Како да ставим паљење на ВАЗ-2106? Упутства о томе како да подесите паљење за све моделе Ваз

На аутомобили Ваз, потпадају под категорију "класик", укључујући и "шест" је постављен електроенергетског система за паљење. Изузетак је његова модификована верзија, која је монтирана у бесконтактног система. У првом случају, калем користи Б117А граде алатка док модификовани намотаји опремљен са низом од 27, 3705. Главни разликовања карактеристика оба уређаја је разлика неких елемената намотаја. Једина ствар која је остала иста, тако да је "навика" често не (узгред, на истом принципу је изграђен и паљење 2107, "Седам").

На паљења УХА породица "класик"

стандардни прекидач мотор за паљење је подешен на "класика", што није суштински разликује од претходних представника ВАЗ. У свом дизајну, постоје три главна дела:

1. Контура део.
2. Анти-тхефт уређај.
3. Дворац.

У том случају, ако је излаз из система против крађе уређаја, возачи морали да промени цео систем је укључен. Је контакт део који се одлаже у стамбеним чепова може бити замењен одвојено. Монтажу старт уређаја (паљење) возила на вазе направљених под дасх панел, односно под табли (лево од возача) за причвршћивање вијака Стееринг Схафт.

Све три ове компоненте треба да обезбеди несметан и без проблема пуштање у рад мотора, то је од њих ће зависити од стања ефикасности целог возила. Као по правилу, поставља се питање "како ставити паљење на ВАЗ" (21213 укључујући) возачи су дати најраније 100.000 километара, од амбијенту дворца сама спроводи произвођач испоруке и даље на покретној траци. Али, ако је питање и даље је настао, потребно је да предузмете одређене мере. Ако време не прилагоде контакта, ваш аутомобил ће бити најмање више троше гориво, ако не завршиш не функционише исправно, чак и "на вруће".

Знаци који указују на штету систему паљења на ВАЗ аутомобила

Пре него што ставите паљење у ВХА у 2105 (као и на свим моделима), морате да проверите да ли је штета заиста на путу. Највероватније симптом то у случају квара у контакт брави може послужити као мотор прегрејао и динамике сиромашних убрзања. Поред тога, потребно је да при ниским и средњим брзинама у кабини чује звоњење у моторном простору. Више од брзине желим да се каже да је у празном ходу ауто може бити мало шејк, уколико се неправилно постављена или променити контакт браве.

Да ли је ово паљење?

Сваки искусан возач зна да карактеристике као што су моторни прегревања, губитка динамике возила и повећане потрошње горива могу настати не због замку, али због великог броја других техничких проблема. Ово може бити грешка у систему за гориво, лоше прилагођени карбуратор или једноставно лошег квалитета бензина. Стога, како би се утврдило да ли је то симптом квара паљења, потребно је обратити пажњу на свећама. То је за њих као што се може одредити и врсту штете, и шта је узрок.

Пре него што ставите паљење на ВАЗ 2106 власници аутомобила обратите пажњу на износ депозита у радном делу свеће. Ако на површини прљавштине картон толико на овој слици ...

... онда, наравно, разлог лежи у брави. Постоји толико плак да поврати радну површину на запаљивим елемента једноставно нема смисла. У супротном, после дугог неколико сати и болни, и даље неће добити нигде, и електрода поново ће обезбедити искру у нормалном износу. По правилу, радна површина свеће са црном уљани остатак је већ непоправљиво. Исто важи и за делове са танким слојем плака на радну површину. Ови делови су подложни само замене. Али, ако и даље желите да пробате да вратите перформанси и чисте свећицу од прљавштине, можете да извршите следеће манипулације:

1. Ставите свећу у 2 или 3 и греје цилиндра употребљивом мотора. Овде, температура грејања је нешто већи, будући запаљива горива и ваздуха смеша висе леан него у цилиндрима 1 и 4.
2. Хандле ради део Сандбластинг.

На други начин да стави паљење на ВАЗ 2101-2106 је једноставно немогуће. Друге методе, као што је чишћење метала превоз или Печење површине - то је само губљење времена, а на начин нећете постићи жељени резултат. Стога, да сачувате слободно време, мења свећу у сету.

