Иамаха КСЈ6: мишљења власника, техничке спецификације, преглед

Мотоцикли Иамаха - је епоха-и-арт техничка решења и дизајн. И то упркос чињеници да друмска мотори који јапанске компаније се сматрају највише демократске и универзална.

Опис модела

Моторцицле Иамаха КСЈ6 односи на средње класе техници са моторима до 600 кубних центиметара. Он се придружује линије познати произвођач модела у 2009. години

Јагуар КСЈ6 модел припада класи неикедов, намењен градским улицама, али то је добро, јер је универзалан, исти миран осећај и аутопутева, и на сеоским путевима.

Нови дизајн дијамант рама челичне цеви високе чврстоће даје тачан баланс свој попречни крутост која побољшава лакоћу у кривинама.

Поставке јединице за напајање на четири пицкуп обезбеђују мотоцикл у опсегу ниских и средњих брзинама обртања, што је идеално за динамичну вожњу.

Шасија - компактан, уска, удобан и лаган са ниском висином седло, са модерним дизајном. Мотоцикли Иамаха КСЈ6 форми и почетници пилоти, и искусни возачи.

Цевасти оквир како би се смањила величину и тежину мотоцикла, који поуздано могу да прате унапред одређене пут. Чак и низак мотоциклиста може пасти ноге на путу када маневрисања при малим брзинама.

Инструмент табла се састоји од аналогног Тахометар и мулти-функција дисплеју са брзиномер. Уређаји лак за читање чак и ноћу, јер, прво, тахометар игла је опремљен луминесцентног премазом, и друго, веће је осветљена белом ЛЕД позадинским осветљењем.

Доступан у три боје - Вхите (Екстремни Иеллов), Блацк (Миднигхт Блацк) и бели (киша Вхите).

додатна опрема

Конкретно за Иамаха КСЈ6 модел, компанија је развила низ прибора за удобан путовања, посебно дуге стазе.

Браници за пилоте, заштита мотора прекривач на резервоар за гориво, торба на њему, централна подршка, горњи запремина пртљажника од око 40 литара и 50 са леђима и унутрашњу врећицу и алуминијумски труп дизајниран да прими додатне робе и безбедносне путовања.

Предности мотоцикл

Компактни бицикл Иамаха КСЈ6 је једноставан и лак за управљање. То је савршено комбинује управљивост и перформансе.

Мотоцикл опремљен мотором са великим обртним моментом чак и при ниским и средњим брзинама обртања.

Дизајнери, постављање прилагођавање и ниску седло, дозволити одрасле покретачи свих величина изабрати ергономски удобан фит. Међутим, ревиевс раста мотоциклисте ближе 190 цм и тежине 90 кг гасе такве оптимизам. Они не помажу точак да се осећају пријатно и подесити све поставке.

А не последња улога у описивању предности од бицикла игра своју модеран и леп изглед, који, у комбинацији са малом тежином чини Јагуар КСЈ6 атрактиван за лепши пол.

мото мане

О Иамаха КСЈ6 мишљења власника нису одушевљени, али за најпозитивнији тежине.

Да, велики човек (као што су Јапанци не расту) није непријатно само за воланом, то је ипак потребно да измисле да би погледати у ретровизору.

Врло микед мишљења о међуградског путовања. Неко екстази, а неко мисли да је седиште је сувише танак и тешко са задовољством да седис дуг пут, посебно са ударима преносе из задњег вешања буџета.

У дорестаилинговои модела су веома непријатно за ручке путника. Можда су Јапанци су одговорили на позиве да олакша живот, а друго питање је стога побољшана путничких ручке.

Ниска бицикл, по мишљењу пилота штрајк оштро корак на тротоару на сваком кораку, и заграде на који је прикључена, слабе и савијене, обнављања крви адреналина неискусне путника.

Изазвало неку незадовољство и оборена светла, са којом је лоше изложен периферију.

И, вероватно, то изгледа неразумно хир буџетског модела жељи да види број промена брзина на инструмент табли.

Остатак КСЈ6 је у потпуности у складу са својом вредношћу: то је једноставан и поуздан.

електрана

За лакше мотоциклу Иамаха КСЈ6 карактеристике овог побољшаног мотора савршено уклапају.

Радна запремина четири реда четири цилиндра течним хлађењем - 600 цц Јединица развија максималну снагу од 78 КС (57 кВ) при 10 хиљада обртаја / мин, а максимални обртни моменат -. 59,7 Нм при 8.5 хиљада обртаја / мин ..

