Како заменити лежаја УАЗ: нијансе и аналози

Аутомобил користи много техничких елемената. Један такав лежај чвор. ГАЗ они такође опремљен. То је саставни део сваког возила. На крају крајева, ово лежиште обезбеђује несметано окретање диска и погонских точкова око своје осе. Овај чвор доживљава огроман стрес. Стога, могуће је да је предњи чвориште лежај Уаза може пропасти. Шта је извор елемента, који су знаци неуспеха и како да замени? Све ово - касније у овом чланку.

ресурс

Просечан животни век елемента је око 150 хиљада километара. Али вреди напоменути да је ова бројка могла разликују. У једном УАЗ "Патриот" лежаја и може да служи 300 хиљада, а са друге стране да се руши већ 40 година.

Зашто се ово дешава?

Имајући неуспех јавља у већини случајева због недостатка подмазивање. Може се испире из кавеза. Посебно често се дешава на машинама које се користе у офф-роад. Приликом преласка другог форд воду добија не само мостове и суиграча, али је држање главчине Оисе. Као резултат тога, ћелија ради "сувим". Поред тога, хуб имајући Оисе пропусти у присуству чврстих нечистоћа. Прашина и прљавштина ће радити у кавезу као абразив. Тешка саобраћајна је такође узрок неуспеха лежаја точка. Ако је машина често користи на неравном терену, да се припреме за предстојеће замене лежишта. Исто тако, елемент не воли велике јаме. Чак иу офф-роад високог профила гуме све неправилности треба да се одвијају веома пажљиво. точак лежај не воли водњикав вожњу. Поред удараца се преносе на друге елементе вешања. Овај амортизери и чауре полуге (у случају "Патриот" са предњим вешањем). У ретким случајевима, узрок неуспеха је фабрика брак. Зато ГАЗ чвориште лежаја (број 127 509 у каталогу) је пао на 30 хиљада, иако носи веома другачији живот.

Правилна инсталација - залог високог извора

Шта ако након замене елемент је поново успела? А не 30, и 3000 КМ? Све је ствар у погрешном окружењу. Ово је један од најчешћих разлога зашто точка лежајеви не успевају. Ако поставите ставка није на жељеном углом (наискок), а затим цлип оптерећење ће се значајно повећати. У том случају, ставка ће пропасти у првих хиљаду километара. Још једна важна ствар - сила затезања. Ако замена господара озбиљно пооштрене нут лежаја, оптерећење на томе ће се повећати за неколико пута. Ставка ће бити стално загрева. Као резултат тога, опет треба УАЗу замене Беаринг Кит.

Како одредити хабање?

Као активни елемент интерагује са главчине, слом ће бити повезан са точком. Одредити имајући неуспех је доста једноставно. У покрету, чућете "суви кризу" (ролну сферни механизама). То значи да је унутрашњи прстен сломљена и игле врти неравномерно. Током времена, звук ће бити појачана. Поред тога, проблем може бити праћена вибрацијама. Они се могу пренети на волану и на самом телу. Изузетно је опасно возити на таквом аутомобилу, јер постоји ризик од КЛИНАСТИХ точкова. Великом брзином, што може да изазове неконтролисану скид.

Ако игноришу проблем и наставити, ауто почиње да се повуче на једну страну. Увек ће морати да покупи точак да настави праволинијско кретање.

Како заменити? Уклањање чвориште

Корист од офф-роад дизајн Уљановск производње је врло једноставна. Зато, замените задњи Хуб Беаринг ГАЗ може бити своје руке. Дакле, на посао. Прво морамо да јацкинг аутомобила, након што је сломљена завртње причвршћивање точкова. Је возило паркирано на паркинг кочницу. Осим тога, препоручљиво је да инсталирате точкова подупираче. Да бисте уклонили лежаја, потребно је уклонити целу чвориште. Прво, екстракт кочнице диск. Следеће, одвити три завртња који се налазе на поклопцу рукава офф точкова. Уклоните елементе и цревима ишчашења шест вијака који држе саме квачило. Стога је неопходно да се поправи склоп лопату. У супротном, он ће дођите у распада елемената. Након екстракције рукаву одбити картицу кључаонице посуђе и Лоцкнут одврните саму чвориште. Следеће, екстракт прање помоћу минус шрафцигер. Одврните матицу и склоп чвориште сама хуб.

замена лежај

Тако је чвориште у својим рукама - остаје само да се уклоне старе батерије и инсталирајте нови. У том смислу смо се шрафцигер и екстракт унутрашњи прстен чворишта. Последњи елемент такође изашао. Имајте на уму да морате да уклоните жлезду за демонтажу ћелију. То је за једнократну употребу и не може бити поново инсталирање. У следећем кораку тхруст васхер Кит екстракт оментум и унутрашњи прстен евертед. Све уклоњене ставке које треба очистити - можете користити бензин или керозин да упије елемент. Успостављање новог Хуб Беаринг на УАЗ, обратите пажњу на стање парења са њим елементима. Мора бити без удубљења, огреботина и других знакова хабања. Приликом замене варира као унутрашњег и спољашњег носећих чворишта.

Притиснути од старог елемент, користите посебан алат. Нежно стиснути антене унутрашње и спољашње сигурносни прстен и извлачи ствари напоље.

инсталација

Не моунт члана чекићем или другим расположивим ставкама. Да бисте избегли кривљење медијума, користите трна. Њен ћемо уградити нове лежаја прстење. Након успешне инсталације мора поново проверити квалитет спустила члана. Беаринг прстенови не мора да буде укључен од стране силе. Даље склоп се врши обрнутим редоследом. Важна тачка: прати притезања лежаја. адјустинг нут морају да буду затегнути са силом од 30 до 40 Нм. Укључите поддомкрацхенном аутомобила точку руком - то мора бити лако да се окреће. Омогућавајући мали јаз. Нема потребе да се пооштри подесиви матицу док се не заустави - лежај мора бити топлоте дозвола.

здрав савет

Проверите "игле" на масти пре инсталирања лежај. Често, произвођачи не пријављују на масти. Због тога ресурс значајно опада. Што се тиче врсте подмазивања, користите само специјализовани - за лежај точка. Неутралан "Литол" или "графитка" неће радити.

закључак

Дакле, мислили смо како да самостално замени лежаја чвориште на УАЗ возило и који су њени симптоми неуспех. Да би се избегло превремено хабање, неопходно је да се обезбеди квалитетну маст чланова игла и елиминише дисторзије током инсталације.