Потребно је обратити пажњу на колико километара свећице имају "побегао". Ако се ради више од 30 хиљада километара, онда - под условом акумулације чађи и прљавштине - ова ставка мора да се мења. Стручњаци препоручују замену искру која производи не мање од једном годишње, чак и ако се брзиномер није повећала 30.000 током тог периода. Али, у сваком случају није потребно чекати тренутак када изашао из зграде. Ово може значајно утицати на техничко стање возила, а не на боље.

Спарк хабање у смањењу висине централне електроде и спољног сегмента. Током рада мотора тањи крај спољашњег електроде се загрева до температуре која је довољна да запали запаљиву смешу у комори за сагоревање. Ако течност се запалила од варница независно (а процес познат као неуредно упале), онда возач може осетити значајан мотора губитак енергије. Понекад се дешава да чак и са офф паљења, мотор не престају да раде. Ово указује да су свеће долазе у квара, и са њима - то је сасвим могуће - и прекидач за паљење.

Али, како да се паљење на ВАЗ 2106 у овом случају?

У том случају, најбоље је да се једноставно замени искру новог дела. Али, ако се одлучите да га поправи, покушајте да смањите блокирани део спољне електроде представља одговарајући алат. Ово не порази величину празнине у супозиторија, који ће бити 0.55 мм. Ако је ваш Ваз ради о 76. бензина, ова вредност је дозвољено да се повећа на 0,6 милиметара. Али, ако је јаз је веома велики, знатно је теже покретање мотора у хладне сезоне, и поред тога, довести до значајног потрошње горива. И то се дешава зато што је искра је формиран у електрода може понекад да нестане пре него што стигну своју коначну дестинацију. За будућност, користан савет: да избегнемо такве ситуације, увек је боље да се носи сваки нови сет свећица (а по могућности и поклопац трамблера и клизача). Ипак, Ваз - ово није "мерцедес", а то може сломити у сваком тренутку. Па, више или мање средити са "шест". И научите како да паљење Ваз 2107-21099, можеш нешто ниже.

Бламе дистрибутер?

Као пракса показује, то је производ најчешће не. Такође треба напоменути је да пауза није дистрибутер, а сваки мали елемент његовог дизајна. Дакле, једна од најмањих и непоузданих делова је лопта 900706У, који се испоручује са мембрана вакуум коректор. Поред тога, дистрибутер поклопац може сломити. Већина случајева или деформација у виду пукотина, које настају као последица механичког оштећења или депозите слој уља са графитом. Још један дистрибутер капа не воли воду, и у случајевима мокар превише не.

Ако имате сломљену лопту, приметићете да се мотор престао да "повуче" и осећају као да не ради у празном ходу. Често прилагодити нешто у овом случају је немогуће. Међутим, ако желите да ставите паљење (у 2114, на пример), када је сломљена дистрибутер капа, можете покушати да исправи ситуацију на следећи начин серију радова:

1. Искључите од дистрибутер вакуум црева.
2. На свом крају везати чвор и осигурати рекао елемент, тако да то није "дружити" током кретања.
3. Пусх род елемент вацуум-греда. Ако се не уклапа у периоду од краја савијања шипке и кућишта, а затим покушати да направи нови дио и поновите манипулације.
4. Одобрење за прекидача поена. У ово је омогућило грешку у распону од 0,05 до 0,35 милиметара.
5. У последњем кораку је остављен само изложи детаљан угао паљења (то је једнако 7 ° 30 ').

Тако је могуће подесити паљење за ВАЗ 2105-2110 и да се врати дворац да раде у нормалном режиму. Међутим, у таквим случајевима често повећава потрошњу горива (3-5 посто) и повећан ниво ЦО ₂ концентрација у издувним гасовима возила.

Узгред, када такви "симптоми" на "Нива" аутомобили Ваз "пени" и "шесторке" јак хода броја обртаја игле преко скали, без обзира прави обртаја мотора.

Дакле, хајде да погледамо како ставити паљење на 2106 ВХА.

С обзиром да је "класични" дизајн и Ваз "девета" породице је готово исти, можете користити предложену контакт упутство за скоро све моделе аутомобила Волга фабрике.