Цилиндри су нагиње напред да сваки од њих су четири вентила, брегаста вратила, и њихова два врхунска локација. цилиндер нови дизајн омогућава да се повећа степен компресије. Смањена дотока. За учвршћивање горњу половину радилице интегрално формиран са блоком цилиндра.

Профил цамсхафт Цам-конфигурисане да обезбеди висок обртни моменат при ниским и средњим брзинама мотора.

Да би смањили тежину мотоцикла клиповима су фалсификоване алуминијума.

Систем убризгавања горива има билатералне ињектора горива са четири рупе.

Видљиви део ауспуха издувног система, конфигурација који "4-1" налази се испод оквира. Он је опремљен са сензором кисеоника и троструко катализатора.

И то није све карактеристике погонског система мотоцикла Иамаха КСЈ6.

specifikacije мотоцикл

Моторцицле Иамаха КСЈ6 димензија (ЛВХ) 2,1х0,7х1,1, седло висине 0,8 м, међуосовинско растојање од 1,44 м, 0,14 м клиренс употпуњен АБС тежак 210 кг, и без ње, а то лесс - 205 кг.

Он развија максималну брзину од око 215 км / х и 100 км / х убрзани за 3,9 секунди. Резервоар за гориво - нешто више од 17 литара.

Што се тиче потрошње горива, продуцент каже да је просечна - 5.8 литара на 100 километара.

Пренос и доњи строј

Мотор је упарен са шестостепеним мењачем, у којем је Зупчаници у сталном захвату. Погон ланац точак, са лаком 520 минута ланца који поседује ниску ефекат кочења.

Као предње суспензије у Иамаха КСЈ6 мото дизајна користи конвенционалну телескопски виљушку, њена хода - 13 цм.

Задњи суспензија - уски клатно полуга Моноцросс - направљена је од облика цеви са истим потезом као да на фронту.

Угао нагиба точка осе ротације је 26 °, а његова матичних - 10.4 цм.

Цлутцх многдисковое уље, почевши систем - стартер, електрични.

Систем кочница укључује два-пречника 298 мм напред и 245 мм кочнице са једним диск са лаким дискова дебљине 4.5 мм.

Пет-краки светло алуминијумске фелне пречника 17 инча постављени у величини 120/70 напред и 160/60 мм на задњег точка мотоцикла Иамаха КСЈ6.

rezime тип

Модел КСЈ6 Диверсион постао нека врста наставка моћнијим Иамаха ФЗ6 и заменио га на европском тржишту. У Америци се продаје под именом ФЗ6Р.

Скоро да је од самог почетка у три верзије: базу са предње глетовање без предњег цовлинг са индексом Н у моделу иу спортској варијанти, означен словом Ф.

Модел у свим верзијама искусни рестилинг 2013. године.

Су редизајниране бочне плоче промене су глетовање ХЕАДЛАМП дршке за путника и инструмент табле ЛЕД позадинским осветљењем. Од опције боја оставио жуте, основна верзија може да се испоручује као опциони против-лоцк бракинг систем АБС. Нова кожа Трим добила седло, окрет - нови објектив. Постојао је затезач систем индикатора положаја ланца.

Истовремено, Иамаха је објавио ограничен серије КСЈ 6 СП Тамно Менаце. Разликује само у спектакуларном финишу "под угљеник", комбинују и шест на глетовање.

Тест дискови и мишљења мотоцикла

Искусни пилоти потврђују да је оперативни опсег брзине је довољно широк, у градском саобраћају често не могу пребацити пренос и тако интензивно убрзан.

Мотор је почео са типичном слабо пригушени звук. Мотоциклисте ли то пасивна безбедност карактеристика наћи, јер Јагуар КСЈ6 неће проћи незапажено околне возаче. То је једноставно почело, јер је кретање готово из мировања.

Као пилота и ефикасног система кочења, посебно са АБС системом, док је остатак суспензије. Бицикл је лако да се најдрастичније скретања и скоковима ударце.

О Иамаха КСЈ6 критике (скоро сви, барем они возачи који имају нешто да упореде) се слажу да је град бицикл. Он је окретан, лако возити чак и шире задња гума ово помаже, али не довољно да путују удобно.

Искусни бициклисте недостаје карактер бицикл, али за почетнике је понашање аутомобила је велика предност.

Иамаха КСЈ6 - Моторцицле усправно. Колико кошта, и даје колико: једноставност и ефикасност служби, једноставност, реаговања, флексибилност, поузданост и правог јапанског недостатак пројектне мана. Као бонус - елегантан и модеран дизајн који изгледа скупље него што заиста јесте. И нека угађа пилоти ће изгледати сувише предвидљива и мирно, почетници то осећају сигурније, али вредело је.