Спољни ЦВ Јоинт :, сврха и принцип рада

Хинге једнаку угаону брзину (ЦВ јоинт) - је уређај који обезбеђује пренос обртног момента од преноса до водећих семиакес возила. Он је завршио са паровима на једној осовини возила. Шта је спољна ЦВ Јоинт и како се то ради - која се учи у данашњем чланку.

именовање

Спољни ЦВ јоинт (2115 укључен) је саставни део независног суспензије. Ови точкови који не преносе обртни момент, односно, Они се не воде, не особље ове спојеве. Једна од главних карактеристика овог механизма је његова имовина како би се осигурало да је угао нагиба од 70 степени, што омогућава његову употребу у дизајну погонску осовину.

Где се налази?

Као по правилу, већина данашњих возила попуњене зглобове на предњој осовини, као њихов суспензије систем је у основи предње точкове. У сва четири точка возила особље спољни ЦВ Јоинт у два правца, јер су све четири точка обезбеди диск и возила кретање. Сходно томе, задње точкове, овај уређај се налази на задњој осовини. Међутим, у последња два случаја, ЦВ спој може бити постављена само под условом да у возилу примењено независно огибљење и да је точак синхронизован могућност кретања у вертикалној и хоризонталној равни.

Када мали угао артикулације, уз пренос напора од преноса лако да се носи универзалне заједничке неједнаке брзине. Када се вредност повећава угла, вратила почиње да ротира неправилно, што компликује рад преноса обртног момента. Као резултат тога, ауто губи моћ и постаје мање динамичан. Да бисте то избегли, машина и монтиран ЦВ спојева (спољашње и унутрашње).

Оно што разликује унутрашње шарке на споља?

Најчешће, две врсте константном брзином зглобова користе се у ЦАТ погоном на предње точкове - спољашња и унутрашња. То је учињено како би се осигурало већу слободу кретања вратила. И ако је њихов радни принцип и циљ - пренос снаге од преноса до погонских точкова - су непромењени, можемо приметити две велике разлике у структури.

• Спољни Биографије заједнички се монтира директно за воланом и опремљен је сферног зглоба на крају на погонску осовину.
• Унутрашњи интерфејс са кућишта мењача и у којој раде статив зглоба на истом месту.

век

Оутер ЦВ јоинт, међутим, као унутрашње, је "трајна" део свега тога је у суспензији. Због своје једноставан и истовремено поуздан, дизајн њиховог радног века може да достигне 100, 150, и, у неким случајевима чак 200 хиљада километара. Међутим, не треба заборавити да је "упорност" овог механизма зависи од замене стању и правовремено на антера.

ЦВ Јоинт спољни - цена

Трошкови овог уређаја на руском тржишту је у просеку 500 до 2-3 хиљада рубаља. Цена може да варира горе или доле у зависности од тога који ауто или да константном брзином зглобова користе.