Кипер "Волво": техничке спецификације, фотографије

Царго камион "Волво" - најпоузданији модерна зграда терет носилац, укључујући лабаве песак, цемент, крш. Довнлоадабле материјали могу бити изузетно разноврсна конзистенције и вискозности. Носивост машине је 39 тона по триаксијални верзији и 45 за верзију од осам точкова.

Осам дампери се углавном користе у камена, за превоз камена и других материјала.

vrste

Кипер "Волво" шведски продукција - је, пре свега, шасија камион, спреман за даљу конфигурацију различитих модула. Финал надградња могу разликовати у обиму и величини тела.

"Волво" - Думп Труцк (фотографије послате у чланку), који се прави помоћу најновија достигнућа у области тешких камиона. Шведски Аутомотиве Гроуп снажан траг у овој области.

Тренутно, компанија "Волво" производи два типа камиона - изградња и камена. Последњи су гломазне тела. Они су такође надувани страну. Најнапреднији верзија доступна са визира, виси над туш.

потражња

Најпопуларнији модели грађевинских камиона - је "Волво" П380СВ и "Волво" Р124СВ. Искусни рудари воле да раде у каменолом кипера "Сцаниа" Г440НЗ и "Сцаниа" Р420ЕХЗ као суперрелиабле, без проблема машинама.

Међу немачким "гриве", руски "КАМАЗ", француски "Ренаулт Труцкс" шведски камион "Волво" пред нивоа удобности. Кабина је опремљена са све што је потребно, кревета, клима уређај, фрижидер.

"Волво", кипер: техничке спецификације

Тежина и величина параметри модела Р 380СВ:

• празног возила тежина - 13 610 кг;
• бруто тежина - 39 тона;
• Тело капацитет - 16 кубних метара / м;
• величина на предните гуми - 385/65 Р22,5;
• задња величина гуме - 315/65 Р22,5.

електрана

• бренд Мотор - "Волво" ДЦ11.
• тип мотора - турбо са хлађењем.
• Укупна запремина цилиндра - 10.640 цц / цм.
• Обртни момент - 1800 Нм при 1300 обртаја / мин ..
• Капацитет - 380 литара. .

Пренос 9-брзина, аутоматски, бренд ГР-905.

Каријера модел Г440

"Думп" Сцаниа "за превоз стене има веома јак тело. А ако је шведска компанија у суштини купује моторе у иностранству и сетове у депоније мотора само сопствену производњу, са тела ствари су другачије Компанија." Волво "је повезан са пољским произвођачима уговора кипер тела за снабдевање КХ-Киппер.

Тело, испоручена из Пољске, подељени у две групе: са капацитетом од 16 до 20 кубних метара. Двадтсатикубовие монтиран на четири осовине шасију и каросерију од 16 коцкица - троосног.

мотор

У кипер "Сцаниа" Г440 (8 к 4) постављен ДЦ13 погона 102, моћ 440 КС и радна запремина цилиндра 11 880 цц / цм. Мотор је опремљен са турбо пуњачем и хладњаком. Мотор одговара еколошким стандардима Еуро 4, опремљене снабдевања и ПДЕ глава цхетирехклапанних цилиндра. Стандард Филтер ваздуха мотора ојачана посебна млазница "циклон" која промовише комплетне честице прашине сијање. У погледу развоја каријере двоструког филтрирања је од суштинског значаја.

Подлеже строгим мазива за стандардизацију који се користе у моторима "Сцаниа". Верује се да је трајност мотора зависи од квалитета моторних уља. Тешко је не сложити. А произвођач, и кориснички сервис, компанија "Волво" спроведена ригорозна тестирања како моторна и уља за мењаче, пре него што их шаљу на пумпи и одржавање.

Радни параметри

Карактеристике "Сцаниа" - дампери намењени за изградњу и рад у каменолому су приказани у наставку.

Мотор се монтира са бок ГРСО925Р преноса, механичког типа, који има 12 брзине напред и два назад. Атрактивност овог механизма је присуство Овердриве (12-И), који је одмах прати линију (11.). Мењача точак опремљен сензором уређајем, рад приручнику оптимизирајућем под тешким условима на путу, или у пуном путу. Због систем произвео најбољи алгоритам Схифт у односу на оптерећење мотора. Али не можемо ослонити само на аутоматско, возач треба да буду активно укључени у управљање камиона.

Посебна пажња је посвећена оптимизацији кочиони напор када возите камиона на градилишту или у каријери. Од кипера "Сцаниа" имају кочница друм- тип на свим точковима, одлучено је да се инсталира систем у снажном ретардера Р4100, обезбеђује одложено кочиони обртни моменат у смислу 4100 јединица. Ови подаци сведоче о ефикасности уређаја. Захваљујући њему, постоји истовар система радне кочнице. Употреба ефикасне ретардер пет корака значајно смањује хабање пад.

Јачање шасије

"Волво" Кипер са повећањем оптерећења у суспензији захтевали побољшања мишићноскелетне амортизације чворова. Предњи извори су ојачани са додатним плочама и добили задње осовине, осим за додатне листове, још један анти-ролл бар, промовише равномерну оптерећења преко задњем делу превоза, која носи не мање од 32 тона.

Модернизација агрегата

Тренутно, компанија "Волво" је спровео истраживање да повећа ресурса на клипа мотора. Раније, прерано хабање од компресије прстенова и цилиндар натерали власнике да направи ремонт мотора. Данас, рад је у току да Хромиране унутрашње површине цилиндара. Ово је изузетно тежак процес јер је најтањи хром филм треба равномерно покрије цилиндра огледало и остати нетакнути дуго времена. Док охрабрујуће резултате, мотор градитељи компаније "Сцаниа" нису постигли, а живот мотора остаје иста, међутим, још увек прилично висока.