Карбуратор Ваз-2101. Кит карбуратор. Како изабрати карбуратор на ВАЗ-2101?

У овом чланку ћете научити о карбуратора ВАЗ-2101. Ово је основни елемент система за убризгавање горива. И проблеми са карбуратор веома много. Осим тога, нису сви знају како да поправке и корекције. Добри мајстори понекад дан ватра није могао бити пронађен. Наравно, пре греха на систему убризгавања, неопходно је да се уверите да је ван функције ит. Јер неуспеха током убрзања, дуго старт мотора, то је груба рад може бити проузрокована не само квара у систему за гориво, али и у брави.

Карбуратор "пени"

На аутомобили Ваз класичне серије, посебно, по узору на 2101, постављен неколико врста карбуратора. У њима постоје неке разлике, као што су величина млазнице, присуство вакуума коректор. Ако говоримо о карбуратора пени, онда је погодан за уградњу само на мотору који се користи у овом моделу аутомобила. Разлог за то је да се тајмер се користи без вакуум коректор. Више савремене машине су опремљене системима за паљење у којем је дистрибутер има прилагођавање путем вакууму. И то не само због БСЗ, али и указује на контакт (цлассиц). У контексту својој гаражи да води одржавање и подешавање карбуратора је прилично тешко, јер захтева присуство не само алата, али и знања и разумевања принципа оперативног система убризгавања. Али најважније, треба да знате како се повезујете са системом карбуратор горива.

карбуратор систем "пени"

Али можете са рукама за одржавање у празном ходу без проблема, очистите млазнице, визуелно процени стање елемента као што је убрзавање пумпу, а спроводи замену у случају ломљења. Такође можете променити све заптивке, О-прстенове, очистити канале горива да изазове систем убризгавања у нормално стање. Важно је напоменути да сви корекције не треба да се одвија некако, и узимајући у обзир проценат ЦО ₂ у издувним системом. Треба напоменути да је карбуратор Ваз-2101 садржи систем флоат који вам омогућава да се одржи потребан ниво бензина, као и производњу своје подешавање. Убрзавање пумпа, главни мјерни систем, еконостат механизам у празном ходу прилагођавање - од сваког од ових система разговарамо.

Флоат подешавање нивоа механизам бензин

И то би требало да почне са изградњом пловак. У циљу одржавања нормалан ниво бензина је потребан флоат механизам, који је постављен у истоименом комори. Ако има врло мало или много велика ниво, мотор неће радити исправно. Често, такав пропуст јавља када постоји цурење у игли вентил. У том случају, када се користи бензин лошијег квалитета, садржи нечистоће, карбуратор Ваз-2101 ће почети да постане брзо зачепљен. Нечистоће се у карбуратора систем и зачепити рупе. Због тога, морате пажљиво испитати све гориво, заменити филтере, а затим да зазор вентила. Ако је потребно, подесите ниво горива у флоат комори.

старт и електромагнетни систем вентил

Врло често у карбуратора "Пенни" сломљено покретања система и празном ходу. Ако ваздух клапна није потпуно затворен током хладног старта, почети ће бити веома тешко. Наравно, неки Карбуратор авиони могли једноставно зачепљен. У том случају, помоћи ће потпуно чишћење. Да се ослободимо свих проблема, неопходно је темељно чишћење ваздуха амортизера погон. Исто тако ако је потребно регулисати погон тако да се процјеп између нормалног карбуратора зида и поклопцем директно. У случају да празном ходу гушење мотора почиње, пре свега потребно извршити дијагностику електричне вентила. Посебно, понекад нестаје напон који се испоручује из контакт браве са механизмом. Да провери, довољно сегменту жица за повезивање своју централну контакт са позитивном терминала батерије. Ако не кликнете при повезивању на напајање, овај уређај је спаљено. Стога је неопходно да се промени. Ако постоји један клик, неопходно је да се одврните соленоид вентил. Очистите канал и млазнице.