Пре излагања паљење за ВАЗ 2106-2110, морамо припремити неколико кључеви (13, 14 и 36 мм) и возача минус и сонда постављена за мерење одобрења. Користећи кључ на 13 и 14 милиметара, ми ћемо одврнути ФАСТЕНЕРС трамблора. Користити 36-мм алат морамо окренути запорни ручице.

Дакле, како да паљење на 2110? За почетак, да руке кључа на 36 и одврните радилице у смеру казаљке на сату. Спин сами треба. У овом тренутку, потребно је да пажљиво испита контакт на тајмер. Изложити највећа контакт јаз. Да бисте то урадили, морате да сонду за 0.40 милиметара. Ако је резултат вредност не подудара са изложени, онда, јаз се мора променити. У овом случају се пљоснати одвијач и олабавите завртње за причвршћивање контакт. Сада, са ексцентрик да се постави (повећање или смањење) избијену лопту. Тако сама сонда треба поставити између покретних и фиксних контактних делова трамблора.

Као што је даље усклађивање врши паљење?

Ваз-2106 и све остале "браће" се поправи на исти начин: после контакта јаз био изложен, да подесите следећи важан параметар. Сада морамо да се прилагоди јаз паљења. Како ставити паљење на 2110? Да бисте то урадили, помоћу тастера 36 да се ротира радилице пуллеи у смеру казаљке на сату све до тренутка када је ознака радилице не поклапају са неопходном нас зарез на времену (тиминг). Постоје само три. Први означава угао од 10 степени, други - 5 степени модерна и трећи (најдужа је) неће бити потребна, јер овај горње мртве тачке. Треба нам само други знак.

Након постављања ове вредности треба проверити први цилиндар, који мора бити лоцирана у горњем мртвог центра. Ово се може урадити на следећи начин: одврните свецицу цилиндра, који се налази у близини трамблера и убаците шрафцигер у свецице рупу. Ако клип ће бити смештен на врху, када је шрафцигер престане против њега. Ако не, окрените ЦРАНКСХАФТ ПУЛЛЕИ 360 ^0, а затим ставити на етикети.

Обратите пажњу! Да бисте правилно поставили паљење ВАЗ 21213 (у принципу, као и било који други ауто) би требало да буде хладно, јер је температура доприноси изгледу грешака. Чак и када обављање ових радова треба имати у виду да је радилица може ротирати за 360 степени и брегасте - само 180. То је због тога карактеристика клипа ће бити у позицији највишој тачки.

У следећој фази ћемо морати сијалицу 12 волти са 2 лемљене жице. Један од њих ми се повеже са "тежина" аутомобила (на телу или мотор), а други је повезан на пин трамблера.

Завршној фази

Даље, нећете имати проблема са како ставити паљење (ВАЗ 21099, 2114, 2115, или 21213 - није битно, принцип рада је и даље исти). Уз помоћ 13-мм кључем одврните елементе повезивање последњих наведених делова и ротирати их онолико дуго колико су светли. Ово друго не би требало да светли у потпуности, већ само нејасно. Ако га повезују одмах запалио, а затим тајмер треба смеру казаљке на сату се до њега док не угаси. Када се то догодило, неопходно је да се ухватите тренутак када ће сијалица сјај нејасно. Тада ће бити варница унапред, а ми ћемо се вратити за затезање завртања, стави поклопац и упалите мотор. Све задатак "како ставити паљење Ваз 2103-2110" решен.

Репаир ВАЗ 2106. Како подесити паљење? Метод број два: користите стробоскоп

Можете ићи на други начин. У том случају, потребно је успоставити контакт прекидача јаз је мали. Након што је уклоњена трамблера капа, користећи кључ мора инсталирати радилице у позицију у којој би се јаз имати максималну вредност. Сада одврнути гром резу у носеће плоче и са сондом одговарајућим изаберите положај, што је једнако своје лаке расељења. Даље је потребно да се затегне завртањ и пронаци ознаку на мотору. Је 0, 5 и 10 степени. На ободу радилице котура је присутне сличне ознаке. Сада смо излагати паљење.

