Пропуштање струје у колима: како проверити тестера сијалицу, мултиметар?

Сваке године број опција и електронских система у повећава аутомобила. Ако је раније било потребно само батерија за покретање мотора, али сада то је уједно и извор енергије за музику (често са субвоофер), регистри, хитне он-боард компјутера, паркинг сензори, и друге компоненте. сви они захтевају снагу. И једном власнику аутомобила примећује да је батерија даје јаку "Дравдовн". Разлог - цурење струје у колима. Како да проверим своје руке и да то може бити разлог за његовог настанка? Можете научити о томе у нашем данашњем чланку.

Ми смо сазнати узрок цурења

Према статистичким подацима, 90 одсто цурења јављају због нестандардне опреме инсталиране. То је лако објаснити цену. При куповини новог аутомобила трошкови опција може бити десетине хиљада рубаља. А издвојила парктроницс или камере (ван дилера), можете уштедети доста новца. У том случају, њихова функционалност ће остати исти. Али разлог није у инструментима, и у квалитету њиховог повезивања. Често гаража монтери игноришу правила жичаних веза. Уместо тога терминали су твистед заједно, а понекад је систем повезан чак и без осигурача. Ово не само да може изазвати тренутну цурење у колима (као да проверимо са подигнутим рукама, размотрити касније), али и да изазове кратак спој или чак пожар. Да, на плочи напона - само 12 волти. Али то не значи да су жице нису блиставо, а ауто - запалити спонтано. Постављањем треба узети одговорно.

Који се односе на остатку 10 посто?

У овој листи пасти чисто инсталиране елементе (укључујући и генератора). Међутим, постоје и проблеми са њима у 150-200 хиљада километара. Током времена, терминали акумулира прашина и прљавштина. Понекад се може добити воду. Све ово изазива феномен познат као струја цурења у аутомобилу. Како могу да проверим? То је врло једноставно. Али прво треба да припреми алате.

Припрема за дијагнозу

Дакле, имамо цурења струје у колима. Како могу да проверим? Треба нам кључ од 8 или 10, и мултиметер.

Проверите мултиметра

Прво, отворите поклопац и извадите утикач из акумулатора. Два од њих - потребна нам је минус. Затим узмите руке мултиметра. Поставите га на "ампераже" моду. Како да проверите струје цурења на мултиметра аутомобила на? Затим стави између сонди и контакта батерије терминала. Пажљиво погледајте доказе. Ако су изнад 0,05, то значи да у аутомобилу има цурења. Али шта ако није било такав уређај? Како да проверите струје цурења у аутомобилу без тестер? Неопходно је да се применити алтернативни метод. О њему смо у наставку описати.

алтернативни начин

Ако тестер није - није битно. Увек можете наћи 12 волти сијалица и неколико скретања жице. Како да проверите струје цурења на ауто сијалице у? Прво треба да га припреме. Сама ставка треба да буде два или трехклеммним. Одбити бочни део (то ће бити "минус"), а други повезивање "Плус". Дужина кабла треба да буде до једног метра. То може бити, али то није баш згодно. Да бисте контактирали "плус" и "минус" на сијалице не долази у контакт једни са другима, изолацију терминале. Затим уклоните терминал и проверите на исти начин (само мења поларитета). Ми смо ставили жицу у процеп између батерије и позитиван пол. Ако лампа светли, то значи да у аутомобилу има цурења. сијалица капацитет не би требало да прелази 5 вати. Најбоље је да користите сијалице паркирних светла. Али не можете да користите диода елементе. Они су веома плаше напона пренапона и могу једноставно изгори. И визуелно приметити да неће радити.

Обратите пажњу! Сви радови презентовани у првом и другом методом, изведена са искљученим контактом. То је предуслов за дијагнозу. Са друге методе, лампа не повезивати "тежину" на акумулатор - само "Плус". У супротном, то ће се упалити, у сваком случају, чак и ако нема цурења.

Како бисте решили проблем?

Видели смо да је у колима има цурења. Али шта да радим са њим следеће? Сада морамо да пронађемо извор проблема. Нека буде прилично тешко. Прво, отворите осигурач. Суштина теста је веома јасан. Морамо да се један по један, сваки од осигурача и гледати у исто време за тестер читања. Обично цурења се губи приликом уклањања главни елемент који је одговоран за "резерве". Одвојени осигурачи су на радио, фарови и задња светла. Због тога, ми смо у потрази за узрок у хитној опреме инсталиране. Ово може бити упозорење.

Тражи цурења изазива - прилично напоран задатак. Понекад морате да изаберете отворен полсалона да пронађете онај већина спаљене објаве да полудим на "тежини". Али, шта да радим - то су чињенице. Наравно, могуће је да се поједностави претрагу. Да бисте то урадили, сваки метар жице чисти и тестирана за отпор. Али обично је узрок цурења је кабл утиче кратког споја. Њени изолација схелл топи и вене суседан највише метално тело (као што је познато да су одговорни за "масе").

Како да избегнете проблеме?

Стављање јаче батерије нема никаквог смисла. Неопходно је да се елиминише корен проблема. Али потреба да настави да игнорише правила жица. Свака жица се поставља са поларитетом у жљебање. Сам систем мора да ради преко осигурача. Може се извући кроз јединицу или да подесите округли повезивању терминал. Већина кратког споја настаје управо због недостатка сигурносне браве. Ако је јачина велика, љуска се загрева жице и жице стрше према вани.

Леак - је то нормално?

Као што можда изгледа чудно, али је (наравно у разумним границама). Цурење - природан процес који чак има нови ауто. Уосталом, савремени аутомобил је опремљен са различитим системима (исте безбедности аларм и контролне јединице) да ће "повући" струје чак и на пригушени мотора. Стручњаци идентификују одређене фигуре у којима су цурење је нормално. За Б и Ц класе аутомобила цифра је 40 мА по дану. Миниванс дозвољено 80 мА. Све то велики - једнака грешка. Због тога је потребно да знате како да провере цурења струје у тестер возила и без њега. Узгред, нови мултиметар се може купити за 450 рубаља, што је сасвим прихватљиво.

закључак

Дакле, мислили смо како да проверите струје цурења на мултиметра ауто без њега. Немојте игнорисати проблем. Јер када се батерија испразни "на нулу", а почиње ауто неће радити. Осим тога, сваки дубоко пражњење знатно смањује капацитет батерије. Ако се цурења поправе, то не траје годину дана. Ово се односи и на оловних и хелијума батерије. Знајући како да проверите за текућу цурења у мултиметра аутомобила, штедите капацитет батерије и неће имати проблема са лансирања.