта. Да бисте коначно уклонили радијатор, наставите да растављате црева. Треба нам минус шрафцигер. Одврните обујмице - прво горње, а затим доње. Затим уклоните цеви из система. Извадимо склоп измјењивача топлоте. Процес инсталирања елемента се врши у обрнутом редоследу. До краја целе операције траје од 15 до 30 минута.

Корисни савјет

Када се демонтира елемент, вреди размислити да температура уља у радном стању износи око 90 степени. Стога, рад се врши стриктно на хлађеном моторју. Ако време не дозвољава, поступак радимо у рукавицама. Такође обратите пажњу на тренутак када су црева уклоњена. Од ових, уље се може просути. Да бисте спречили цурење, приликом демонтаже, држите црева што је више могуће.

Да ли је могуће поправити радијатор?

Уградња измјењивача топлоте уља омогућава поправке у случају квара. Рупе могу бити запечаћене. Међутим, стручњаци напомињу да није вредно радити поправке на хладњаку уља. Област поправке може поново да пропушта. Због тога, ако почнете изгубити ниво уља и пронашли пукотину или слом, овај измјењивач топлоте треба потпуно замијенити. Штавише, његова цена не прелази две хиљаде рубаља.

Уместо закључивања

Дакле, сазнали смо шта је хладњак уља. Као што видите, то уопште није бескорисно. Одржава оптималну температуру моторног уља. Овај радијатор је посебно користан у офф-роад условима, када мотор трпи огромна оптерећења.