Лекус 470 - Офф-Роад олуја

Почетком 2002. године, класична Сув Лекус 470 отпао са монтажне линије као типичног модела премије, а у јесен исте године почела је монтажа ових возила Американцима у Такхар. Произвођачи из новембра 2004. године за снабдевање челика на потрошачком тржишту ажуриран модел, који је не само снажан нови мотор, али и низ додатних опција. СУВ-кадинално трансформисана је крајем лета 2007. године добила потпуну рестилинг.

Ако погледате у колима са стране, Лекус ГКС 470 - скуп верзија јапанског Ланд Цруисер Прадо од произвођача Тоиоте. Она има додатну опрему, а унутрашњост је много луксузно. СУВ има В8 мотор који ради на 95-м бензина. Његова запремина 4.7 литара. Предложено је да се заврши неколико опција: 5 седишта у два реда и 8 места у три реда. У Канади, само последња опција се реализује. У 2008. години, СУВ модела Тоиота 470 добио нову маску која, поред Матт Дарк Метал, стекли три хром траке направљене хоризонтално. Возило опремљено са ажурираним расвете, светло путу у предњим кенон лампе. Међу осталим иновацијама: лаких легура, направљене у новом дизајну, хром кровне шине. Исте године, произвођачи аутомобила добио од нову шему боја за тело. Унутрашње пресвлаке допуњују квалитет ораховог дрвета и намештаја звучника аудио систем Цхроме елемената.

Аутомобил марке Тоиота 470 је опремљен са 5-степеним аутоматским мењачем, који се могу превести на ручну контролу. 2УЗ-ГЕ мотор надоградити на 100%. Снага његовог 263 "коња". Укључено је фаза схифтерс ВТ-и, због чега је СУВ испуњава све еколошке стандарде УЛЕВ ИИ у САД. У сваком конфигурација јееп опреме има погон на свим точковима у који је поставио диференцијалом ограниченог проклизавања Торсен између оса и 2-брзине случају трансфера. Вожња кроз рупама и офф-роад, механизам може бити приморан да блокира. СУВ- Ниссан 470 Силент у својој основној верзији је опремљен пролеће суспензије предње и задње је контролисао АВС систем, који прати крутост амортизера. У 2004. години, он је предложио нови систем КДСС, која је одговорна за контролу хидраулике и подесиви анти полугама, који побољшава скоро два пута сам суспензије путовања за офф-роад и непроходним местима.

Цросс-6 опремљен са ваздушним јастуцима, систем за стабилизацију ВСЦ, пуну снагу и АБС. Аутомобил има ДАЦ систем са Хилл Десцент и ХАЦ за стрмом улазу у планину. Унутра, Тоиота има 470 контрола климе. За удобност путника, што је регулисано посебно за њих и за возача. Заврши кожа, металне плоче од алуминијума или њихова регистрација се обавља под дрветом на избор из.

Трац систем обезбеђује стабилан рад мотора и не идите на задње точкове при вожњи или током брзо почети на клизавом путу после кише или снега. Волан је опремљен са великим бројем додатних функција. Луке СУВ је опремљен са електричним погоном. Салон трансформише по жељи.