Непокретни: Конфигурација

Слично конфигурисана и нови карбуратор. Пажљиво испитати како јавља овај процес. Да би подешавање празног хода, потребно је да знате колико окрета треба развити мотор у овом режиму. Треба да оствари просечну стопу од 850 обртаја у минути. Да бисте подесили завртањ под условом да квантитет и квалитет смеше. Прво је потребно да се ротира за завртње износи постићи номиналну брзину. Затим, окретањем вијка квалитета, како би се постигла максимална брзина. Затим ротирајте завртањ и износ се смањује и почетна брзина до 850 мин. Онда опет почињу да "играју" са квалитетом вијка. Неопходно је да донесе мотора до тачке када почиње да се тресе. Завршне корекције су се окретањем завртња на квалитет на неколико окреће у супротном смеру, тако да мотор ради стално могуће.

лептири

Имајте на уму да је најчистије могуће гориво користити. Карбуратор брзо ће постати безвредно ако постоје нечистоће у гориву. Први корак је подешен положај гаса у карбуратор. Да изврши прилагођавање неопходно је да се потпуно отворен. Цхецк оут своју позицију окретањем диска полугу док се не заустави. У примарној комори неопходно је да се вентил отвара око 13 милиметара. Грешка у овом случају не више од 0,5 милиметара. Ова поставка може да се промени ако у правом смеру да се савије ниже антену. Секундарног комора мора отворити за највише 15 милиметара. Грешка је исти као и за примарној комори. величина отвор може да се подеси само одвртањем штап који се налази на пнеуматски погон. Клапна у примарној комори не отвори у потпуности, антене на полуге у исто време треба да почне на додир.

игла вентил

Окретањем стоп полуге карбуратор морају бити затворени, којим је регулисан количину ваздуха. Имајте на уму да је потребно када подешавање да на затвореној Цхоке примарној комори била одшкринута не више од 0,8 милиметара. Да би подешавање гаса пумпе, окрените полугу десет пута, који је под контролом вентила. У исто време бензина који долази из прскалице треба да испуне у посуду помоћу којих мерење запремине се додатно спроведених. Максимална вредност треба да буде 8,75 кубних центиметара. Имајте на уму да пре него што је неопходно чек да пумпа пумпе полугу за све канале што је више могуће испунити. Будите сигурни у све поправке неопходне да провери како чврсто на иглу вентила карбуратор. Препоручљиво је да се спроведе овај посао на посебном штанду. Уз то, можете поднети карбуратора гориво у одређеним притиском. И пратити да ли је игла вентил може да издржи оптерећење.

карбуратор Ремкомплект

Имајте на уму да је очигледно униформност карбуратори комплетом за оправку могу бити веома различити. Када иде у продавницу да купи комплет за поправку, потребно је обратити пажњу не само на моделу аутомобила, али и од типа карбуратор. Другим речима, ако имате "Солек" комплет за поправку карбуратор "Озон" једноставно неће учинити. Обично Ремкомплект има два јастучићи који се налазе између делова карбуратора. То такође укључује млазнице горива и ваздуха, посуде убрзаних пумпу, игла вентил, филтер за гориво, сличан напрстак, опруге. Подесите карбуратор ВАЗ-2101 могуће је само под условом да су сви елементи су погодни за употребу. Поред тога, комплет за поправку би требало да буде неколико прстенова од гуме. Имајте на уму да је потребно да купите оригиналну додатну опрему, који се производе у нашој земљи, него у Кини. Нажалост, ово друго не може да садржи неки од елемената који се морају мењати током поправке на карбуратор. Понекад они имају веома лошег квалитета, и постоје разлике у величини. Због тога, инсталирајте их једноставно не раде.

закључак

Сада знате основе дизајна и подешавање карбуратора ВАЗ-2101. Упркос релативном комплексности система, можете лако направити подешавања се. Наравно, треба у рад карбуратора поправку комплет који се може купити у било којој продавници ауто делова. Пажљиво погледајте шта произвођач карбуратор инсталиран на вашем аутомобилу. Након комплетом за оправку од "Озон" од стране "Вебер" или "Солек" не може да се подеси, они имају потпуно другачији дизајн.