Стартер Ваз-2101: Проблеми и решења. Стари добри "пени"

Проблеми са паљењем може доћи без обзира коју марку ауто имате и колико је стар. Оно што можемо рећи о легенди совјетске аутомобилске индустрије Ваз "пенни" 2101, када је последњи аутомобил из овог модела је напустио траци 1984. године. Упркос часном старости, аутомобила и вожње на путевима данас, бивши Совјетски Савез, а власници наставити да их поправе у својим гаражама. У овом чланку ћемо говорити о томе шта је покретач Ваз-2101, који неуспех најчешће настају од њега, и размотрити начине за њихово решавање.

Дизајн карактерише "копејки" стартер

Први "пени" је опремљена окидања уређаја ПТ-221. Њихов дизајн се састоји од:

• кућиште, што упоредо са статор ексцитационим намотаја;
• тво енд цапс;
• котва (ротор) и на колектор диск;
• Ретрацтор релеј.

У ствари, ССТ-221 - је класичан четири-полни мотор који троши сталну струју из акумулатора. Карактеристика овог уређаја је многообразие с размакнутим попречним плочама. У принципу, сви електрични мотори су у то време имали такву структуру.

Током времена, ССТ-221 је замењен новим стартер Ваз-2101 модификација 35.3708. Он је, узгред, данас доступни. Скоро сви ВАЗ "класичне" су завршени од њега. Структурно, се разликује од свог претходника само присуством додатног намотаја намотавање релеја, уздужног колектор и побољшаном статора. Сви остали елементи остају исти, чиме је омогућено и омогућава лако променити застарели модел у бјекству уређаја на нови без икаквих модификација.

Знаци Стартер квар

Неисправан Стартер Ваз-2101, када покушају да покренете мотор може обезбедити следеће карактеристике:

• ретрактор релеј није активиран (не клик), ротор не ротира;
• релеј ради, али моторних испада сувише споро;
• приањање релеј се активира више пута, али не сидро окрене замајац;
• релеј ради, стартер окреће, али не окрећите замајац;
• Операција почетак уређај у пратњи некарактеристичан звук;
• Стартер Ваз-2101 ради добро, али када пустите тастер за паљење није искључена.

Сада размотримо сваку од функција у више детаља.

Се повећавати и релеј се не активира, сидро не ротира

Ови симптоми могу да указују на то да:

• квару или потпуно испразни батерија;
• Изгубио сам контакт на батерији полних терминалима или тип једињења позитиван олова пол и стартер;
• Пало интертурн кратак спој или отворени спој у калему (намотаја) на намотавање релеја;
• граби сидро ретрактор.

Релеј ради, али моторних окреће преспоро

Ако је паљење мотора прекидач се активира, али стартер не развија потребну брзину, то може да значи да:

• акумулатор је испражњен;
• Оксидација одвија игле на батерији или на намотавање релеја;
• сцорцхед цоллецтор плате;
• истрошен четка;
• неке од позитивних четки затвара на "тежини".

Релеј се активира у више наврата, али сидро не ротира

Ако затезача релеј Стартер Ваз-2101 активира неколико пута заредом када се кључ окрене, али сидро не ротирати замајац, разлог за то може бити:

• пражњење акумулатора;
• пад напона у колу због оксидације контаката;
• кратког споја или отвореног кола у одржавању намотаја од вучног релеја.

Стартер ради, али замајац не ротира

У овом случају, могу постојати следеће грешке:

• сломљен или отишао на полуге оси Фреевхеел;
• квачило клизање;
• брокен буффер спринг;
• оштећења прирубницом прстена ОВЕРРУННИНГ квачило.

Почевши Уређај ради, али прави необичан звук

Стартер рад праћен некарактеристично звук када:

• опуштена и неусклађеним уређаја;
• оштећен поклопац на погонске стране;
• носе чауре или носачем дневнике осовине;
• виолатион моунтинг статора стубови (стубови контакт са сидром);
• вози оштећења зуба или замајца.

Време стартера се не искључује

Разлог због којег је стартер мотора након почетка мотора није искључена, може бити:

• ометања погон руку;
• слабљење вуче релеја извора или Фреевхеел;
• лепљење сидро за намотавање релеј;
• квачило џем СПЛИНЕД вратила сидро.

