Замена епиплона коленвала ВАЗ-2109: инструкција, начини. ВАЗ-2109: замена уљног заптивача радилице са сопственим рукама

На радилици мотора на обе стране постављени су посебни заптивачи - заптивке. Они су дизајнирани да садрже уље унутар мотора, не дозвољавају да протиче током рада. Као и сваки други механизам, они се на крају истроше и подлежу замјени.

Симптоми хабања носача уља у цреву

Пукотине се појављују на истрошеном елементу, постаје круто. Дио почиње да пролази кроз моторно уље, прскајући га испод хаубе.

Прво морате да одредите која је уљана заптивка ван реда:

• Ако је предњи заптивач радилице радјена, ознаке масти ће бити видљиве на предњој страни палете одмах испод кутије за пуњење и на поклопцу пумпе за уље;
• Ако је задња истрошена, уље ће бити на мењачу.

Узроци хабања елемента

То се јавља из следећих разлога:

• Природно хабање током дуготрајног рада;
• Неправилна уградња ове кутије;
• Надпритисак у картеру;
• Решење самог коленастог вратила.

Раније, неисправно инсталирани заптивач неће трајати дуго и ускоро ће пропасти. Као резултат, вентилациони систем у кућишту мотора постаје заптивен или црево за одзрачивање је прекинуто. То доводи до појаве прекомерног притиска уља у кућишту мотора, који сили и увлачи уљни заптивач с њеном силом. Због тога се брзо исцрпљује и прескочи подмазивање. Исти симптоми се јављају када је реак радилице превише висок, што истиче елемент. Ово је узроковано хабањем полимера главних лежајева. Они у свом нормалном раду искључују игру радилице. Када се полуготине исцуре, вратило почиње ходати са стране на страну, одакле полукруг пада у картер. Сама радилица почиње да маже главне лежајеве и поклопце шипке.

У случају касне замене полуга, елемент се не може поставити на своје седиште. Ово ће угрозити возача заменом читавог цилиндричног блока. Важно је имати на уму све ове разлоге, увек провјеравати исправан рад мотора и, уколико се открије проблем, мора се поправити. У супротном, нови оментум ће трајати врло мало времена и мораће да се поново промени. Да не би водили мотор на уздрћавање уља, неопходно је заменити уљно заптивање коленастог вратила у времену (на возилу ВАЗ 2109 укључујући). У наставку ћемо размотрити како то учинити.

Замена уљног заптивног елемента на предњој радилици с властитим рукама: начини за

Операцију треба обавити помоћником. Такав посао, попут замене уљног заптивача коленастог вратила на аутомобилу ВАЗ 2109, је прилично дугачак процес и зависи од тога која се жлезда мења: напред или назад. Ако први, онда то није тако компликована операција, која се не може рећи о задњем елементу. Да бисте дошли до тога, потребно је да уклоните мењач, квачило, одвијете замајац мотора, а затим почнете растављати и инсталирати.

Замена епиплон радилице ВАЗ 2109 (2 начина):

• На месту, без уклањања склопа уљне пумпе;
• Уз уклањање склопа пумпе.

Први пут се обавља много брже. Али понекад морате да радите у тесном простору. Иако возачи и ауто механичари најчешће користе ову методу. Могуће је радити са обе стране поклопца и са контролним јарком.

Замена епиплона коленастог вратила ВАЗ 2109: корак по корак инструкција

Прво, аутомобил је уграђен на ручну кочницу. Одушњак за причвршћивање генератора на затезну шипку се отпушта, а ремени погон генератора се уклања. Затим морате позвати помоћника да укључите пету брзину и држите притиснуту педалу кочнице како бисте спречили скакање. Ово ће спречити вибрацију вретена погонског кољенца. За практичност, могуће је уклонити предњи десни точак и одвијати причврсни вијак помоћу дугачког оковратника.

Шта следеће? Након уклањања елемента, неопходно је доћи до мењача газораспределительного механизма. Да би се то урадило, пластични заштитни поклопац је растављен, један колут је изашао из аутомобила, трећа или пета брзина се укључује. Ротирајући точак у смеру кретања казаљки на сату, стављају се двије ознаке: на колоту брегасте осовине и на радилицу.

Затим можете скинути појас. Користећи плоснати одвијач, зупчасти ремен радилице је причвршћен и уклоњен , а затим кључ на њеној прирубници. Сада са одвијачем можете одабрати стару кутију за пуњење. Ми поддеваем за најекстремнију контуру. Ово треба поступати пажљиво, како не би остављали огреботине на прирубници радилице.

Ове деформације брже ће обући нове уљне заптивке чак и када су правилно инсталирани. Неки људи користе паметан начин уклањања: причврстите вијак у њега, стегните клешта и извуците заједно са заптивном масом. Пре уградње, радна (унутрашња) површина кутије за пуњење је подмазана моторним уљем. Затим, инсталирајте на седиште. Ново уљно заптивање треба притиснути помоћу окренутог прстена или шипке, лагано га притискати чекићем.

Важно је да не оштете тело елемента. Нову заптивку треба притиснути на заустављање и јасно стајати на свом седишту без изобличења.

Други метод

Замена епиплон радилице ВАЗ 2109 на други начин подразумијева потпуно уклањање пумпе за уље . Промена печата је врло згодна у овом случају, али ћете морати да проведете више времена. Након извршења свега наведеног, одвијте 3 вијка сонде мотора, директно испод поклопца пумпе. Затворени елементи поклопца се затим одвијају. Пумпа за уље је пажљиво уклоњена. Након уклањања старе и притискања новог уљног заптивача, његова радна површина је подмазана уљем и све је уграђено у обрнутом редоследу до уклањања. Изазов је да инсталирате пумпу за уље на месту.

Мора бити правилно центриран тако да елемент правилно врши свој рад и није истиснут. Као што се може видети, на аутомобилу ВАЗ 2109, замена уљног заптивача радилице радилице, израђена од стране себе, је сасвим разумљиво и није изузетно тежак рад. Ако је било могуће детектовати аксијални слободан рад осовине изнад норме, то указује на хабање његових полуга. Требало би их одмах замијенити, тако да се не појаве никакве компликације.

Промените полугоде

Да бисте то урадили, немојте уклањати радилицу ВАЗ 2109. Замена кутије за пуњење, полуга, облога (радилице сензора, одмах обратите пажњу, такођер морате снимити) започиње претраживањем локације елемената. Ови делови су на бочним странама централног (трећег) главног лежаја. На страни носача средње радилице, постављен је кермет полукруг жуте боје. Са друге стране - челични алуминијум. Елементи треба да буду чврсти и зависно од хабања њихових гнезда, долазе у три величине:

• Стандард;
• Прва поправка;
• Друга поправка.

Шта следеће?

Прелиминарно одводите уље из мотора аутомобила, одвуците и уклоните палету. Затим одвијте два вијка који причвршћују поклопац средњег главног лежаја. Одваја се, а размак између лежишта и полупречника се мери помоћу сонди. Додајте му стандардни параметар од 2.31 мм.

Као резултат, добија се потребна величина новог семиринга. Након тога, гурањем из старог полукружног прстена, уграђени су у гнездове. Важно је да се нови елемент слободно унесе. После обављеног посла, сви уклоњени делови су уграђени назад.

Резултат

Дакле, сазнали смо како се замјењује уљно бртвило коленастог вратила (укључујући и ВАЗ 2109). Возач је дужан да прати стање заптивних елемената, провјерава слободно осно покретање радилице, тако да у будућности операција нема било каквих негативних посљедица.