Како да проверите савете управне код куће

Један од најкритичнијих делова у аутомобилу - а управљачког механизма. Састоји се од неколико елемената, укључујући линкове и савете. Из стања ових механизама није само удобност вожње, већ и безбедност вожње. Дакле, систем за управљање мора да се периодично проверавати и прати стање своје конфигурације. У данашњем чланку ћемо погледати како да проверите савете управљача нацрта и шта да обрате пажњу.

одлика

Савети - то је део аутомобила управљања. Овај члан омогућава ротацију и мобилност точкова на жељеним углом. Дизајн врх је заснован на сферног зглоба. Елеменат је причвршћена на управном шипку са једне стране, а са друге је повезан са зглоба.

У зависности од врсте управљања могу се користити у возилу од 4 до 6 таквих механизама у погледу одређених локација (за блатобрана) су континуирано изложене спољним факторима. Они су слободни од прљавштине, воде, снега, прашине и тако даље. елемента извор података може се значајно разликовати од услова употребе. Зато је важно да знате како да проверите савете управљача. Ваз-2110 је опремљен са овом структуром. Па, хајде да пређемо на испитивање.

Како да проверите савете управљача? визуелни преглед

Ако повремено прегледају управљање јединице могу да напредују ка превенцији и елиминисању ломљење. Визуелна инспекција неће узети много времена и труда. Како да проверите савете управљача? Оно што треба да урадимо?

Пошто је Управни млазнице монтиране на дну аута, треба нам Видиковац јаму или скеле. Ако то није могуће, јацкинг предњи део возила са једне и са друге стране.

• Прво, обришите ставке са комадом крпе.
• После уклањања вишка загађења проверите за недостатке. Прво, треба обратити пажњу на који слиједи - у делу који се најчешће не успева (Бреакс, пукотине).
• У следећем кораку смо проверили механизам чишћења. Аск помоћник изврнуте точак на обе стране. У овом тренутку, потребно је посматрати механизме рада. Ако је врх је лабава дуж осе пина више од две милиметара, тако да је дошао у лошем стању.
• Провера једносмерни механизам, идемо даље. Операције сличне онима које смо раније описали.

здрав савет

Праћење стања Управног млазнице, обратите пажњу на другим детаљима суспензије (да тако кажем, на лицу места). Проверите игру управљача нацрта. Увид у стање антхер шине. То не би требало да цури. Пре него што проверите савете управљача, проверите стање точкова лежаја, точак њишу напред и назад (док још нисмо скинути). Главни симптом - бичевање. Уколико ставка има велику фрее лифт, хитно мора да се замени.

О порталу

Као што смо раније приметили, серво савети немају посебан животни век. У неким су дизајнирани за 40 хиљада километара, други мењају са индексом 200 хиљада. У многим аспектима то зависи од услова рада, квалитет површине пута, вожње.

Дифферент со, вода и прљавштина утичу гумене елементе стање неповољно. И то се не односи само савете, али и низ других компоненти аутомобила - лежајевима, антхер железницом, Силент блок вешања оружја.

Решавање проблема "по слуху"

Како да проверите савете управљача (УХА укључујући), а да их испитује визуелно? Све грешке се могу јавити у току кретања. Према томе, основна карактеристика - потврда у салону ненормалних звукова. Ако је штета антера прљавштина депонована на зглобовима. При брзини можете чути њихов учинак јасно да је у нормалном стању требало би да буде миран.

Треба да слушају тих звукова. Није препоручљиво да одложи поправке "за касније". Уосталом, проблем ће се проширити и на друге елементе контроле и вешања.

Како другачије може да провери опслуживања Управног савета? Још једна карактеристика - вибрација на волану. Ако постоји механизам зазора, даће за волан, поготово када возите по грубим путевима. Наравно, такве вибрације могу бити због других елементима (нпр кочнице диск или кривом Небалансирани точкова). Али, у сваком случају неважних звук - ово је први сигнал да преноси потребу за дијагностику.

Како заменити савете? инструменти

Ако су потврдили да индикације грешке, неопходно је да се одложи проблем са механизмом замене. Да бисте инсталирали нове савете управљача, биће нам потребно следеће алате:

• Точак кључ.
• Чекић или посебан Потеза.
• кључ обртног момента.
• Клешта.
• Џек.
• "17" тастери и "19".

Први кораци

Прва ствар коју разбити вијке точка. Затим, подигните ауто на дизалицу и извадите диск. Налазимо нашу напојницу. Он ће бити у прашини (чак и након што га обрисао крпом), па третира разводну део универзалног мазива ВД-40. Да би се лако уклонити врх ишчашења волан до крајњег положаја док се не заустави.

Следећа кључна одврнути цео механизам. Уз помоћ клешта да извуче Расцепка из шарки вијака. Следеће, одврните завртањ за закључавање. Помоћу стриптизета или притиском монтирати на шипку, тако да се врх помера горе. Тако да вијак ће изаћи из свог седишта. Након тога, одврните шарку са управљача нацрта. Важно је запамтити број обртаја направљених смеру казаљке на сату (тако да не радимо поравнања). Затим узмите у руке новим врхом и држим га на сату. Број обртаја треба да буде иста као и уклоњених компонената. То ораси направи силу од 50 Нм. Након тога, поставили смо на месту на Расцепка и саставите точак.

Крећемо за мало пробну вожњу. Ако нисте погодили из броја окрета, аутомобил ће водити пут. У том случају је боље да иде на трасе као случајни углова изложбе ће бити јако дуго.

закључак

Сада када знате како да проверите савете управне, и како да их се замени. Да се квар не те пронашао на путу, важно је да се редовно обављају визуелну инспекцију. У случају неовлашћеног кноцк нужно дијагнозу елементи за реакције.