Истражени. Какав је однос компресије?

Сваки мотор независно од обима, врсте горива, снаге и обртног момента има низ техничких карактеристика које не варирају током времена. На пример, када се носи мотор производи мање енергије него нове обртног момента. Даље, повећава и потрошња горива. Али постоје и други, као што је пречника ход клипа, радне запремине. Дакле, међу овим варијабли може се видети степен компресије. Ово израчуната вредност.

Дакле, желите да знате шта је степен компресије. Овај однос радног запремину цилиндра мотора до запремине коморе за сагоревање. Стога, ако је власник аутомобила жели да повећа степен компресије, постоје два начина да се то уради: смањење други (тј коморе за сагоревање) или повећавају први (тј, волумен). Други начин је много теже, па су тјунери воле да произведе све врсте пословања са главе цилиндра. То се ради брушење плоча као ливеног челика главу, а начин пуњења се не уклапа овде. Поред тога, већина мотора у израчунате расподеле запаљивог смеше у цилиндру, тако унутрашње повреде геометрији има импликације.

И однос компресије мотора утиче на његове карактеристике утврђене у свакодневној употреби. Пре свега, то је његов моменат, јер је већи притисак на клипа, више енергије прима у току можданог удара. Као последица, повећани притисак на радилица, и на тај начин повећава и момента мотора Кутиа.

Друга карактеристика, што директно утиче на степен компресије, - потрошњу горива, и ова зависност је обрнуто пропорционална, односно већи једну, мање и другу. Али није све гориво може да се користи на високом компресије. На пример, ако је стопа прелази 9,0 је бензина мора бити не мања октан 92 (А-92). Чињеница да ниске октански бензина говори о нестабилности на нокаут, односно превремено паљење притиска и температуре. Ово доводи до повећања износа од Шатунние и клипа, као мешавина експлозија се дешава чак и пре него што је тренутак када је клип достигне врх центру. Из овог смањеном снагом мотора. Поред тога, повећана температура, што је скопчано са другим, још тешке последице попут спаљивања прстенове у цилиндрима.

Компресије однос дизел мотора знатно већи, понекад чак и два пута. Она достиже 16 као паљење запаљивог смеше не долази од свећица, а притиска у комори за сагоревање. Клипови овде имају посебну рукав на дну, који служе за вођење механизам право надоле.

У закључку, требало би поново имати на уму да такав степен компресије. Овај мотор карактеристика, која се не мења током времена рада, јер су димензије остају исти. Многи бркају однос компресије у мотору са компресијом. Нећемо улазити у детаље онога што компресија, рецимо само да је притисак, који се мери помоћу манометар. Наш исти степен компресије може се израчунати само. Да би то урадили, потребно је да се мерење запремине коморе за сагоревање. То се ради допуњавања течност из чаше са поделом од 1 мл.