Појас АТ: промена и врста

Да би се схватило шта ће се расправљати, неопходно је да се зна шта је Варијатора. Ово је део који је одговоран за несметано промену брзина у било којој јединици. Тренутно се користи доста широко, укључујући возила различитих типова.

појас АТ

Једна од предности је АТ појас је чињеница да су гумене траке имају високу поузданост. Поред тога, њихов радни век је прилично велика. Ове две предности због посебног облика клина, који узимају појасеви. Ако меримо живот појаса у возилу на растојању да може да прође, да је око 50 хиљада километара. Међутим, упркос овим предностима, погонских каиша се ретко користи. Све због чињенице да оба ременице увек треба да буде под углом од 20 ^0. И као што је приказано бројних експеримената, сваки хидраулични систем и извор до задржавања задатак такве одредбе је много боље него гума појаса ЦВТ. О томе и говора.

АТ појас на скутеру

Ово је једна од најважнијих компоненти на скутеру. Ствар је у томе да чини вожње возило. Људи који купују скутер по први пут, често не обраћају пажњу на то, иако би то било потребно. Приликом куповине користи / има скутер треба одмах да провери ЦВТ појаса. Ако је био изложен тешким хабања, био је сувише далеко (6000 км) или са њим само немарно третирана, на пример, оштро почевши, вероватно је да нареди хабање гума појас. То мора да се замени. Када купите нови скутер и даље ће обратити пажњу на до. Упркос чињеници да он није нигде, он је могао да стоји већ дуже време у складишту. И са једноставним гуменим каиш варијатором могу црацк с времена на време једноставно.

Након куповине возила треба обратити пажњу на овај детаљ сваког 1000-2000 км. Када на појас ће бити први показатељ да су погоршава, треба одмах да их замени. Ове особине могу постати приметне проклизавања каишеви, ношење гуме основни слој. Цхецк ит најбоље пре изласка, јер замењен варијатором појас на скутеру могу само се представити са посебним Потеза и кључем.

замена

Да бисте заменили ЦВТ појас за скутер, неопходно је да се почне са одвртањем матице, која се налази на варијатором. Након тога, цела процедура је, у принципу, врло једноставно. Старо појас је уклоњена и нови сет. Иако је процес замене је врло, врло једноставна, потребно је да озбиљно размотре куповину дела. Поента је у томе што је потребно да купите само један каиш, који је наведен у техничким карактеристикама скутера. Ако погрешите са избором и купи мањи или већи појас, онда ће утицати на брзину кретања возила. Поред тога, погрешна величина ће довести до тога да се у 1000, највише 1.500 километара наших производа једноставно сломљена.

Шта се дешава ако појасева паузе? Највероватније, то ће додатно пасти и све тежине на варијатором, који је тамо. Ако се то не догоди - то је велика срећа, али чешће лети готово одмах након што је поцепане гумене делове.

АТ појас за сновмобиле

Постоји добра фирма ГАТЕС, који је производњу појасева за моторне санке. Производни погони компаније налазе се у Сједињеним Америчким Државама, а њихови производи су подељени у три категорије:

• Прва категорија појасева дизајнираних за миран вожњу и средња оптерећења;
• Друга категорија може да преживи више од озбиљног оптерећење, а можете возити на путу;
• најновија серија појасева дизајнирани за екстремне врсте вози моторне санке и највећих оптерећења.

Ове ставке се достављају на производној линији у САД, а потом испоручује у компанијама као што су БПА, Арцтиц Цат.