"РуссоБалт" аутомобил: историја бренда и модела број. Аутомобили "Руссо-Балт": спецификације, критике власнике

И знате шта је био први руски ауто? Многи нису ни свесни. Данас гледамо аутомобилски бренд "РуссоБалт", који може да се зове прави пионир руске аутомобилске индустрије.

praistorija

Први аутомобил са мотором за сагоревање дошао на територију Руске империје у далекој 1891. То је био ауто француске фирме "Панхард Левассор." Припадао је уредник "Одесса лист" Василииу Навротскому.

У Санкт Петербургу, први аутомобил појавио у 1895., и у Москви - 1899. године.

Први производни аутомобили произведени у руском царству, био је модел Фресе и Иаковлев представљен јавности у 1896. Али, овај аутомобил није изазвала интерес у званичним круговима.

Мотор и мењач су направљене у фабрици Иаковлев, шасији и тоцкови направљени у фабрици Фресе. Споља и конструктивно модел је веома сличан Бенз аутомобила. Ипак, изгледи за машине биле. У овом тренутку није познато колико је од тих аутомобила произведено је, али прича је веома кратак. То је због чињенице да је у 1898., Евгениј Аковлев умро. Прво, његов партнер Петар Фресе купио моторе у иностранству, а онда је одлучио да прода свој енергетски руско-Балтиц фабрику вагон. У овом предузећу нису само аутомобиле, већ и рурални техника, као и на авиони керозин мотори. Постројење је веома велика и има своје канцеларије у различитим градовима: Рига, Твер, Санкт-Петербург и касније у Москви и Таганрог.

Први модели

Пут одељење фабрике коју је формирала 1908. у Риги. Па чак и први аутомобили "РуссоБалт" појавила у мају наредне године. Аутомобил је направљен од непознате прототип за широким круговима у белгијском моделу "Фонда". У стварању руске верзије је белгијски дизајнер Зхален Потер. Домаћи стручњаци, наиме Ивана Фриазиновски и Дмитриј Бондарев такође направила значајан допринос развоју аутомобила. Координиран рад тројке дизајнера довео до ослобађања низа машина. Она се састојала од аутомобила - Б-12, Ц-24 и Е-15 - анд фреигхт - Т-40, М-24, Д-24 - возила. Најпопуларнији модел је добио Ц-24. То је то чинили 55% емисије.

Цар "Руссо-Балт": Признање

Модели објавио фабрику караван, другачију снагу и поузданост. Они су учествовали у разним међународним такмичењима: рели и издржљивости. У Монте Карлу и Сан Себастиан били међу најбољима. Говорећи о поузданости машина, увек памтити као један примерак Ц-24 у 1910. био је у стању да вози ослобађање од 80 хиљада километара без озбиљног оштећења. У то време то је био невероватан успех и цео бренд аутомобилска индустрија "РуссоБалт".

Аутомобил је пронађен на највишем нивоу - царску гараже у 1913., два путничка аутомобила РБВЗ пукли. Први од њих је направљен модел буке Ц-24, а други - К-12. 64% од производа биљке су добијени од стране руске војске. Машине су имали захтеве углавном међу официрима и лекара. Узгред, били модел у кућиште које су инсталиране оклопно тело.

производња Карактеристике

Цар "Руссо-Балт", фотографија која евоцира осећај поноса, имао је једноставан, али веома чврсту конструкцију. Основни детаљи, као што су: радилице, цилиндара, мењача, изливен од алуминијума. Ротирајући делови: зупчаника и преноса - стављени су на лежајевима. Кастинг цилиндар јединица заједно са трик и коришћен је само у моделе Ц-24 и К-12 - Водећи модели "РуссоБалт".

Аутомобил је произведен у великим количинама. Важно је напоменути да су предмети у аутомобилу једне стране били су потпуно заменљиви. И између странака исти модел може бити значајна разлика: број преноса, снага мотора, међуосовинско растојање, дизајн појединачних делова. Геометријских параметара мери делове метрички систем. Готово сви аутомобили су се директно на фабрике вагона. На страни је морао да купи куглични лежајеви, показивачи притиска уља и гуме.

Цартвригхт одељења су иу Санкт Петербургу и Риги. Сваки од њих производи тела за поједине моделе. Тело "Руссо-Балт" је имао много модификација: Затворено лимузине, отвореним вагонима, популарне међу Европљанима Ландау, торпеда цигаре облика и другима. На изложби у 1910., која је одржана у Санкт Петербургу, фабрика вагон је управо представио пет модела. Годину дана касније, већ шест било.

Ланд оф тхе Совјета, по свему судећи, аутомобили нису потребна. Због тога, њихово ослобађање постепено смањује, а 1926. потпуно заустављен. И фабричке производње у целини су модификован за одбрамбене индустрије.

Размотримо детаљније шта представља издат од стране компаније ", Руссо-Балт" аутомобила. Спецификације нам помоћи у томе.