Пре него што покушате да се поправи

Откривање да нема плетива стартер ВАЗ-2101, не жури да иде у станицу одржавања или монтирати уређај. Да бисте започели, уверите се да је то разлог постоји, него у батеријама или инсталације. Прво, проверите стање излаза на контактима батерије. Ако су трагови оксидације, уклоните жицу од њих и потпуно их очисти. Да провере електричних каблова, изводи мулти-цоре кабл сегмент и користити га за повезивање позитивну терминал на стартера мотора са одговарајућим терминал батерије. Тако да се директно повезати обарач на извор напајања. Да бисте то урадили, наравно, треба да, када је укључен контакт искључен и пренос. Ако стартер ради, а ваш Ваз "пени" нормално се стиче, узрок треба тражити у жицама или контакт брави. У супротном, стартер ће морати да се уклоне за даљу дијагностику и поправке.

уклоните стартер

Да бисте уклонили стартер "пени" подигнете поклопац, искључите извода батерије и уклонити топао ваздух испуштана црево протеже од мотора до филтера за ваздух. Затим, искључите топлоте штит. Само стартера у свим Ваз "класични" је везан за квачила кућиште 13 са три завртња на њиховим окрене кључ. Након тога, одврните навртку кабл позитивне акумулатора на терминал почетне уређаја. Сада можете издвојити стартер, премештања мало напред.

Поправка вуче релеј

Прва ствар одврните матицу на намотавање релеј, који је ближи кућиште мотора. Извадите из излазних пинова на намотаја. Након тога, ми окренемо три матице за причвршћивање релеја, искључите га из статора.

Одвити матице на обе пете, морате пажљиво разлемити два контаката намотаја, који су на задњој масци. Након тога се може уклонити. Пажљиво прегледати стања свих релејних елемента: спринг контакт плочу, Димес (контакт болтс). Касније, успут, веома често запалити, па се препоручује за чишћење фино шмирглом да сија. Такође је неопходно да се делује и на плочу. Ако је симптом стартера указују на релеј, будите сигурни да проверите (Ранг) своје навијање тестера. Након потврде ефикасности уређаја, може се монтирати у обрнутом редоследу. У случају неуспеха било ког његовог дела треба да се замени или замена свих делова у Скупштини.

Ако осећате да сте у стању да поправи стартера релеј ВАЗ-2101, можете да га замени. Утолико пре што кошта око 500 рубаља.

Демонтажа, дијагностика и поправка стартера

Ми смо окренути највише стартер. Да га раставите, уклоните шрафцигер са Пхиллипс палицом два задња завртња на поклопцу. Када га уклањања нежно одвојите прстен закључавања и вратила подлошку. Следеће, кључ за одврнути два вијка 10 који су повучени у прилогу. Након тога је потребно шрафцигер одврните четири вијка који учвршћују терминале намотаја статора. Сада можете да преузмете сидро. На овај начин, унцлип поклопац са статора.

Ми смо окренути дијагнозе. Након што је провео ју је, утврдили смо да ћемо: поправи стартер ВАЗ-2101 или његову замену. Почињемо са четком. Они се налазе у држач четкица поклопца назад. Извадите их из њихових места и гласају њихово стање. У присуству пукотина, чипови, трагови кратког споја на својим површинама, четки се мора заменити. Користећи владар или чељусти провере треба да висина сваког од ових предмета. То не би требало да буде мања од 12 мм. Ако је бар један од њих има хабања већи од наведеног стопе, неопходно је заменити цео сет четкица.

Пажљиво прегледајте бакар Ламеле (плочама) колектора. Они не морају имати никакав траг оштећења. У супротном, промена ће имати цео ротор.

Да бисте проверили интегритет намотаја статора, треба нам омметар. Он је повезан са заједничком терминала намотаја и кућишта стартера. Када индикације отпора уређаја за мање од 10 ома интертурн кратког споја на располагању.

Ако имате при руци није било омметар, тест се може обавити уз сегменту изоловане жице са чепом за стандардне утичнице и 220 В Напон се примењује преко њега на општи закључак на терену (Влада) конвенционалне сијалице лампе. Када сервисирати намотаја лампа неће светло. Наравно, овај тест није сигуран, па се не препоручује особама које су упознате са основама електротехнике.

Напомена компоненте Стартер Дриве. Они не морају имати никакав траг трошења или оштећења. потребна брзина вожње лако окреће у смеру ротације почетном вратила. Коначно, увид рукав покрива уређај. У случају видљивог хабања, замените их новим.

Након откривања озбиљних кварова, као што су отворени или у кратком споју намотаја статора, кућишта оштећења, како се не би гњавити са поправке, који ће коштати округли суму, лакше је купити нови стартер ВАЗ-2101. Цена уређаја, у зависности од модификација и произвођача креће 3000-3500 рубаља. Па, тако да није сломити, држимо правила свог рада, коју даје произвођач.