Служи се: шта да радите, решите проблем и препоруке професионалаца

Сваки моториста зна да је гума на аутомобилу прилично непријатна, ау неким случајевима чак и проблемна ситуација, која захтијева рану одлуку да обнови перформансе аутомобила. Данас ћемо детаљно дискутовати о проблемима везаним за пункцију точкова, сазнали ћемо зашто се тај проблем појављује, као и како га ријешити и упозорити.

Камере или без тубуља?

Већина модерних аутомобила опремљени су пнеуматским гумама. У случају пробијања, за разлику од пнеуматских гума, они вам омогућавају да неко време задржите притисак у точку, што је врло важно са сигурног становишта. Постоје ситуације када власник беспилотних точкова вози са ноктију у гумама неколико месеци пре него што се пробија осети. Наравно, не говоримо о значајној штети. Заузврат, коморни точак на пункту одмах се спушта. Замислите само оно што може бити испуњено брзином. Стога, стручњаци препоручују да свако ко има гуму за камеру, напусти их.

Зашто се точак спушта?

Када су видјели (или осетили) да је њихов омиљени аутомобил савијен због чињенице да се гума пробила, сваки возач је пожурио да пронађе извор овог проблема. Главни разлози због којих је точак спуштен:

1. Најчешћа опција је пункција гуме. Ово се дешава, по правилу, због утицаја на жицу, жицу и другим малим металним предметима. Ако је бочни точак спуштен услед пункције, често је могуће доћи до најближе сервисне станице са периодичном пумпом, а понекад чак и без њих.
2. Још један прилично чест проблем је одсецање точкова. Ако се пробија у већини случајева јавља на заштитнику гуме, резови су такође бочни. Резање текућег дела (заштитник) је ретко, јер се састоји од прилично дебелог и густог слоја гуме. Много чешће се овај проблем јавља на страни гуме, која је много тања. Ово се јавља када контактирате оштре предмете. То могу бити ивице колоне, ивице (од којих се метални елементи често извлаче) и друге избочине. Ако рез не дође до терена, то се обично не смањује. Али, ако је гума резана дубоко, онда ћете о овоме много много брзо научити него о пункцији, пошто је површина реза већа. Нажалост, ако се овај проблем десио на бочној страни точка и изазвао озбиљно оштећење гуме, онда, највероватније, неће бити могуће елиминисати га.
3. Понекад се точак спушта због деформације диска, што доводи до смањења места на којем је гума причвршћена. Диск може бити оштећен или због лоше површине пута или због неискуства возача (ударање диска на ивичњак паралелним паркирањем и других промена). Поравнање диска помаже у решавању овог проблема без оштећења саме гуме.
4. Опадање кочнице или брадавице (вентил) је још један разлог зашто се точак често сруши. То се дешава било због механичког утицаја на ове елементе или због њихове неуредне инсталације. Други разлог је чешћи, јер је тешко погодити брадавицу помоћу калема, јер се "крије" иза диска. Иначе, калемови су дугачке и кратке конструкције. Прва опција, како пракса показује, је поузданија.

Како одредити место штете

Понекад је прилично тешко знати зашто се точак спушта. Чак су и стручњаци понекад збуњени када виде да је гума визуелно нетакнута, али не држи ваздух. Постоји бар неколико решења за овај проблем. Прво, покушајте да пумпите точак на 1-1,5 атмосферу и слушајте где је ваздух. Ако се не испразни, навлажите га с сапуном и пронађите место на којем се појављују ваздушни мехурићи. Ако то не помогне, потпуно потопите точак у воду. Чини се да уклоњени точак држи ваздух, а ако га инсталираш на аутомобилу - прескочи. У том случају, потребно је раставити и носити крпу преко унутрашње површине гуме. Ако точак има барем мали протуштајући објекат, крпа мора бити закачена.

Шта узрокује вожњу на равној гуми

Већ смо схватили колика кола се слаже на време, а како разумете, овај пут може бити потпуно другачији. Ако је точак пробијен ноктију или неким другим малим предметом, могуће је да ће неко време задржати притисак. На овом точку можете лако доћи до сервисирања гума. Морате пажљиво ићи. На путу је пожељно периодично прегледати точак и, ако је потребно, да га пумпи. Пумпа, или боље компресор, увек треба бити у пртљажнику!

Али шта ако је точак потпуно исушен и замена не помаже? Да ли је могуће ићи на дефлационирани точак? Теоретски, наравно, можете, али ова вожња има неугодне тренутке. Прво, путовање ће бити изузетно непријатно. А друго, и гума и диск, највероватније, постаће безвредни.

Поправак пнеуматика са упртачем

Поред средстава за замену точкова, пожељно је ставити комплет за поправку пнеуматика у пртљажник аутомобила. Уштедеће вас у случају пункције точка. Ако постоји такав "комплет прве помоћи за гуме" и одговарајуће вештине за поправку точка, трајаће мање од пола сата. Постоји скуп таквих елемената:

1. Шљудно с очима.
2. Шил у облику спирале.
3. Специјални појас.
4. Љепило.

