Нормално пропуштање струје у возилу. Како да проверите струје цурења у мултиметар ауто? Тражи и елиминација цурења струје у ауту

Ако је машина веома дуго стоји на паркингу и није у употреби, након што је возач окрените кључ, ништа се не дешава. Процес да кликнете на релеј може оживи чак и стартер. Али ротирати радилицу ако хоће, то није довољно. Све ово - симптоми пражњења батерије за време док је возило паркирано.

Постоји норма тренутне цурења у аутомобилу. Али, када се батерија испразни, ове бројке знатно већи него код нормалног. Хајде да видимо како можемо открити струја цурења и исправити овај проблем.

Зашто је батерија скоро празна?

Током дужег паркинг задужен не оде, али морате да се узме у обзир струје цурења. Посебно се брзо празни батерију у модерним аутомобилима. Овде, мрежа укључен значајан број различитих електронских уређаја и справица. Често у таквим случајевима, стопа цурења у аутомобилу је значајно већи од дозвољене. Међу врстама разлога може разликовати стари и лошег квалитета водова и изолацију од жице. Још један здрав разум - то је неправилно повезан електронску опрему. Ово може бити звук, мултимедија, навигација и тако даље. Узроци цурења струје у аутомобилу може бити прљав или оксидише. Све ово је у суштини "седне" батерију.

Прихватљиве норме баттери цуррент цонсумптион

У савременим машинама имају одређену количину потрошача електричне енергије на редовној основи. То би могло бити сати, меморије рачунара, блокаду могу, аларми и друге сличне опреме. Они су повезани на мрежу и троше струју. И стално.

На пример, да је непроменљиву меморију рачунара. Ако га избришете, уређај ће почети процес преваспитавања и да ће поново да се сетим свих тренутне поставке. Сигурносни системи почињу да раде само када је паркиран машина. Из овога можемо закључити да је мала потрошња електричне енергије - је ово нормална ситуација.

Али постоји норма тренутне цурења у аутомобилу. Ова стопа представља одређену константну вредност - може се израчунати. Неопходно је да се сумирају потрошњу сваког потрошача у мрежи на плочи. На пример, безбедност тражи више од 20 мА. За сати рада треба 1 мА. Аудио систем троши око 3мА, и тако даље. Укратко, укупна бројка ће бити у распону од 50 до 80 мА. То је доста. Чак једна лампа на фара, који је заборавио да искључи, троши 500 мА. А стопа цурења у колима 50 и неће изазвати потпуно напуни батерије чак и зими.

Утврдити шта је потрошња количина може да се провери са мултиметра. А ако у процесу мерења нивоа потрошње изнад дозвољених средстава. он-боард постоји проблем снабдевања. Неопходно је да се пронађу и елиминишу.

Утврдили где је тренутна изгубио сами

Као што је познато, главни су разлози због којих тешко испушта батерије, само два. Овај додатни потрошачи или кратког споја у мрежи. Дакле, хајде да погледамо како се мерити струје цурења у мултиметра аутомобила. Са ове операције могуће је наћи и открити танак место у мрежи на плочи. Да бисте пронашли тест инструмента цурење треба да буду укључени у садашњем режиму мерења. Не заборавите да постоји стална струја у путној мрежи. Што се тиче мерног опсега, то је довољно ће бити 10 Ампс.

Како повезати мултиметар

Пре него што крену у потрагу за пропуштање струје у колима, потребно је да правилно повезивање уређаја са интегрисаним мрежу. Што се тиче потрошача електричне енергије из батерије, то је боље могуће искључити. За обављање мерења укључују амперметар склоп. Да прибави такву празнину, са позитивном терминал батерије се уклања жицу. Затим прикључите један терминал за амперметру до плус батерије. А други - само да се уклони жице. Никада не повезујте мерач на плус и минус на батерији. Резултат је кратак спој. Са машина није десило, али мултиметар ће спалити осигурач. Ако је све исправно повезано, а затим на екрану уређаја ће се појавити број који одговара струја која се конзумира увек на електричне апарате. Ако је дозвољена струја цурења у возилу нижа од резултата мерења, неопходно је да се додатно тражити узрок.

Како пронаћи цурење

Као што знамо, један од главних разлога зашто се овај проблем, то је било електронски уређај са додатном опремом или ненормалне. У модерним аутомобилима сваке године ове јединице је у порасту. Потребно је да почне у потрази са тим инструментима и уређајима који су инсталирани на своју руку, тј ненормално. То може бити разних навијача, аларм, без обзира. Фабрика жице у возилу је заштићен. И кратких спојева јављају само у случају било каквог већег оштећења. На пример, заштитни поклопац може бити оштећен у несрећи. Али овде је жица поставио власник аутомобила, често олако. Они су смештени у првом реду да на први поглед чини најпогоднији. То је у овим жицама и крије узрок кратког споја. Грешка доводи до цурења струје. Постављени власници аутомобила жице могу бити сувише близу блоку мотора. Мотор, као што је познато, се загрева у процесу. Тако, изолација жица може истопити уобичајено.

дверей автомобиля). Такође, каблове трљање против ивица металних делова (нарочито у контактних тачака између врата аутомобила). Они су основа - као резултат повредио интегритет изолације и појави кратког споја.

за ауто-електричар стручњаци препоручују одмах након мерења (ако је стопа цурења у возилу не одговара бројила) на визуелним прегледом све што је постављен абнормално. Такође је потребно испитати појединачне делове и елементе уређаја и уређаја који подлежу механичким стресом. Када је реч о сигнализацији, можда ће бити крајњи прекидачи. Ако нема трагова манипулација, ерозије, корозије, онда би требало да пређете на више сложених метода за решавање проблема. Са ове дијагнозе може значајно сузити распон могућих кварова.

Како извршити дубоке дијагностике

Дакле, ми већ знамо како да се измери струје цурења у мултиметра аутомобила. У том случају, уређај повезан на исти начин као у претходном случају. Али овде, заузврат, уклонити сваки осигурач и релеј се искључује. То се ради на отвореном коло у бродском мреже машинама. Када ће се ниво цурења бити близу нормално, онда је проблем открити ланцу потрошача. Онда мора да буде замењен или поправљен погрешно оперативни опрему.

Додатни дијагностика

Понекад постоје тешке ситуације у којима, чак и након цурења теста уклањањем осигурача и позитиван резултат није извор проблема не може пронаћи. У овом случају, не постоји ништа осим како да се провери струје цурења у аутомобилу у круг. Они нису заштићен осигурачима. Генератор и стартер. Врло често, батерија експлодира услед квара генератора. Елемент једноставно не напуните батерије. Да бисте проверили генератор мултиметар је повезан са контактима батерије. Девице претворена мерења напона режим. Даље мерене напон. Ако је батерија потпуно испражњена, апарат ће показати од 12.6 до 12.9 В. Затим је потребно за покретање мотора, укључите оборена, пећ, задњег система прозор грејања и поново мерење напона - савршен учинак од 12,8 до 13,4 В. максималне - 14.3 В. Ако је напон на добила мотор је у овом опсегу, радни елемент није оштећен. Ако је мање, онда је проблем у генератору, који не пуњење батерије.

поправке цурења

Пре него што прикључите цурења струје у колима, потребно је да пронађете извор. Као што може бити било шта. И да исправи проблем који треба да поправи или замени неисправне оперативних електронских уређаја. И да се уклоне довољно за уклањање кратког споја.

закључак

Ако постоји осећај да је батерија празни брже, онда би требало да крене у потрагу за кратког споја или "клин на тежини." Сада знамо како да проверите цурења струје у колима и како да се проблем реши.