Након што су све ове операције узимају у руке посебног уређаја - што је стробоскопа. Уз његову помоћ да прилагођавање. Али зато ради алатку из електричне мреже, треба претходно повезан са жицама снаге батерије. вакуум црево еквилајзер у овом случају се угушила. Сада ћемо почети мотор и сачекајте да се у празном ходу ће бити стабилна. Након овог малог трамблера ослабити везаност (то цранк на њему). Следећи циљ стробоскоп на марже која је на мотору и на подели 5 степени, да разоткрије паљење је 92 октана. Ако имате ВАЗ "десети породицу", а затим излажу јаз на 0 степени. Намењен је за потрошњу бензина са октанске вредности од 95 или више. Након свих ових манипулација не заборавите да причврстите браву уназад. Па, у овој фази може се сматрати питање "како ставити паљење (у 2104 у Вол. Х) Употреба стробе" затворен.

На слици са десне стране можете видети светлост стробе у акцији. У наставку погледајте како да подесите паљење Ваз 2111-2106 без стробе.

Ако имате при руци није поменуто уређаја, можете га заменити са 12 волти лампе. Ипак, потребно је неколико жица. Слично томе, како је горе описано, можете се кретати кроз то неопходно за издавање потребних етикете радилице. Након тог једног жице лампе мора бити повезан са калема трамблера. Други жица ће имати "тежину".

Морамо да укључите паљење. У том смислу, поново ослабити жицу. Следеће је да пронађе положај у коме ће се волтметар показују просечне вредности. У исто време је неприхватљиво да се гаси или је светло превише светао. Затим враћа се поправи клин и подесите тајмер на лицу места. Имајте на уму да морате да попустите шраф не више од 2 окрета.

У принципу, све горе поменуте методе доводе до истог резултата. И шта год се ви нисте користили, и даље је на излазу ћете се прилагодио паљење. Разлике између процедурама нису превише значајне, међутим, као изградњи ВАЗ "десетом" породице или исти "класик". Због тога, користи сва средства подесите кључ може бити практично било који модел, почевши од легендарног "пенија" "Лада Приора".

Само напред. Како подесити паљење (2115 није изузетак), већ смо нашли. Али да ли је заиста утиче на рад мотора са унутрашњим сагоревањем? Колико добро су изложени празнине, сазнајемо у лету. За то је потребно да се загреје мотор ВАЗ радну температуру од 85 степени Целзијуса (чак и када је игла у зеленом скали) и да пронађе глатку и равну деоницу.

Као тест вожње

Након мотор са унутрашњим сагоревањем загреје до жељене температуре, напусти траку и диспергован на 50 километара на сат. Неопходно је да се пребаците у четвртој брзини и оштро притиснути папучицу за гас до пода. Ако у овом тренутку чућете миран звекет и кратак, можете радовати: ово указује на то да је контакт сте исправно подесили. У овом случају, јебеш поклопац трамблера у смеру казаљке на сату и смело Риде, где ти срце жели, у било којој удаљености. Узгред, за породицу ВАЗ "класика" већ довољно распоређени у 40 километара на сат и пребацити на четвртој брзини.

У наставку удараца ... Ако се у току оштар притисак гаса до пода осећате се гласно и карактеристичних звукова, знате, да се каже да сви поставка је нетачно. То такође сведочи функцијама као што су прегрејавања мотора, губитак снаге или повећане потрошње бензина. Према томе, ми смо вратили на питање како ставити паљење ВАЗ 2108-21099.

На жалост, све могуће решење за проблем смо већ у обзир. Али то не би требало да се нервирати, јер чак и из очајног стања увек можемо наћи излаз. Дакле, шта радите ако дело није правилно спроведена? У принципу, једино право решење је да се обрати у станицу одржавања. Квалификовани и искусни мајстори ће бити у стању да брзо и прецизно подесити паљење (у 2104 и било који други модел). Узгред, ова услуга ће вас коштати прилично јефтина, реда величине неколико стотина рубаља.

закључак

Сада знате тачно како да стави ВАЗ паљење 2108-21099 (својим рукама, успут). Што се тиче начина и метода поменутог прилагођавања, имајте на уму једну ствар: крајњи резултат свих радова предузете ће бити исти. Дакле, фундаменталне разлике између онога што је опција изабрана за подешавање контакта, једноставно нема. Једина ствар коју треба обратити пажњу је чињеница да користи стробоскоп да стави потребне клиренс много лакше. И, наравно, без оловке овде не радимо ништа.