Рад се врши у следећем низу:

1. Точак се испумпава и одређује се место пункције. Неопходно је поставити точак не само да идентификује проблемску зону, већ и за погодност поправке.
2. Сада у рупи морате пажљиво извући спирала. Потребно је развити рупу и припремити га за упртач. Да бисте проширили рупу, морате неколико пута уметнути и уклонити шлук.
3. Када је рупа спремна, узима се око. У отвору, дугачак је уметнут до 4 цм дужине, тако да је шланг у средини.
4. Шил са снопом је нежно уметнут у рупу све док не осетите да је кривина свежња досегла унутрашњој ивици гуме.
5. Остаје само да оштро извучете инструмент и одрежете вишак комада снопа.

Када је предњи точак пуниран, могуће је извршити такав поправак без уклањања. Једноставно окрените управљач на страну и отворите приступ пнеуматика. Међутим, ако је задњи точак спуштен, још увек треба уклонити. Ако након извршења ове операције, точак задржи притисак, може безбедно ићи до сервисне станице. Међутим, у којој је то употреби, већина драјвера вози овај точак већ неколико година и не познаје проблеме. Слична процедура може се направити код инсталације пнеуматика у случају да возач нема времена за поузданије поправке.

Спасавање гума са спрејом

Ово је алтернативна опција за поправку кола. Специјално прскање у унутрашњости гуме. Захваљујући притиску створеном у конзерви, течност се равномерно распоређује преко унутрашње површине, попуњавајући рупу и стварајући запечаћен слој. Ако се страни волан држи у волану, мора се уклонити прије употребе ове композиције. Спрејите заптивну масу у котачу, напуните другу, а ако је све у реду, можете ићи у сервисну станицу. Запамтите да распршивање решава проблем само привремено, а ако не вршите знатније поправке, ускоро ћете приметити да је точак спуштен.

Шта да радите да бисте спречили проблем

Било који проблем лакше је спречити него исправити. Као што је већ поменуто, у већини случајева савремена пнеуматска гума се пробија са оштрим предметом и не почиње одмах да се спушта. Да би се активна фаза овог сјаја не могла одвијати на путу, када се, на примјер, ухваћени ексери ухватити на нешто, морате свакодневно прегледати гуме и барем једном недјељу измерити притисак у њима.

Да не бисте пробили точак, покушајте да избегнете опасне одељке (конструкције, стари трамваји, тешко сломљени пут итд.). Ако се деси да приметите препреку, али немате времена да се окренете око тога, не окрећите га. Централни део точкова је много дебљи и густи од стране, тако да је боље ићи право на препреку.

Шта би требало бити у пртљажнику

Обавезно унесите пумпу и комплет за поправке! Точак се може спустити у најнеповољнијем моменту, па је боље бити спреман за то. Наравно, нико није отказао залиху. Ако се тако дешава да немате резервни точак или алате, једноставан одвијач ће доћи до спашавања. Мора бити чврсто затегнут на месту пункције. Са одвијачем, највероватније, могуће је доћи до уградње пнеуматика. Вијци у аутомобилу увијек могу бити пронађени, што је најважније, не заборавите да их вратите на мјесто. Према томе, минимални алат који ће бити потребан за поправку точкова након пункције је одвијач. Али боље је да се не укључите у такве методе.

Наведени савети за брзо само-поправку точка су релевантни само у случају пункције. Са резним и другим проблемима, само резерва може постати спас. У гаражи већ можете покушати да заптите гуму са посебним флешовима, сличним онима који се користе када се точак ослободи на бициклу или мотоциклу, али боље је да се обратите професионалцима.

Како држати аутомобил на путу у случају изненадне пенетрације

Постоје времена када се на путу без икаквог разлога спушта точак. Шта могу учинити да безбедно зауставим аутомобил? Анализирамо корак по корак:

1. Прије свега вреди навести једноставну чињеницу - што је спорији аутомобил ишао, већа је вјероватноћа да ће његови путници остати непребојан када се точак спусти. Стога, кршење режима брзине, запамтите ово.
2. Ако нагло спустите точак (сигурно ћете га осетити), немојте журити да притиснете кочницу у под. Подсвест у свакој ванредној ситуацији ће вам узроковати успоравање, али ово је најгора ствар која се може учинити у овом случају. Ако кочите, аутомобил ће возити још више.
3. Ако сте укључили темпомат, искључите је што је пре могуће.
4. Урадите све да држите аутомобил на равној стази. Ако то доведе до бочне стране, окрените управљач у супротном смјеру. Али немојте претерати, иначе ћете добити супротан ефекат.
5. Нека аутомобил оде до места заустављања. Аутомобил ће се кочити, због дефлационираног точка. Можете јој помоћи с лаганим притиском на кочницу. Најбоље је у овом случају да кочите пренос. Ако поред вас нема ивичњака, не заустављајте се на путу, боље је возити одређену дистанцу на диску. Не заборавите укључити аларм да бисте другим учесницима сазнали за свој проблем и будите пажљиви.

Закључак

Данас смо схватили зашто обично вози точак са аутомобила, како ријешити овај проблем и како га делимично спречити. Не заборавите то:

1. Безврједна гума је сигурнија од коморе.
2. У пртљажнику увек мора бити потребан алат.
3. Провера аутомобила и провера притиска у гумама делимично ће вам ослободити изненађења на путу.
4. Ако се точак нагло нагло изненади, држи своје здравље.