"Руссо-Балт" к-12

Царс К-12/20 серије В, објављен 1911. године, имао је максималну снагу од 20 коњских снага, који је назначен у наслову. 1913. године се појавио следећи низ - КСИИ, његова снага је већ 24 литара. . Машина се зове, односно - к-12/24. Међу карактеристикама овог модела су:

- цилиндри цаст заједничку јединицу;

- једнострана аранжман вентила;

- тхермосипхон систем хлађења.

Пренос инсталирана одвојено од мотора, а обртни момент преноси на задње точкове преко осовину пропелера. Вехицле тежином око 1200 кг, тако да задња опруге биле ¾-елиптичног уместо семиеллиптицал. Рано серија међуосовинско растојање износи 2655 мм, а крајем - 2855 мм.

Модел К-12 најчешће купљене за личну употребу, јер је то био најјефтинији међу аутомобилима ваљање биљку. Ипак, богати људи често је изабрао. Можете поменути неколико истакнуте појединце међу власницима К-12 у организму ландоле Дуке Константин Константинович, Принце Бориса Голицина, Кол Сергеи Витте, индустријалац Едуарда Нобелиа.

У укупно, фабрика произвела 141 аутомобила копију К-12. Они су представљени у пет серија. Карактеристике В-Сериес 1911:

- мотор - линијски, 4-цилиндра, 2.2 литра, са доњим вентил;

- капацитет - 12 кс при 1500 рпм;

- ППЦ - механичка, у три фазе;

- фраме - а спар;

- кочница - добош, задња;

- суспензија - гибањ, зависне;

- максимална брзина - 50 км / ч;

- тело - отворене, 4 седишта.

"Роуссеау-Балт" Ц-24

Најскупљи модел путнички аутомобил је РБВЗ, Ц-24, који је произведен до 1918. године. Возила са 6 седишта тело је у широкој употреби међу официрима руске војске. На свом стајног трапа сет и други орган и двоструко трке, луксузне лимузине и ландоле. Чак је постојала полугусеничар верзија зиме - санке аутомобила. Основна карактеристика овог аутомобила - мотор. Њени цаст цилиндара у два блока, као и вентили (доњи) распоређени на обе стране цилиндра. Вода је циркулише кроз систем за хлађење помоћу центрифугалне пумпе. Иза између извора, налази резервоар за гориво, од којих гориво хранили у моторном простору од притиска издувних гасова. Да вози на калдрми и прајмер је удобније, задња суспензија се састоји од три међусобно повезане полуелиптичним извора са два уздужна и један попречно. У зависности од врсте ауто телесне тежине је 1540-1950 КГ.

Овај модел долази у девет епизода, од којих је сваки био бољи од претходног. 1912. године, фабрика оставио своју карбуратор, и почео да се инсталира на Ц-24 француске карбуратор "Зенитх". Ово, заједно са променама у профилу цам цилиндра, дозвољено да се подигне номиналну снагу од 30 до 35 коњских снага. У истој години, међуосовинско растојање је продужен од 3160 до 3165 мм. 1913. године, снаге аутомобила поново повећан за имплементацију 4-мењачем.

То је пуштен 347, Ц-24 модела у девет година. 285 од њих је отворена каросерија црта. Преосталих приближно једнако подељено лимузина, а двапут ландоле тропицбирдс. То је оно што је био водећи "Руссо-Балт" - Ауто власник коментара напоменути да углавном поузданост и једноставност одржавања.

концепт Утисак

Аутомобили роллинг постројења нису заборављени, а недавно је био покушај да се оживи "Руссо-Балт". Аутомобил, чија историја је чак краћи него легенда је повезана са руским аутомобилској индустрији вековног, тако да постоји жеља да се врати. Од почетка бренда 21. века је у власништву А: Левел. У 2002. години је преименован у Руссо-Балтигуе. У 2006. је уведен концепт утисак, који учествују у развоју немачке компаније немачки Герг ГмбХ. Она планира да произведе само 15 аутомобила годишње и продаје их колектора. Међутим, необичан концепт практично нико није могао а да не интереса, и производња кисело.

Модел за тупле

Након покушаја да се оживи у 2006. години, бренд "Руссо-Балт" Говоримо. У 2013. години, предложено је да подесите производњу специјалних модела за председничке поворци. То би омогућило да одају почаст великом бренд, "Руссо-Балт". Ауто 2013 био је да се на платформи "Роллс-Роице Пхантом." На жалост, овај пројекат није реализован до данашњег дана.

закључак

Дакле, знамо шта је "Руссо-Балт" (аутомобил). Преглед модела, спецификација и стручних мишљења су нам помогли да се обезбеди најпотпунији процену од првих руских аутомобила марке. Једина штета је да га назове руски ауто стварно тешко. На крају крајева, то је изграђена према прототипу белгијског модела. Међутим, без радова домаћих дизајнера, можда свет не би сазнао бренд 'РуссоБалт ". Аутомобил свакако заслужује пажњу, а могуће је да је и даље подсећа на себе.