Преглед аутомобила Хиундаи Атос

Можда је најпопуларнији међу страним аутомобилима у Русији - аутомобила из Кореје. Због Сваи квалитет јефтин и добро израде, ове машине су имали допасти многим возачима. У данашњем чланку ћемо обратити пажњу на једном од тих случајева. Дакле, меет - Хиундаи Атос. Спецификације и преглед погледајте испод.

generalno познавање

"СВЕТА ГОРА" - мали цласс компакт са погоном на предње точкове и распоред три-врата. Масовна производња у Кореји од 97 до 2007. године. У Индији, производња је прекинута у 2014. Аутомобил је фокусирана на светском тржишту. Стога, може се наћи у различитим деловима света. На пример, у Великој Британији, имала је назив "Киа Амика" у Индији - "Сантра" у Малезији - "Енох Атос прима". У Мексику, аутомобил је направљен под називом "Додге Атос".

дизајн кућишта

Аутомобил је обдарен веома скроман и једноставан изглед. конфигурација буџет је са чисто црним браницима и огледала. Фронт аутомобил има једноставне, компактне оптику и кружни маску, која тече глатко у хаубе. Ширина возила из Кореје је толико мали да користи само један дизни подлошку (мада две брисачима). Антена се налази у горњем делу тела, од стола возача. Доле, тамо је жути светла за маглу. Бочне лајсне и кваке насликао у боји ни у врху понуде.

Године 2003. постао је модел фацелифт. Бочне контуре тако остала иста (осим Модлинг, која је постала шире). Али предњи дио значајно променила. Тако, Корејанци су поставили нове, више кабасте и правоугаоне фарове са интегрисаним показиваче смера, је унапређена и решетка. Сада је постала један комад са браника. Последњи такође је трансформисана. На дну рупе појавио под магле уредни круг и широк улаз ваздуха решетке. Браник је сада обојена у боји чак иу буџета верзији. Исто тако, предњи појавио широк пластичних калупа. Због затезања лица, аутомобил је постао много модерније. Чак и сада, "Хиундаи Санта Фе" изгледа врло снажно (у мерее, не старије од "Матиз").

Димензије аутомобила, клиренс

Аутомобил има прилично компактне димензије. Према томе, дужина тела је 3.45 м, ширина - 1,48 м, висина - 1,58 м. У том случају, аутомобил има добар Клиренс. У стандардних, 14-инчни дискова, то је 16 центиметара. Због кратким међуосовинским растојањем, ауто је лако да се носи са стрмим успона и њихових потомака и на асфалту и на прљавштином површине.

салон

Унутра, све је врло једноставно и јефтино. Кабина доминирају тврде пластике и хард диск без тастера. Инструмент табла има стан и чак точкова, али стави га да попије барем чашу прилично тешко. Кутија рукавица не - постоји само ниша са полке за ситнице. Дневни боравак је веома гужва, а да не помињемо задњи ред. Узгред, овај други има функцију трансформације. Можда је то једина предност овог салона. У погледу комфора, машина није дизајниран за дуга путовања - само у граду.

техничке карактеристике

Прва верзија Хиундаи Атос је 12 вентила, три-цилиндрични мотор са линије И4. На свом обиму до 996 кубних центиметара, развио је 53 коњских снага капацитета.

Од 2003. године, линија појавио много јачу поверплант. Било је 4-цилиндрични мотор са три вентила по цилиндру и дистрибуира убризгавањем горива онда је. Радна запремина ложишта - 1086 кубних центиметара. Максимална снага на пет хиљада мин - 59 КС. То је био цео списак погонских система, који особље "Атос" пре и после рестилинг. Дизел мотори нису предвиђени, чак и за европске верзије аутомобила.

преношење

Ауто особље аутоматиц трансмиссион 4 зауставља. То је најлакше конвертор са минималном количином електронике.

Динамика потрошње

Јер је обим ход мотора не прелази 1,1 литара, "Хиундаи Санта Фе" је имао веома лоше динамичке карактеристике. Чак и са основном тежином од 850 кг, како би растерала неколико стотина је 14,6 секунди (ово је најбољи резултат мерено од стране произвођача). У пракси, "Хиундаи Санта Фе" убрзан чак и дуже. Многи тврде да је слаба динамика осећао због "тупиасцхего" машина. Зупчаници се померају веома дуго времена, као што је наведено у њиховим критике возачима.

Максимална брзина компакт Хиундаи Санта Фе је 160 километара на сат. Међутим, чак и на сто остану у врло застрашујуће. Због уских међуосовинским растојањем и малих точкова, ауто снажно "избацује" из једне на другу страну. То не помаже чак независне предње вешање и анти-ролл бара. Свиђа ти се или не, али Хиундаи Атос - ово је чисто градски аутомобил за који ће брзина проделнои бити знак 60 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, што је прилично велика за таквим количинама. Прва јединица троши 6,4 литара на сто горива у мешовитом режиму. Друго, са запремином од 1,1 литара, изузетно економичнији. Дакле, сто километара, једе и до 5,9 литара 92-ог. Обе агрегати имају емисије ЦО у близини 150 грама по километру, што одговара стандарду животне средине "Еуро-3".

закључак

Дакле, сазнали смо шта је субцомпацт компакт "Хиундаи Атос". Машина се одликује еластичан вешање мотор и једноставан дизајн. Уз то, никада неће банкротирати на поправке. Међутим, у смислу потрошње горива и убрзање овај аутомобил има простора за раст. "Хиундаи Санта Фе" - ово је савршен аутомобил за лагану градских путовања.